在國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)富士6小時耐力賽中，阿斯頓 ·馬丁車隊摘得桂冠。當地時間11:00，比賽正式開始，99號和97號阿斯頓·馬丁Vantage GTE賽車在第一排並肩齊發。雖然兩臺賽車在週六下午的排位賽中發揮出色，分別拿下發車杆位和次席，但週日正賽混亂的開局使得97號賽車受損，被迫返回維修區停留8分鐘，失去了爭奪冠軍的機會。
與此同時，阿斯頓·馬丁車隊的兩輛GTE非專業組別賽車也在該組別比賽中輪流佔據領先位置。
在國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)富士6小時耐力賽中，阿斯頓·馬丁車隊遙遙領先。
由車手Kristian Poulsen、David Heinemeier Hansson和Nicki Thiim組成的“丹麥鐵三角”甚至曾經在比賽中一度領跑整個GTE組別。
由巴西車手Fernando Rees、英國車手Alex MacDowall和中國香港車手歐陽若曦(Darryl O’Young)搭檔駕駛的99號阿斯頓·馬丁賽車繼續征戰，在接下來6小時的艱苦比賽中與兩輛AF Corse法拉利車隊賽車激烈交戰。憑藉完美的進站策略、始終領先的圈速以及可靠的車輛性能，99號賽車助力Craft-Bamboo Racing車隊第五次參賽即登上世界耐力錦標賽領獎臺。
儘管由丹麥車手Christoffer Nygaard、葡萄牙車手Pedro Lamy和加拿大車手Paul Dalla Lana共同駕駛的NorthWest-liveried車隊98號戰車發起猛烈的進攻，最終還是Young Driver AMR車隊的95號賽車最先衝過終點線，捧得其2014賽季第三座冠軍獎盃，進一步鞏固其在錦標賽積分榜的領先地位。
在國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)富士6小時耐力賽中，阿斯頓·馬丁車隊95號V8 Vantage GTE賽車贏得非專業組別冠軍，98號兄弟戰車位居次席，99號阿斯頓·馬丁賽車則在一開賽即異常激烈的專業組別比拼中獲得季軍。
