又是一年一度的CES Asia ，相信很多小夥伴都對此次展會都有着很多的好奇心吧，據說此次CES 展還有兩家汽車廠商的新鮮出席，那麼跟小編一起去看看吧。
幾年前，CES 展大家都是去看數碼產品的，不過近兩年汽車廠商開始跟着手機、家電廠商摻和，在 CES 不斷刷存在感。畢竟，這年頭大家都講究個「科技公司」的概念。
汽車行業
昨天，我們寫了篇奔馳把茶具搬進汽車的事兒，引來大家熱烈討(tu)論(cao)。除了奔馳的茶具，其實這次 CES Asia 上還有很多好玩的東西值得圍觀。逛展之前，不妨先來看這篇攻略。
奔馳
奔馳在今年 CES Asia 上，還帶來了 AMG GT 四門概念跑車，這輛車在今年日內瓦車展上首發，比 AMG GT 有更強的實用性，而且還是混合動力。4.0L V8 雙渦輪增壓發動機+電動機，可以在 3 秒內讓這輛車加速到 100 公里/小時。
奔馳
和很多混動車一樣，它可以通過制動能量回收爲電池充電，也能通過發動機爲電池充電，有三種駕駛模式：純電動、內燃機模式和混動模式。
有的混動車加電池和電機爲了省油，有的則是爲了提高性能，奔馳 AMG GT 四門版就是後者。
從圖上可以看出，這輛概念車沒有後視鏡，被一個攝像頭取代：
除了性能之外，AMG GT 四門版另一個看點在於「燈」。它的日間行車燈使用了「納米主動光纖技術」，通過特別的光線照射系統實現三維照明效果。
奔馳
當然，最最吸引人的，還是這輛車的造型設計，去過日內瓦車展看到實車的小夥伴表示「相當驚豔」，不去現場看，你一定會後悔的。
寶馬
奔馳的好基友寶馬，這次同樣想在車裏玩出點花樣，於是他們帶來了「BMW i 未來概念座艙」，這是此座艙的中國首秀。
寶馬
隨着自動駕駛技術的發展，總有一天會你的雙手會被完全解放，所以車企得幫你找點別的事兒幹。BMW i 未來概念座艙有兩個看點：HoloActive 觸控系統、Sound Curtain 音效系統。
BMW HoloActive 觸控系統由一塊屏幕、一個捕捉手動作的攝像頭和一個超聲波裝置組成。無需物理接觸，可實現反饋式控制的人機交互系統。採用平視顯示系統的原理，將信息內容投射在駕駛者手邊的屏幕上，攝像頭可以識別車主的手勢，超聲波裝置則可以讓手指感受到空氣的壓力反饋，保留了傳統觸屏的觸覺。
也就是說，把手放在空中，你就會有「觸感」。有了觸感的手勢控制，再也不像在車內「趕蒼蠅」了。
寶馬
BMW Sound Curtain 音效系統可以讓每個座椅頭枕播放不同音樂，每個頭枕播放的音樂只能被同一座椅上的人聽到，大家互不干擾。雖說這種黑科技可以大大增強家庭和睦，但效果和每個人戴個耳機差不多…
在 BMW i 未來概念座艙的第二排，中間居然是個書架，擺了一堆書。書架的木頭來自美國東海岸，下邊的苔蘚來自於瑞典。奔馳擺茶具，寶馬擺書架，也算是汽車界的兩股清流了。
寶馬
還是那句話：去現場看看你就都明白了。
除了 BMW i 未來概念座艙，寶馬還帶來了 3 系 GT 自動駕駛測試車。
NEVS
沒聽說過 NEVS(國能新能源汽車)?那你一定知道薩博，而 NEVS 就是那家收購了薩博的中國公司。
NEVS
幾天前，NEVS 發佈了兩款新車的官方概念圖，一輛電動轎車(NEVS 9-3)，一輛電動 SUV(NEVS 9-3X)。這次 CES Asia，NEVS 將會帶來 NEVS 9-3。
