9月2日，北京青年報記者從公交集團分公司瞭解到，北京首個公交立體停車樓在馬官營公交場站開工建設，將於2018年投入使用。建成後，原來只能停放45輛公交車的場地，將改建爲地上四層地下二層的停車樓，可停放近140輛公交車和200輛小車。2日下午，北青報記者在馬官營公交場站看到，馬官營公交中心站已經開工建設，施工人員正在現場作業，並已在場站內挖了兩米多深的大坑。
市公交集團相關負責人介紹，正在建設的馬官營公交中心站是北京第一個立體化、綜合性公交場站。該中心站位於西三環西側豐臺區蓮花池西里29號，現狀用地面積約2萬平方米，建築面積約2.69萬平方米。新建公交立體停車樓佔地面積約6800平方米，總建築面積約3.95萬平方米。該立體停車場將於2017年封頂，2018年投入使用。
整個項目沿河流分成東西兩塊，河西將建公交立體停車場，河東將建公交車輛檢測中心。其中，立體停車場可滿足410輛公交車同時停放，也能用作4條公交線路的首末站；公交車輛檢測中心日檢測能力達700輛次。
據悉，節約化利用土地是這個停車場的最大特色。410輛公交車，如果“攤大餅”式停放，需要160畝地左右，而立體停放則只需要40多畝；同樣，公交車輛檢測中心採用的“檢測線整體架空，屋面停車”的設計，也能節約土地資源。
此外，改建後的立體停車樓還可實現公交車的智能調配，同時，辦公區域由原來的400平方米增加到1000平方米，並增加了淋浴、更衣室、儲物間等功能，改善了公交職工的工作環境。
公交集團相關負責人介紹，除了馬官營場站，今年小營公交場站也將進行立體化嘗試，使用鋼結構的停車設施，最大程度地增加停車位。該負責人表示，立體化是未來公交場站的發展趨勢，會有更多的公交場站變得立體。除了停放公交車，此類公交場站還可以停放小車，遠期有望向社會開放。
