本站（）8月4日消息温州動車追尾事件將成為動車史上的不可磨滅的悲慘記憶，讓乘坐動車的旅客不免心有悽悽。然近日鐵道部公佈消息，指京滬高鐵營運一個月以來，平均上座率107%，惹來眾多質疑。
根據鐵道部網站近日發佈的消息稱，截至7月31日，京滬高鐵營運一個月以來，共開行動車組列車5542列，日均179列；運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。
然而，對這樣一組數據，有網友就質疑這樣的數據從何而來：“我從見過車廂裡有站的乘客，不知107%數據從何而來？”也有網友説，上次搭高鐵，發現二等車廂僅30%座位上有人，而商務車廂更少，只有3人。也有網友調侃地説，這是繼動車事故小伊伊獲救後，另一項新奇蹟。“你信嗎？反正我信了！”
據《人民網》報導，鐵道部就此迴應稱，“列車上座率”是指購票上車的旅客人數與列車定員的比率，反映了列車席位利用率；高鐵列車中途停站，旅客有上有下，席位是可以複用的，所以上座率超過100%並不一定超員（超載）。
鐵道部舉例解釋，以CRH3C型動車組為例，該車定員556人，如果開行上海至南京直達列車，在上海有480人購票上車，上座率為480／556＝86%；如果不是直達列車，該車在上海有480人上車，在蘇州停靠時下車400人、又上車100人並坐到終點，儘管到南京站時該車僅有180人，但該趟車的上座率應計算為（480＋100）。
不管數據如何，羣眾對動車的安全信任度不是用一個數據就能體現的；如果不重視動車安全問題，再高的上座率也僅僅是一個數據而已。
