在杭州市蕭山區的傳芳特大橋上，中鐵四局WZ500無砟鋪軌機組順利鋪下最後一對500米長鋼軌，隨着一道耀眼的鋼花閃爍，鋁熱焊機完成了最後一對軌頭焊接，標誌着杭州至黃山鐵路客運專線軌道全線貫通。
據悉，杭黃鐵路東起浙江省杭州市，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越浙皖交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市績溪縣和黃山市歙縣、徽州區至黃山北站，線路全長265公里，設計時速250公里。
全線共設10個車站，新建富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個客運車站。
杭黃鐵路軌道全線貫通，爲2018年杭黃鐵路正式開通運營奠定了基礎。據瞭解，屆時杭州到黃山最快只需1.5小時。
另外，正式開通運營後，杭黃鐵路將把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山等國家級5A風景名勝區緊密連接，構築起一條世界級的黃金旅遊線。
杭黃高速鐵路東起浙江省杭州市，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市績溪縣和黃山市歙縣、徽州區至黃山北站，線路全長265公里，設計時速250km/h。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安（千島湖）、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站共10個車站。
杭黃高速鐵路由中國鐵路總公司、浙江省和安徽省共同籌資建設，項目總投資365.5億元，其中工程投資336.1億元、動車組購置費29.4億元。
2014年6月30日，杭黃高鐵全線正式開工建設。2018年3月12日，杭黃鐵路鋪軌全線貫通，計劃2018年10月建成通車。
項目意義:
杭黃高速鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網延伸，沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江）、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，極大地有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。杭黃高鐵串連起富陽、桐廬、建德、淳安的杭黃高鐵，將爲大杭州西部的跨越發展，贏得全新機遇。
由於黃山北站是皖南地區最大的綜合交通樞紐，根據2017年6月7日安徽省發佈的《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017—2021年）》，未來五年內將有昌景黃高鐵、池黃高鐵、黃（山）金（華）高鐵以黃山北站爲起點站（終點站）陸續開建，建成後黃山北站將成爲“米”字型皖南高鐵交通樞紐。
