韓國世越號事件最新消息 韓國世越號打撈最新進展

相信大家都知道，在上個月中國幫助韓國做了一件大事，這件事就是打撈出了沉船三年的“世越號”。2014年4月16日，韓國發生的“世越號”沉船事故可以說是韓國數十年來最嚴重的一次海難。此次沉船造成了295人死亡，另有9人下落不明，整個韓國，乃至事件都議論紛紛。接下來小編就爲大家帶來世越號事件最新消息。

世越號整體出水

韓國世越號打撈過程

3月23日凌晨3時45分，世越號右舷減搖鰭破水而出。

韓國世越號打撈過程

3月24日8時30分，船體右舷提升出水13.5米。

韓國世越號打撈過程

16時45分，經過加固、調載，兩艘擡浮駁載出水的“世越號”，在5艘拖輪的拖帶下，緩緩駛向完成預沉放的半潛駁船。

韓國世越號打撈過程

23時20分，通過絞纜移船將船體精準就位於半潛駁船指定位置。

韓國世越號打撈過程

3月25日0時，半潛駁船開始排水擡浮，下午，“世越號”整體出水。

韓國世越號打撈過程

3月31日13時，被打撈出水的“世越號”完成了它的最後一次海上“航行”，於下午抵達韓國全羅南道木浦新港。8艘海警船在側，直升機護送，這艘渡輪終於在1081天后重新回到此岸。

韓國世越號打撈過程

岸上已有遇難者的家屬在那等候着，對於失去自己的親人沒有一個人能不悲傷，或許“世越號”的成功打撈能帶給他們一絲安慰。

遇難者家屬

抵達港口後，將船體搬至岸上還需要幾天的時間，當移至陸地上後就開展失蹤者和遇難者遺體、遺物搜尋工作。

韓國世越號事故死了多少人？

3月23日凌晨，3年前導致300多人死亡的韓國“世越”號沉船， 終於被打撈出水面。

韓國世越號打撈過程

據韓聯社3月23日報道稱，韓國海洋水產部23日表示，當天凌晨3時45分許，“世越”號客輪部分構造物浮出水面。牽動韓國人民心絃的“世越”號在沉沒1073天后重見天日。

海水部在駁船上拍攝的打撈現場視頻顯示，2艘駁船之間的水面上露出有所腐蝕的矩形鋼製減搖裝置，該裝置呈魚翅狀，裝於左右兩舷，曾幫助“世越”號保持平衡，減少船體橫搖，又稱側舵。

韓國世越號打撈過程

2015年8月，韓國公司與中國交通運輸部上海打撈局組成的韓中打撈聯合體(中方7成，韓方3成)啓動了“世越號”打撈作業。

昨天(22日)上午10點，韓國海洋水產部進行了“世越號”的試撈，把沉船擡離海底1到2米，上海打撈局測量並分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂的承重，以確保船體在擡高過程中保持水平。

22日20時50分，韓國海水部和中國交通運輸部上海打撈局正式啓動打撈作業。鑑於沉船海域天氣良好，潮汐落差最小的小潮期將於24日結束，打撈作業通宵達旦進行，以每小時3米左右的速度拉繩，23日凌晨3時，沉船擡離海底約18.2米，距海平面僅有3.8米。45分鐘後，“世越”號破水而出。

韓國世越號打撈過程

海水部計劃到23日上午11時，將“世越”號上端撈起到海拔13米處，並將其綁定到駁船上，運至風平浪靜的安全水域，再由半潛船轉運至港口。

韓國世越號打撈過程

3年前，韓國發生了震驚世界的“世越號”慘案。2014年4月16日，它由仁川港在駛往濟州島的途中側翻，導致295人遇難，9人下落不明。遇難者大部分是參加修業旅行的高中生，此外還有4名中國公民。

