自己動手更換汽車火花塞
凡是汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。
火花塞是我們耳熟能詳的汽車日常消耗品，然而對於這麼常見的零件大部分車主卻鮮有關心。作爲汽車發動機的核心，火花塞性能的好壞幾乎能直接決定一部車性能的優良，所以我們建議您經常檢查愛車的火花塞。
一、如何判斷火花塞壽命
火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸裏壓縮後，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啓動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些製造廠爲了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。
二、是否需要升級火花塞
一般來說，原廠的火花塞都是經過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出於成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對於一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發動機類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積碳，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。3.對於還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。
三、如何自己更換火花塞
別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。
其實自己動手更換火花塞的另一個好處就是能及早地發現愛車故障。比如自己在拆開火花塞後還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近佈滿了黑色的積碳，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機油都有可能是罪魁禍首;而當發現電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質，以避免更大損失。總之，自己動動手，既可以培養和愛車的感情，又能讓自己瞭解更多的汽車常識，可謂一舉兩得。
火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處於高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。
