儘管人類如今還未登上火星,但一些探測器早已發射上去,比如美國的“好奇”號火星車。據瞭解,好奇號從進入火星到下降着陸,短短七分鐘時速從約2萬公里降為0,這一過程十分驚險,美國NASA將之稱為好奇號的恐怖七分鐘。
好奇號的恐怖七分鐘好奇號是一台美國研製的火星探測器,它於2011年11月發射,2012年8月成功登陸火星表面。而好奇號的恐怖七分鐘,就是好奇號進入火星大氣層、下降然後着陸的這一過程,雖然只有短短七分鐘,但時速從約2萬公里下降為0,難度高、風險大,可謂恐怖之極!
1、進入火星大氣層
如今很多科幻電影中都有這樣一個畫面:人類坐着着陸艙飛回地球,但與地球大氣層摩擦過程中解體,看着就可怕!而火星也是有大氣層的,所以好奇號進入火星大氣層是一個大難點,這也是好奇號的恐怖七分鐘中的第一難點!
據瞭解,好奇號進入火星大氣層的切入點距地高度約131公里,切入時速為每秒5.9公里。因為好奇號重近1噸,所以不能用老方法(登陸器均包裹在氣囊內“砸”在火星表面),進入火星大氣層之前,好奇號隔熱罩上安裝的小型發動機點火,調整飛行器姿態,將隔熱罩正對前方。
2、時速2萬公里降為0
因為火星大氣層比較稀薄,如果沒有外力幫助,單靠摩擦力是很難使好奇號時速由約2萬公里降至0公里的,所以這一降速過程很難,具體分為兩步:
①好奇號與大氣層摩擦降低了時速,然後在打開降落傘前,隔熱罩再次拋掉一組物質負荷,為降落傘順利打開做好準備。
②在好奇號距離火星表面約11公里時,啟動降落傘,再利用“天空起重機”的助降設備為其降速。降速後,好奇號逐步與隔熱罩、降落傘分離,然後“天空起重機”上安裝的8台反衝推進發動機同時啟動,進入有動力的緩慢下降階段。
3、安全着陸
當好奇號下降速度降為每秒0.75米之後,幾根纜繩伸出,降探測器從“天空起重機”中吊出,懸掛在下方。隨着進一步下降,纜繩不斷被拉長,好奇號火星車的輪子和抗震系統在觸地時立刻啟動,纜繩會被立即自動切斷,“天空起重機”隨後在好奇號附近着陸。
小結:儘管好奇號進入火星到着陸只有短短7分鐘,但好奇號的恐怖七分鐘是十分艱險的,許多前輩和後輩們都是在這幾分鐘中解體爆炸的!而自從好奇號登陸火星後,帶給人類許多疑惑,比如好奇號在火星發現奇特外星人、NASA發現火星或曾有生命等,有興趣的可以去看看。