現在很多人上汽車店做專業的汽車保養，車主常常會聽到他們說道什麼打蠟、封釉還有鍍晶等等專業汽車SPA項目。那麼究竟汽車漆面做這些專業保養是爲什麼呢?
可一頭霧水的車主仍不在少數。
這些項目有必要做嗎?它們的區別又在哪裏?抗紫外線、防輕微劃痕，真有其效?
即將到來的6、7、8月，梅雨加酷暑，對愛車之人來說，瞭解一下各種漆面美容養護項目正當時。
鍍膜和鍍晶其實一樣
汽車打蠟
打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶，其實是不同時期出現的漆面美容養護項目。最早誕生的是打蠟，後來有了封釉，鍍膜是第三代產品，兩年前又出現鍍晶。
不過，每一次新秀的出現並未將“前輩”淘汰出市場，於是出現了“四代同堂”的局面。
在這其中，尤以鍍膜和鍍晶最容易讓車主混淆。
但據業內人士透露：這兩種項目不僅名稱相近，在本質上也基本一致。
“鍍膜和鍍晶都是膜層，只是叫法不一樣。”動力汽車俱樂部經理李茂朋打了個比方，這就好比保暖內衣，品牌、種類繁多，但實際功效就是保暖。
宏來汽車服務公司董事長方宏來說得更乾脆，“鍍晶就是前兩年一些汽車美容店想出來的噱頭”。
打蠟的最大作用是光亮車身
作爲漆面美容和養護家族的元老，車蠟至今仍活躍在各大4S店以及汽車美容店裏，在絕大多數車主心中也有着正面光輝的形象。
蠟的主要成分提煉自石油，最大作用是上光，同時對漆面也有一定的保護作用。由於車蠟的耐久性較差，還常常因下雨、沖洗等外因提前失效，所以通常情況下，車輛打蠟每半個月到一個月要進行一次，頻率比較高。
關於車子需不需要定期打蠟的問題，專業人士的意見出現了點小分歧。
極致汽車健康服務會所技術經理陳賽奇不太建議車子頻繁打蠟。原因有三：車蠟屬於油性物質，灰塵落於其上，較難處理;本身容易被氧化，附着在車漆上會加速後者的氧化速度;大顆粒，與漆面結合力較差，保護時間短。
而方宏來覺得，要不要定期打蠟，不能一概而論，“得看蠟的品質好壞，現在2000多塊錢的車蠟也有不少人在使用，它的效果可以更持久”。
賣車前有車主會做封釉
汽車保養
釉的主要成分同樣來自於石油副產品。封釉，簡單講來，就是用專業機器將釉壓入車漆，形成一層保護膜。其作用，大抵就是耐高溫、耐腐蝕以及有一定的抗紫外線能力，但不能提升漆面硬度。
方宏來的店就開在杭州汽車城二手車交易市場對面。店中經常會接到這樣的生意：車主想賣一個好價錢，做評估前先來做次封釉。整車立馬看上去鋥亮不少，“能給評估師一個好印象”。
釉與車漆的結合度略高於蠟和車漆，有效時間也更長。不過，由於氣溫升高、高壓沖洗等其他外在因素，也容易失效。每兩三個月就得做一次。
“一般精洗四次或者普通洗車十次左右，封釉就沒啥效果了。”陳賽奇說。
封釉的市場價格，如果不包括前期的拋光工序，目前在300元到800元之間。
鍍膜有效保護期長
至於鍍膜，業界比較公認的作用是：防輕微劃痕、抗高溫抗腐蝕、抗紫外線、提升漆面硬度等。
“鍍膜保護層本身有一定硬度，因此保護車漆的效果更出色一點。有有機鍍膜和無機鍍膜兩類。”
“有機鍍膜，類似於封釉，也易氧化，保護時間不長。”方宏來介紹，而無機鍍膜能在汽車表面形成晶體，性能穩定，效果長久。
包括施工費、後期的護理費在內，目前杭州市場上的有機鍍膜主流行情在700元到1000多元，無機鍍膜則要3000元到萬把塊不等。
一輛車進行無機鍍膜後，有效保護期可達一年以上。一年中需要每三四個月做一次護理。“洗車頻率如果不高，車身有氧化物、劃痕等，可能需要提前護理。”陳賽奇說。
在李茂朋看來，鍍膜的效果肯定好於封釉，但由於封釉價格實惠，實際生活中，來做封釉的車主更多。
漆面養護從新車開始
漆面養護
“個人經濟條件允許的，可以選擇鍍膜。假如是經濟型車，不妨考慮封釉或者打蠟。”方宏來覺得沒必要一味追求高價項目。
如果你是非常愛車之人，那麼，漆面的養護和美容，專業人士建議從新車就開始。
“想做漆面的保護，新車就可以開始。等到車開了一年半載再進行，那是‘亡羊補牢’。”對於網上流傳的新車無需做封釉、鍍膜等漆面美容項目的觀點，方宏來說了自己的看法，“只要不進行拋光步驟，新車車漆不會受到傷害”。
而許多老舊車的車主則擔心鍍膜、封釉前的拋光環節，會讓車漆越來越薄。
“確實不能頻繁拋光，但這裏也有個誤區。過去的拋光，靠的是打磨技術，現在主要是高溫下的化學反應。不能說完全沒有損害，但已經將程度降到較低的水平。”李茂朋實話實說。
做了漆面美容和養護後，平日裏用車養車的一些小細節，會直接影響效果的持久與否。比如，是不是定期洗車，停車在車庫還是露天，一段時間裏的天氣多陰雨還是烈日當空照，等等。
怎麼判斷所做的漆面美容是否已經失效?
“做過美容的，往上潑水或者洗車時，車面會形成許多水珠，那就是保護層還在的表現。車速只要達到60公里/小時以上，水珠便會自動滑落。”李茂朋舉了最簡單的一種判斷方法。換句話說，如果沒有這樣的水珠，證明保護已經失效，需要再做一次。
