看到韓劇，我們除了喜歡歐巴的大長腿，就是注意到他們狂拽酷炫吊炸天的泡妞工具，什麼飛機汽車樣樣都有，簡直是不給國內屌絲們留餘地，妹子們都去追歐巴了，男生們就只能當宅男，天天聽蒼老師上課了。那麼問題來了，爲了國人的健康考慮，本站特此爲你提供新的泡妞技能，come on...
一網約車泡妞途徑
1網約車新政
網約車新政一出，各大網約車平臺被人們親切的稱爲相親平臺。而且還是高標準，高質量的網約車平臺，北京戶口、本地車牌，開的還都是2 .0 L或者1 .8 T以上排量的車型，哇塞，這些平時找對象最不好碰的條件，今後要集中在網約車司機身上了。這下網約車泡妞是否會成爲一種潮流。可以參考《泡妞真經，爲你專屬定製》
此消息一出，全國各地的丈母孃眼睛都放出了光芒啊，紛紛打來電話叮囑，以後出門叫車一定要化妝，一定要洗頭啊.....
想到對車輛的要求，五座、三廂、排氣量不小於2 .0 L或1 .8 T、軸距不小於2700毫米這幾個標準。筆者雖是一界屌絲，但是從我上學就明白這麼個道理60分跟79是一樣的，於是就誕生了今天的這篇文章。這個利如何讓才能利益最大化？滿足這個需求，夠標準不就行了麼？那就按照屌絲的要求來吧，最主要得便宜，必須得便宜。盤點能讓你達新標的那些符合新規的車輛：
A。。。吉利E C 8
2015款 2 .0 L 手動 進取型
全國參考價：8.49-8.85萬
新車在延續了穩健大氣的設計之上，進一步做了優化：採用了五角金盾造型前格柵，蝠翼造型前大燈與LED日間行車燈一氣呵成；新的噴塗工藝的採用，令整體車身色澤和亮度更加飽滿；而全新造型的十幅刀鋒鋁合金輪輞，則爲新車增添了幾分動感氣息。置身車尾，新款E C 8採用了新的尾燈組造型，且引入了帶狀的LED光源，同時新車還採用了雙邊鍍鉻的尾排設計，保險槓的樣式也進行了調整。作爲吉利首款中高端車型，2015款吉利 C 8憑藉2805 mm的長軸距和4905/1830/1 4 9 5 mm的尺寸，爲用戶提供了可以比肩C級車的寬敞空間。
B。。。奔騰B 70
2016款 2 .0 L 手動 舒適型
全國參考價：8.18萬
奔騰B 70採用橫幅式鍍鉻進氣格柵， 運動版車型爲黑色進氣格柵搭配紅色內飾條。 車身尺寸奔騰B 70長寬高分別爲 4800 mm /1820 mm /1472 mm 軸距爲2725車輛尾部採用圓潤的造型，尾燈的線條設計鋒利，車輛採用雙邊單出的排氣並配有鍍鉻裝飾。
在動力上，全新B 70普通版車型搭載了2.0 L發動機，而更運動的RS車型則搭載1.8 T發動機，動力更充沛。同時，1.8 T的發動機不僅能夠滿足普通消費者對運動的訴求，也能迎合政府公務車對排量的限制政策。兩款非常符合今天的題目，但是通過價格來對比還是手動自吸款更貼標題。
C。。。比亞迪G 6
2013款手動尊享版
全國參考價：8.59萬
內飾設計上，比亞迪G 6採用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務皆宜的特性。作爲一款中級車，雖然G 6非常想提升內部的豪華感，但車內採用木紋裝飾後，質感並沒有明顯提升，在這方面G 6還是需要不斷跟進的。
2網約車流程
網約車是網絡預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，出租車將分爲巡遊出租汽車和網絡預約出租汽車。
A成爲網約車司機。。。
首先，司機需要到當地出租車運營管理部門（運管處）申請獲得“網絡預約出租汽車駕駛員證”，該證的申請資格較爲嚴格：要求有三年以上駕駛經歷，連續三個積分週期內沒有積滿12分，沒有交通肇事犯罪，吸毒，酒後駕車記錄的駕駛人。出於保障乘客自身安全的考慮，《暫行辦法》將無暴力犯罪記錄作爲一道紅線。
其次，除了駕駛員證外，相關部門也要對參與運營專車的車輛進行審覈，司機需要爲自己的車辦理“網絡預約出租汽車運輸證”。要求必須是7座及以下乘用車，要求要安裝了具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；同時車輛技術性能還需要符合運營安全相關標準要求。
