2018年5月1日訊，據彭博消息，特斯拉現金可能會在2018年耗盡。彭博採集的數據顯示，特斯拉每分鐘消耗超過6500美元。該公司自由現金流已經連續5個季度出現負增長，這將是特斯拉在5月2日公佈業績時的關鍵數據。
今年3月份，特斯拉幾乎每隔幾天都在遇到新麻煩。股價從最高點345最大跌幅到257美元，市值縮水幅度高達25%，下跌幅度遠超輿論旋渦中心的Facebook。
3月28日，特斯拉發生嚴重車禍事故，聯邦安全人員調查它的自動駕駛系統；3月30日，因寒冷環境下方向盤助力系統失靈隱患，特斯拉宣佈召回12.3萬輛車，這是它歷史上的最大召回事故；4月初，接連被華爾街質疑與做空，特斯拉股價在月初出現跳崖式暴跌。
據《財經》雜誌報道，創建特斯拉的15年裏，缺錢、缺人、掙扎在破產邊緣，已經成爲馬斯克創業生涯的常態。特斯拉常年在做空榜單的前幾名，他在採訪中說這些做空勢力是“很傷人的”。但每一次，特斯拉都在絕境中活下來了。
“特斯拉今年要麼死，要麼活！”在一個汽車行業的聚會中，分析完特斯拉的現金流以後，這是車企們的一致結論。Model 3的產能爬坡將是特斯拉創建以來最關鍵的戰役，如果特斯拉突破產能瓶頸與現金流危機，它將躋身主流車廠；否則，等待着馬斯克的，是真正的破產重組。
“特斯拉破產了！” 特斯拉創始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁面上一本正經地調侃自己，還附上了一張自己舉着破產硬紙殼兒流浪街頭的照片。
這是馬斯克在今年愚人節的自嘲式玩笑，也是對華爾街做空勢力的回擊。
因做空安然公司一戰成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的諸多理由，並稱它的股票“毫無價值”。Vilas首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）是華爾街爲數不多一直跑贏大盤的對衝基金經理，他認爲“特斯拉將在未來3-6個月倒閉。”高盛在4月初的報告中再度看空特斯拉，並在現有股價上將價格下調36%。
衆多接受《財經》採訪的人士認爲，特斯拉的管理幾乎是馬斯克的個人意志，他成就了特斯拉，與此同時，這家公司最危險的不單單是現金流與產能，而是“只要馬斯克一走，公司就垮了”。
（原標題：特斯拉每分鐘消耗超6500美元 現金或在2018耗盡）
2018年3月28日訊，3月28日消息，據國外媒體報道，特斯拉公司的信用評級週二遭到穆迪下調，原因是該電動汽車公司仍在不斷燒錢，未能達到預期的產量，且可能很快就得籌集超過20億美元的資金。
穆迪將特斯拉的整體評級從B2下調至B3，即比投資級別低出六級，並表示其對該公司的展望爲“負面”。特斯拉去年8月發行的價值18億美元的高級無擔保票據被從B3降級至Caa1，即下降7級至垃圾級別。
“特斯拉的評級反映該公司的Model 3電動汽車生產率明顯跟不上。”穆迪分析師布魯斯·克拉克（Bruce Clark）在報告中指出，“因爲鉅額的負自由現金流和債務即將到期，該公司還面臨着流動性壓力。”
特斯拉方面拒絕發表評論。
當前的情況對於特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）來說是一次反轉。不到8個月前，他的公司成功完成了首次普通債權發行計劃，儘管債權收益率僅爲5.3%，處於歷史低位水平，但仍取得了超額認購的成績。此後，投資者對特斯拉的長期前景持懷疑態度，因此拋售那些債券。彭博跟蹤Model 3產能的工具估計，該公司每週可能生產大約975輛，與季末每週2500輛的目標相差甚遠。
“高風險”
根據Trace債券價格數據，3月27日下午5點1分，特斯拉的無擔保債券的美元價格下跌3.5美分，至89美分的歷史新低。根據穆迪的定義，新評級反映出特斯拉“非常高的信用風險，糟糕的現狀”。在它宣佈下調評級之前，特斯拉股價下跌8.2％，至近一年來的最低水平，原因是分析師們質疑其達到產能目標的能力。
儘管特斯拉繼續受益於市場對其電動汽車的認可以及日益增多的政府支持，但它可能得“進行大規模的短期融資，以便償還到期債務並避免流動性短缺。”穆迪說道。該信用評級機構表示，該公司的現金需求可能需要近20億美元的短期融資。
“人們爲什麼要買這些債券呢？完全沒有理由購買。“CreditSights高級分析師希丁·安納德（Hitin Anand）如是談到該公司將在2025年到期的18億美元債券，“你要承擔類似股票的風險，而你所得到的只是5.3%的利息。”
安納德表示，特斯拉可能會選擇發行可轉換票據或者進入擔保貸款市場，來滿足其資本需求。
穆迪表示，如果該公司仍然達不到Model 3的生產目標，以及無法籌集新的資金，那麼它的評級可能會繼續下降。（樂邦）