“世越號”沉船爲什麼由中國打撈？

讓韓國民衆牽腸掛肚三年的“世越號”終於重見天日了，這是來自中國的企業做成的，歷時590天，將沉船整體起浮。

這次的打撈工作是由上海打撈局完成的，但韓國爲什麼不選擇自己打撈呢？

韓國世越號打撈過程

韓國沒有選擇自己打撈的原因是因爲這次打撈最大的難點在於，要儘可能的保護好9具遇難者的遺體，而且業主要求必須維持沉船左面傾斜90度下沉的原始狀態，不能破壞船體的結構。

這麼難以完成的任務，韓國方面決定認栽“沒有這個金剛鑽不攬這個瓷器活”，2015年7月，再全球範圍內19家實力最爲出衆的打撈公司共同參與國際商業競標中，最後交通運輸部上海打撈局以整體實力和“鋼樑託底”的人性化打撈方案一舉中標，於8月4日和韓國海洋水產部簽署了“世越號”打撈合同，趕赴韓國實施打撈任務。

世越號事件

在這590天裏，上海打撈局對沉船完成了預調查和抽油作業等打撈第一階段的作業內容，沉船整體浮起自2016年底開始準備，但由於氣候條件、地理環境，再加上韓國的國內因素，一直沒有明確的打撈時間。上海打撈局曾介紹到，將“世越號”整體吊起，需要至少有一萬噸的起重能力的起重船。當時如此規模的起重船在國內很少，國際上也寥寥無幾。承載着韓國民衆內心的期盼，在經歷了項目設計、設備研發、製造試驗和駁船改造等在2017年春節後，上海打撈局連續30天24小時不眠不休的連續作業下，到2017年3月5日，完成了擡浮傳播與設備的準備工作，同時作業現場也先後完成了浮起前的準備工作。

上海打撈局企業聯合體計劃不在船體打孔，而在船底架設鋼架打撈“世越號”。具體的打撈步驟爲：處理好船內燃油;爲預防屍體被沖走，在窗口、出入口設置網兜;在船艙內部空間注入空氣和有浮力的材料;用起重機將船體稍微擡起;在船底以3.5米間距架設24多個鋼架;用鋼絲繩將鋼架和起重機連接起來，將船體拉起23米，然後將船體拖至約2公里外的安全海域;將船體放置在半潛駁船上運至90公里以外的木浦新港，並搬上岸。

世越號事件

整體的浮起階段的四個作業環節環環相扣，每一階段的進度、精度和準度都要求極其嚴格，讓韓國人看到上海打撈局團隊的責任意識、專業精神、對逝者的尊重以及人性的大愛。

上海打撈局克服水流湍急、海底水深等惡劣環境的影響，以及船底有堅硬岩石等巨大困難，不斷地改進發明設備，創新技術，終於將“世越號”打撈出水，以國際領先的技術水平，在世界打撈史上創造了奇蹟體現了中國救援打撈的實力。

世越號事件

一名打撈局的幹部在朋友圈這麼寫到：“國際不同，感情相同。中國打撈人的努力，能讓悲傷的遇難者家屬感到一絲慰藉吧。”

在網絡上，韓國的網民對於上海打撈局的行爲也是表示着感激，一位網友稱：“在兩國關係不好的情況下也願意來進行援助真的是非常感激，‘世越號’是牽動全國人心的不幸事件，希望打撈工作圓滿收場，辛苦了!”

遇難者家屬

世越號事件最新消息：發現48件“世越號”事故遇難者遺物

據韓聯社報道，韓國海洋水產部(以下簡稱“海水部”)3日表示，在進行“世越”號沉船船體內部清污作業時發現了衣服、手機等48件遇難者的遺物和1塊動物屍骨。

據悉，韓國海水部2日投入80餘名人力進行船體內部清污作業。在此過程中，工作人員發現了船長李某的護照、信用卡、存摺，以及紙筆、手機、化妝品、毛衣、領帶等物品，以及一塊動物屍骨。

世越號事件

韓國海水部方面表示，除船長李某的物品外，其他遺物都沾滿泥沙等污染物，無法辨認所有者，將經乾燥、清洗作業後再進行仔細辨認。

另一方面，“世越”號打撈組正加速進行鑽孔排水和清污作業，力爭在小潮期間(4-8日)趁潮差小將船體送上岸。