在拿到這兩個證件後，司機就可以和各個專車平臺簽訂協議獲合同來投入專車運營工作中了，需要注意的是專車司機可以全職也可以兼職，這一點運管部門並不強制要求。
B網上租車
租車大概有兩種形式
第一種是需要向租車公司需要提供本人身份證、戶口本和駕照，以及擔保人的身份證戶口本，並繳納一點數量的押金。這種只限於局部地方，現在大多采用下面第二種。
第二種是在全國連鎖租車公司的網站註冊成爲會員，通過網上預定後再到實體店出示本人身份證和駕照，以及有足額做預授權的信用卡即可取車和還車。這種方式是現在主流的租車形式，相對於第一種，第二種顯得更方便、快捷，大部分人都喜歡。下面是這種租車形式的整個流程介紹。
C網上打車
比如乘客在微信裏“我的銀行卡”界面中進入“嘀嘀打車”，輸入併發送打車要去的地點。附近司機接單成功後，雙方之間的交易就建立。此時界面中會顯示，司機距離乘客位置的時間;乘客上車後點擊“已上車”，會看到使用微信付車費的提示;在下車前，乘客手動輸入計價器顯示的金額，會進入微信支付界面，成功輸入支付密碼後，車費就會打入嘀嘀打車賬戶中;此時，司機也會收到獲取打車費的通知。司機進入嘀嘀打車應用中輸入轉賬的銀行卡，就可以對此次的打車費進行提現。
二網約車改革
1專車准入
明確私家車變專車須先轉營運
對於私家車能否當專車運營的問題，楊傳堂部長提到，私家車經過審覈註冊爲營運車輛後可以進行專車運營，這與之前《草案》的表述一致嗎？具體如何審覈纔算符合網約車本身特徵呢？對於“私家車轉爲營運車輛”的表述，很多專家認爲是合理的。但是對營運車輛報廢年限標準可能存有爭議，絕大多數專家認同，網約車遵循8年報廢期限的標準不合理，這樣部分利用閒暇時間去拉客人的車主就會被擋在外面。有關營運車輛報廢年限的問題應該進行改革，但它需要啓動另外一套程序，因爲這個標準修改主要由商務部牽頭，但是不管誰來牽頭，這項工作應該去做。
2出租車改革
數量管控放鬆利於降低“份子錢”
目前有些城市已經嘗試取消“份子錢”，有些企業也在改變收取“份子錢”的方式，那麼將來還要通過哪些工作才能真正讓司機的“份子錢”降下來呢？
通過市場機制的調節，隨着城市對出租車數量管制的放鬆，專車、拼車的發展，出租車供給不斷增大，巡遊出租車的“旱澇保收”地位就會受到威脅，因爲人員的流失會給企業帶來巨大壓力，從而迫使它重新定“份子錢”。如果經營得好，網約車經營商可獲得巡遊車的經營指標，傳統的巡遊車經營公司就必須創新管理。
3專車管理
線上線下分開管理體現進步
根據網約車線上線下服務的特點，實行兩級工作、一級許可。這種許可對於企業運營到底有怎樣的影響？
比如說網絡平臺在一個註冊地註冊後，就可以全網通行，全國其他地方就不必重複許可。但考慮出租車運營的區域屬性，對於車輛和駕駛員的註冊、審覈還應該由當地政府來做，比如什麼車輛可以作爲專車運營、駕駛員應符合什麼要求，甚至網約車數量和價格管控的問題。因爲，每個城市的交通發展程度、市民生活水平都不同，各地政府可以根據自己的情況制定標準。
4順風車
各地還需制定順風車實施細則
鼓勵順風車、拼車的發展體現了分享經濟，前提是順風車必須是分攤出行成本或者免費，但目前很多順風車收費標準高於出行成本，這個問題如何解決？鼓勵平臺以及車主購買乘車保險，但由於順風車屬於公益性的非經營性行爲，搭乘雙方應該責任分擔。 看來以後舞步學院的學院泡妞也更方便了。想要了解更多請參考《頂級泡妞祕籍：優雅把妹讓女生對你過目不忘》
三網約車泡妞時效性
傳統租車公司的租車流程都大同小異，常規流程一般大致分爲：網上選車——門店籤合同/提車——簽訂合同。如此繁瑣費時的租車流程怎能滿足日常的代步功能。這年頭，房子和車子是個縈繞不斷的話題。房子算是終極目標的話，那車子就是中級目標，可是在北上廣這種苦逼的城市，買一輛車成爲了更苦逼的事兒了。共享租車改變傳統租車模式，一次註冊會員，隨時隨地可以取還車輛，真正的靠譜租車服務，滿足一切城市出行用車需求。隨時隨地取還：隨取隨用，隨用隨還，接親友，見客戶，從容應對臨時變動；全程包油：無需爲油費擔憂，還車無需將油箱加滿油；沒有押金：不佔用手頭現金，無繁瑣收取手續。靠譜男，不光要會開車，更得會租車。省錢，方便，有保障的租車服務，才值得信賴。
