定速巡航锁死怎么办?什么事定速巡航，相信对于很多新车手们来说，对这类汽车知识还是了解不是特别清楚，同样很多车主们在驾驶汽车的过程中一定也会遇到定速巡航锁死的问题，当遇到这个问题的时候我们该怎么办?如何正确的处理呢?下面小编将来教大家!
一、什么是定速巡航 如何使用
先简单说下定速巡航的原理，就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。
定速巡航原理
定速巡航控制器主要功能有：“SET”(设定速度)、“—或COAST”(降低设定速度)、“RES”(恢复设定速度)、“+或ACCEL”(增大速度)、“CANCEL”(解除或取消设定速度)、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
定速巡航功能
启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
定速巡航启动方法
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。丰田RAV4的定速巡航在任何时速下都可以工作，但只在时速50公里以上才可以使用控制杆进行加减速。
定速巡航如何使用
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。说到这一点，真相侠听老司机说“黄金右脚”不是在油门踏板上就要在刹车踏板上。那么定速巡航时右脚不用踩油门，就是要备着刹车，这样不是还更累吗?大伙说说定速巡航时，你们的右脚放在哪里?
定速巡航状态
关于右脚怎么放?现在都没有明确的说法。其实定速巡航是在封闭式路面、路况较好、车流量不大情况下使用。配合着定速巡航的“CANCEL”取消按钮和“RES”恢复重设按钮，就可以做在高速下用一组定速巡航按钮来开车，除了紧急情况下要踩下刹车或加速踏板。当然这样做的前提是要对车速和车距有良好的预判能力，否则还是乖乖地用“黄金右脚”吧。
定速巡航使用方法
二、定速巡航锁死怎么办 如何处理
“定速巡航”失控其实是电子油门失效的表现，可能是节气门电机“卡滞”、节气门过脏等原因导致。通过定期清洗节气门等方法可以消除潜在的安全隐患。下面，我们就来看看定速巡航失控后的处理。
浙江车主体验“生死时速”
据CCTV-新闻频道“朝闻天下”报道，11月19日17点30分，一浙江车主驾车行至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，当时车辆的时速为120公里/小时。其妻形容为“手刹不行，挡位不行，一切都瘫痪了”。
经其妻与浙江警方联系，两辆警车为该车开路，避免意外事故;该车顺利通过沈海高速检查站后，上海警方继续实施护送。行至距庄湖公路出口5公里处，该车追撞前方货车，双气囊爆破，驾驶者心有余悸、身体无恙。
实例：惊险时刻用变速箱减速
定速巡航锁死怎么办
陶先生拥有一辆德系豪华车，买车不到三年，稀奇古怪的经历却有一大堆。今年春天，陶先生也曾遭遇“定速巡航”失控的惊险时刻。
那 天，陶先生驾车经机场高速公路去金港汽车公园，距苇沟出口约2公里时，他发现车辆无法刹车减速，设定好的“定速巡航”也无法取消。陶先生急中生智，使用变 速箱的手动模式强制减挡。挡位减至2挡，车辆开始减速，陶先生随即将车驾至“应急车道”处，并在手刹的帮助下渐渐停车。重启发动机后，一身冷汗的陶先生发 现车辆一切如常。
陶先生后来也曾去4S店为爱车做完全检查。工作人员说，故障属于偶发，没有发现任何潜在故障。
建议：为“应急救援”建专家智库
北京市祥龙博瑞汽车服务集团总工程师魏俊强说，除了应急部门、应急机制，还要考虑为紧急救援建立专家智库。紧急救援不仅需要爱心、信心，更需要科学、理性。
五 六年前，魏工曾在深夜参与一起天然气车泄漏的救援行动，科学救援避免灾难，令他至今难忘。一辆运载天然气的斯太尔罐车在衙门口桥下卡住，密封罐车的顶盖也 被桥体剐掉，导致天然气外泄。因为担心天然气发生爆炸，罐车司机关闭发动机后跳车逃走。一旦关闭发动机，这类大型货车的车轮将自动锁死，以避免溜车。消防 部门虽然调来了拖动力超过百吨的拖车，但仍然无法将事故车拖离桥下，自然也无法阻止天然气泄漏。
魏工是在深夜接到救援领导小组的电话，他的 经验发挥了作用，脱口而出的三个提示简单有效：甭拖车了，车一断电，车轮就自动抱死了;即使现在找到司机和钥匙，也不能冒险启动发动机，防止火花点燃天然 气。问公交公司、清洁车辆厂，谁家有同型号的罐车，请修过刹车系统的熟手过来，直接拆除车轮刹车系统。请消防部门准备铜扳手，避免无意的磕碰出现火花。在 魏工的指点下，罐车被顺利拖出，消防部门用磁性顶盖封闭了泄漏口，避免了恶性事故发生。
