年關越來越近對交警對司機管控越來越緊。12月1日起針對開車使用手機濟南最嚴抓拍風暴,對開車過程中打電話,路口等候信號燈玩手機刷微信等行爲進行抓拍。3天5000人開車用手機被拍,其中八成是開車等信號燈時玩手機。
電子警察抓拍到的開車打電話行爲。
日均1700名司機被罰
2日下午5點左右,深海高速浙江段發生慘烈事故。小夥相某駕車帶母親外出,途中使用手機微信聊天。相某駕駛的車輛徑直撞向了前方的槽罐半掛車。經過4個小時的搶救,小相的母親還是沒能醒來。年輕的小夥在搶救室外哭得死去活來,卻怎麼也無法挽回母親即將離去的腳步。
根據道路交通安全法的規定,開車手持使用手機是明確的違法行爲,其危害也早已被研究以及慘痛的事故所證明。但是對於濟南市的200多萬車主來說,並絕大多數人都有開車使用手機的習慣,尤其是在等候信號燈的時候。
爲了減少交通事故隱患,杜絕因使用手機而引發車禍悲劇,12月1日起,濟南交警開啓了新一輪抓拍風暴,針對“駕駛人駕駛時撥打接聽手機電話,或者以手持方式使用移動電話的(如:使用手機發送短信、微信、玩手遊等)”進行專項抓拍。此輪抓拍,被認爲是濟南針對開車時使用手機最爲猛烈的抓拍風暴。
雖然此前交警已經舉行新聞通報會,提前向社會公佈此次抓拍風暴,不過很多人並未留心。記者從交警部門瞭解到,從12月1日到3日,濟南交警在市區抓拍5000起開車使用手機的違法行爲,平均每天有近1700多名司機被隔空抓拍,面臨罰款50元、計2分的處罰。
電子警察抓拍的開車玩手機行爲。
等信號燈玩手機佔八成
近兩年,隨着抓拍力度的加大,開車接打電話的現象已經越來越少。但很少有人認爲在等信號燈時使用手機也是違法,也會被抓拍。
4日下午3點,歷城區二環東路山大北路路口,歷城交警大隊信息技術中隊民警,正在操作路邊的監控探頭對經過路口的車輛進行搜索。此時,南北信號燈爲紅燈,一輛黑色轎車停車之後司機拉起手剎,隨後拿起手機。
由於男子一直低頭玩手機,路口信號燈由紅變綠,他依舊沉浸在手機世界裏全然未知。前車起步,一直將該車甩出了近百米,該車司機仍未察覺。後車多名司機無奈變道,差點與正常行駛的車輛發生刮擦。直到此時,男子才意識到信號燈已經變綠,倉促起步。
“這名司機低頭玩手機的行爲,讓交通壓力極大的二環東路雪上加霜,人爲加劇了擁堵,而且增加了事故發生的概率。”歷城交警大隊信息技術中隊中隊長尹建民表示,這同樣屬於交通違法,要予以抓拍處罰。
此次抓拍風暴中,濟南司機開車時使用手機的情況相比兩年前已經悄然發生了變化。此次,3天時間抓拍的5000起開車使用手機的違法中,開車接打電話的行爲僅佔到總數的兩成左右,而另外八成則是因爲在等信號燈時玩手機刷微信、朋友圈等被抓拍。而在2015年首次開查開車使用手機違法行爲時,多數司機是因開車過程中打電話而被處罰。
可使用支架或藍牙耳機
等信號燈時爲何不能使用手機刷微信微博?對此濟南交警指出,根據《濟南市道路交通安全條例》的規定,開車時手持使用手機即爲交通違法,不論是傳統意義上的接打電話、發短信,還是刷微信微博,瀏覽網頁、打遊戲都是通過手持的方式在使用手機,都屬於交通違法,也均在抓拍處罰範圍之內。從這個意義上說,不但等候信號燈時不能使用手機,而且在遭遇交通擁堵時也同樣不能使用手機。
之所以如此規定也是出於安全和緩解擁堵的目的。業內人士指出,等信號燈時使用手機瀏覽網頁、刷微博微信看似無關緊要,實際上會降低駕駛人的反應速度,出現上文中提到的信號燈已經變綠車輛遲遲不發動的現象,不但人爲加劇擁堵程度,而且會倒逼後方車輛變道加塞,增加事故發生的機率。
規避被抓拍的風險最爲有效的辦法就是駕車時勿動手機。此外,根據《濟南市道路交通安全條例》的規定,交警抓拍處罰的只是手持使用手機,使用藍牙耳機接聽電話,通過手機支架固定手機來導航並不在違法範疇,如果實在有必要,駕駛人也可選用這兩種方式。
《濟南最嚴抓拍風暴來了3天5000人開車用手機被拍》