「NEVS 9-3」基於薩博 9-3 改造，不過換裝了新的前臉、大燈、Logo 等。這輛車據說續航里程超過 300km，最高時速 140km/h，還有無線熱點、空氣過濾和電池智能管理等功能。除了 NEVS 9-3 之外，NEVS 還將展示未來出行理念。至於更多細節，得等到正式開展那天了。
NEVS
薩博這張「牌」，在 NEVS 手裏打得怎麼樣我們不得而知。不過，好消息是 NEVS 已經有了新能源車生產資質。
我們會在 CES 上重點關注這家公司。
本田
本田展臺的看點是搭載了 AI 技術「情感引擎」的 NeuV 概念車，聽名字就知道，這輛概念車重點不在外形和性能，而是它能「讀懂」你的感情。這也是在今年年初的美國 CES 上首發的概念車。
本田
這臺情感引擎可以讓汽車擁有自己的情緒，並和用戶進行交流。用戶在駕駛 NeuV 進行超車變道時，情感引擎還將分析出用戶駕駛行爲是否會激怒路上的其他司機。
這次本田參展，不打算展示多少汽車上的黑科技，重點在於 AI、大數據和機器人技術。
本田
本田還將會帶來 Honda Riding Assist 自平衡摩托車：當你坐上去，車就會自動保持平衡，下車後，車會自動跟着你走。除此之外，本田還會帶來「UNI-CUB β」個人交通工具、「Safe Swarm」智能交通方案。
原來，本田是家機器人公司……
現代
在現代展臺，你將看到的是 IONIQ 自動駕駛汽車，這是這款自動駕駛汽車第一次在中國亮相。
現代把攝像頭、激光雷達等傳感器完美藏在了車身內部，所以從外觀上看這就是一輛普通的 IONIQ。
現代
除了自動駕駛技術之外，現代還帶來了氫燃料電池車。在氫燃料電池技術方面，現代的地位不可忽視。目前，現代已經在歐洲、美國等地區投放了不少氫燃料電池版 ix35。
這次現代的發佈會主題是「Innovation for Mobility」，不出意外，內容無非是電動車、自動駕駛、車聯網等等…
大陸集團
大陸作爲一家 Tier 1 供應商，參展的目的自然是向 OEM 推銷自家產品。
這次大陸帶來的東西有點多，展臺上最顯眼的可能就是大陸研發的自動駕駛汽車。這輛車可在 130km/h 的速度以下，自動的橫、縱向控制、彎道內自動車道保持、根據駕駛員需求切換車道、根據交通狀況和規則調整車速等。
大陸
和高級別的自動駕駛相比，這種高速路上的自動駕駛功能會更「接地氣」。
除了這輛車之外，大陸還帶來了 3D 儀表盤、OTA 功能模塊、安全域控制器 、摩托車電子地平線技術等等…
雖然大陸展出的東西相對超前，但憑藉着大陸廣泛的客戶羣體，這些產品的落地可能性還是比較大的。
大陸
其實，今年 CES Asia 上的展品很多都已經在年初拉斯維加斯 CES 上展出過，所以部分內容是在炒冷飯。但是另一方面，今年的 CES Asia 同樣也有很多新鮮的東西，尤其是本土化定製，比如奔馳後座的那套茶具。都有哪些真正「首發」的新產品、新概念?我們和你一樣期待。
我們上面提到的這些汽車行業的代表，只是 CES Asia 展的冰山一角。除了汽車行業的廠商之外，還有一系列其他領域的老大，比如 3M、三星、大疆創新、華爲等等…
在奔馳車裏怎麼喝茶?寶馬未來的座艙到底怎麼樣?這些答案只有等今年的CES Asia 才能揭曉答案啦。CES Asia有哪些新品呢？小編也會繼續關注此次的CES Asia 展會，爲大家帶來最新鮮的資訊。