隨着社會的發展，MM變得越來越兇。女人猛於虎，既要泡得MM，又不要被MM所傷。今天，我就談談租車泡妞。對於車，不同的女人會有不同的品味，不同的品味會有不同的選擇，不同的選擇得到不同的效果。要追什麼樣的女人，當然也要選對什麼品牌的車。目標對象：23歲，江西MM，文祕。我在深圳，自然就上華晨租車網訂車。進了網站，瞄準一輛車，本田雅閣，230元/天，網站正在做活動，註冊送30，租2天送1天。腦筋一轉，嘿嘿，今天下個單，週末帶MM去兜風，端午節再租2天，等於用3天，爽快！訂單下好了，收了條短信，帶信用卡和身份證辦手續就行了。嘿嘿，迅速打電話給江西MM，約她去兜風。哈！她很爽快地答應了，有車就是好辦事。
還有就是試想一下如果和女朋友去約個會看個電影，假如打個的去接她可能就過時了，如果租輛車就大大不同了，因爲租個車可以把女朋友送回家，還可以開到沙灘上，爬上車頂看星星，這種時尚是年輕人們喜聞樂見的時尚，而且花費不多，它容易成爲一股潮流，容易被效仿，租車業的商業價值就會在這種效仿和衍生中被無限放大。
“開豪車搭訕美女” 成功率70%
最近，某網站製作一期實驗節目——開車搭訕美女。結果顯示開豪車搭訕成功率達百分之七十以上，而開普通車輛如QQ則以完敗結束。被搭訕的美女稱，開好車的都是好人，更有主動要求留下聯繫方式的。
豪車搭訕美女
作爲網絡大型真人實驗秀節目，《土豆週末秀》基於對年輕人生活方式的洞察，用“生活實驗”的節目形態，展現當下年輕人生活中的心態現狀和行爲方式，從而引發關注者的討論和思考。
豪車搭訕美女屢試不爽社會輿論各抒己見
四網約車各方態度
自從2012年3月，“搖搖招車”正式上線，在隨後4年多的時間裏，滴滴打車、優步、易到用車、神州專車等網絡約車軟件相繼席捲全國各大城市。艾瑞諮詢發佈數據顯示，截至2015年底，中國移動端出行服務用戶乘客數量總計接近4億人次。
一、乘客：
網約車實惠，但存在風險
不久前，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風車返回學校，在路上，司機對女乘客實施搶劫，並將其殘忍殺害。這個事件加劇了乘客對網約車的不信任。一方面，網約車便宜又便利，另一方面，網絡車的安全性讓人擔憂。“要不要坐網約車？”這讓乘客有些糾結。另一方面，法律專業人士表示，一旦發生事故時，由於乘客與專車之間關係不明確，合法權益難以保障。
二、司機：
工作自由，但收入減少
乘客在糾結，其實司機有時也糾結。
網約車司機工作時間自由、不用坐班；有平臺的各種補貼，收入可觀；對有的司機來說，網約車還是一個交朋友的平臺。但是，網約車司機也有自己的煩惱。
三、平臺：
市場很大，但十分燒錢
今年3月，艾瑞諮詢發佈的《2016年中國移動端出行服務市場研究報告》顯示，截止2015年底，中國移動端出行服務用戶乘客數量總計接近4億人。
可是，這個市場是拿錢燒出來的。U b e r首席執行長卡蘭尼克曾表示，該公司在中國每年虧損10億美元；公開資料顯示，神州專車去年也鉅虧了37億元；滴滴在這方面尚無官方公開的數據，但據媒體報道，滴滴一年花費40億美元做“市場培育”。
四、政策：
鼓勵約車，但辦法未出
今年兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂表示，網約車等新業態，給乘客帶來了新體驗，鼓勵網約車等新業態的創新和規範發展。
但是，低門檻、低責任的特點，也使網約車產生了諸多問題。針對網約車的安全隱患，上海、深圳、廣州、杭州等地近期已開展整治，依據現有的法律法規，主要可以歸結爲清理外地車牌；按非法營運查出私家車主；審查司機身份三種辦法。
所以給各位想網約車的各位盆友提個小小建議，只有放好心態，不要搞霸王硬上弓的手段，有時善意的欺騙也是可以的，相信妹子再和你相處久了以後，慢慢的發現你身上的優點，你就成功了