定速巡航锁死如何处理
显然，消防部门、交管部门并非万金油、活神仙，虽然有日常的职业培训，但不能要求每一位交警、消防警都成为现实中的IQ博士、机器猫。如果浙江车主打电话求援，通过电话指导的是柳实教授，结果可能并不一样。
魏工说，有了应急部门还要有应急机制;有了应急机制，更要有科学指导。这就是建立专家智库的意义所在。
声音：“巡航失控”或另有隐情
北京人民警察学院柳实教授认为，事故虽然发生，但驾驶时间、撞损结果不合逻辑，其中必有隐情。
柳实教授强调，即使有警车开道在前，即使驾驶者经验丰富，也无法以120公里/小时的车速、以定速巡航模式驾驶一个多小时，无论精神压力还是高速路况都不允许。柳实教授是中国第一代车手，也是警察特种驾驶培训的“总教头”。他说自己难以做到的事，大多数人恐怕也难以完成。
柳实教授还对车辆撞损的状态提出疑问。如果车辆以120公里/小时车速撞击，可能出现发动机舱全部溃缩，甚至车辆解体的情况，而绝不仅是前保险杠损毁、水箱位移。CCTV-新闻频道播出的视频显示，事故车的发动机舱盖翘起、水箱位移，但前风挡完好，右侧车门无形变。
定速巡航锁死操作方法
柳实教授告诉记者，“警车开道”并非招手即来，公安、交管系统内有严格的审批程序。以北京为例，除了要对紧急事件的真实性进行核实，还需要交管局指挥中心值班主任、交管局值班局长等多位主管同意。
支招：四招可破“定速巡航”失控
北京人民警察学院柳实教授告诉记者，如果遇到“定速巡航”失控的情形，可通过推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。
首 先，无论装备手动变速箱还是自动变速箱的车辆，驾驶者都可用推空挡(N挡)的办法切断车辆的动力。如果推空挡无效，驾驶者还可尝试关闭发动机的办法——特 别是使用钥匙启动的车辆，只关闭一档，并不会失去转向助力和制动助力。如果上述方法无效，大力踩刹车、拉手刹(低速时)都可以帮助车辆减速。
如果出现“定速巡航”失控、制动无效的状况，人们可能首先想到“剐擦隔离带”去减速，但柳实教授并不建议这么做。柳实教授说，部分高速公路隔离带下设有路肩——方形路肩为植被、弧形路肩为排水，如果车辆高速接近，很有可能导致爆胎、翻车，非常危险。
名词：定速巡航让驾驶者休息
定速巡航系统用于保持车辆定速行驶。车辆进入定速巡航状态，电脑会控制车辆，保持设定的速度行驶，驾驶者无须控制油门踏板。
电脑自动检测车辆的行驶速度、节气门开度、发动机转速、排挡挡位以及负载工况等因素，确定节气门开度值;同等负荷、车速下，车辆上坡时节气门开度增加，车辆下坡时节气门开度减小，以保持相同的车速，误差可以控制在±1公里。
魏工说，定速巡航系统的启动条件苛刻，但解除条件很多——刹车信号、人为踩油门、发动机故障等因素都会使定速巡航解除。
汽车定速巡航锁死怎么办
分析：巡航失控是电子油门失效，“制动失灵”或是内心惊慌
北京市祥龙博瑞汽车服务集团总工程师魏俊强说，所谓“定速巡航”失控，应该是电子油门失效的表现;制动系统是独立存在的机械装置，“刹车失灵”多是内心的惊慌。
魏工说，当出现“定速巡航”失控的情况，驾驶者踩下刹车，但未能如平常那样体会到车速的明显降低。此时，内心的惊慌已经超过“定速巡航”失控带来的震惊。其实，驾驶者只要坚决、大力地踩下刹车，车可以被制动。
“定速巡航”失控其实是电子油门失效的表现，可能是节气门电机“卡滞”、节气门过脏等原因导致。通过定期清洗节气门等方法可以消除潜在的安全隐患。 制动系统采用机械结构并独立存在，总泵、油缸、油管、分泵的结构，就是为了保证制动不受干扰。虽然有ABS、EBD、ESP等电子装置，但均属附加设备。
魏 工告诉记者，确实有两种意外可能导致制动力下降。首先，驾驶者的制动动作浅尝辄止、反复尝试，而非坚决、全力地踏下，制动盘、片轻触但压力不足，最终使制 动盘片过热、烧毁。其次，在节气门全开(全油门加速)的状态下，可能出现歧管真空度为零、制动助力失效的情况——在正常驾驶情况下，驾驶者先松开油门踏 板、再踩下制动踏板，此时歧管真空度可达100%，制动助力较大、制动效果最好。
以上就是关于定速巡航锁死怎么办，定速巡航失控后的处理以及什么是定速巡航的相关知识介绍，不知大家现在是否都对定速巡航以及定速巡航锁死问题有了深刻的了解呢?如果当你碰到这类情况的发生，你是否能正确处理呢?本文内容今天就为大家介绍到这里，希望对大家有帮助。
