復興號時速達350公里真是太快人心啊！記者從北京南站了解到，北京南站至上海虹橋站將開行7對“復興號”，北京南站上午開行數量達到4趟，分別爲G1次9點發車、G5次7點發車、G13次9點發車、G17次10點發車；下午一趟爲G3次14點發車；晚上兩趟爲G7次19點發車、G9次19點05分發車。
據中國鐵路總公司有關負責人介紹，“復興號”是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。
今年7月，“復興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織專家進行了評審諮詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，表明京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。
“復興號”率先在京滬高鐵恢復350公里時速商業運營，將爲沿線各大中心城市之間人民羣衆出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸的需求。
今天，武漢至九江高速鐵路將全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對G字頭列車。進一步拉近江西與湖北間的時空距離。南昌西至武漢縮短鐵路旅行時間，滕王閣、廬山、黃鶴樓、武當山、神農架等熱門旅遊景區，成爲贛鄂兩省共同的旅遊度假“後花園”。南昌到北京最快的高鐵時間由8個多小時縮短到6個多小時。
此外，北京部分列車也將發生變化，北京西至重慶北G309/G310次將延長至成都東終到始發；北京至瀋陽北D5/D8次、北京至瀋陽D15/D16次、北京至濟寧2071/4、2073/2次三對列車停運；北京南至長春G379/G380次延長至大連北終到始發，車次改爲G379/8，G377/80次，延長區段經由盤營高速、沈大高速線運行。
