成語“南橘北枳”，出自《晏子春秋・內篇雜下》：“橘生淮南則爲橘，生於淮北則爲枳，葉徒相似，其實味不同。所以然者何?水土異也。”意思是準南的橘樹，移植到淮河以北就變爲枳樹，多比喻同一物種因環境條件不同而發生變異。
其實古人搞錯了，這本是兩種不同的植物，不過南北方氣候確實有很大的差異。我之前參加過兩次長江以南的馬拉松，一次是2015年廈門馬拉松，27公里膝蓋日傷復發，勉強完賽，另一次是2016年海口馬拉松，35公里跑崩，計劃3小時20分完賽，結果慢了20多分鐘。感覺南方的溼熱天氣，對比賽多少還是會有些影響的。
對比而言，我在北方跑馬的戰績就“輝煌”多了，2014年首馬北馬344、2015年北馬326、2016年鄭開馬拉松319、2017年雅典馬拉松315，一路PB，和南方賽事形成鮮明的對比。很多北方跑友也抱怨說在南方發揮不出實力，有說是因爲溫度、溼度，有說是飲食不適應，還有的人連原因也找不出來……2018年重慶馬拉松，再次碰上像黴像雨又像風的天氣，魔咒又來了嗎?
“吃在重慶”
賽前在距離起點不遠的體育場領取參賽包，志願者很熱情，展位也很豐富，井然有序。除了參賽包外，組委會還附送一個美食大禮包，裏面有方便麪、火鍋底料、啤酒飲料等，領取現場還可以免費品嚐重慶小面一碗，突出了“吃在重慶”的主題。
賽前晚上，我和朋友在洪崖洞轉了很久，買了一些臘肉、麻花火鍋底料之類的土特產，直接就裝箱快遞迴了北京，很方便。因爲我們兩個都不能吃辣，苦苦尋找了半天，才找到一家看着最不辣的麪館。進去以後，根據之前的經驗，特意和老闆說清湯牛肉麪，湯倒是不辣了，牛肉還是辣的，真是怎麼躲也不過，吃完後，找們又去拍了洪崖敞洞的夜景，然後回賓館整理裝備，就早早體息了。
比賽當天上午8點起跑，6點左右我們去吃了一重慶小面之豌雜麪，這次是一點辣都沒有了，打車到起點，司機得知我們去跑馬拉松，便熱情地東一句西一句問起來，賽事獎金多少?參加人多少?報名費多少?每得知一個答案，就在手機微信羣裏發語音和其他司機互動，好像記者來訪，好不熱鬧。從麪館老闆到出租車司機，都讓我們感受到了重慶市民對重馬的關注、支持和熱情。
首次在南方PB
距離起點1公里，由於交通管制，已經比較堵，我們索性下車跑步前進，正好熱身。在起點存包、合影，披上組委會提前發的一次性雨衣進了起跑區，雖然分了AB兩區，但並不是按成績分的，我們都在B區，出發位置相對不利。果不其然，發令槍響後2分30秒才蹭到起點，第1公里“交通堵塞”配速只有6分多，第2公里稍好，但也是5分多鐘，前5公里淨時26分多鐘，形勢頓時嚴峻起來，前目標310完賽，平均配速430，這下已經落後3分多鐘了。
重慶是個山城，全城沒有共享單車，跑之前我們都以爲賽道肯定起起伏伏，其實不然，重馬特意將賽道選在了長江邊上，坡度很小，即使有也是緩坡，比較適合PB。10公里時我超越了330兔子，發現跑友依然不少，不由感嘆現在業餘高手的水平提高得真快。經過前半程的不斷追趕，半程用時1小時37分鐘，不過如果想打開310，意味着後半程要用1小時33分鐘，不自覺地快馬加鞭。32公里左右超過了315兔子，超過前跟了1公里緩解一下疲勞，我晚出發兩分半鐘，超過315兔子意味着至少可以312完賽了，信心大増。最後5公里是連續下緩坡，真是沖刺的絕好機會，由於在俱樂部的指導下冬訓期間訓練得還可以，前程速度控制得也不錯，因此還有加速的資本，36-40公里用時22分02秒，配速425。
最後2公里完成了最後的衝刺，配速逼近4分，淨成績3小時9分44秒，首次打開了310大關。自2017年5月銀川317、11月雅典315、2018年2月奧森自測311後，連續第四次取得全馬PB。
意外突破BQ
突破310一直是我的夢想，因爲馬拉松男子二級標準就是310，愛好運動這麼久，也想有個“名分”滿足下，不過今年二級標準有所提高，又錯過了。但我沒有什麼可遺憾的，“名利”可以催人上進，最經能否堅持下去還是得靠平常心。經過朋友提醒又意外得知，309已經達到我這個年齡段波士頓馬拉松的報名標準，不過剛剛過線，很難真正入圍，如果想穩愛進軍波士頓還得再快幾分鐘，這豈不是又有了新的目標?
波士頓馬拉松是全世界最古老的馬拉松比賽，也是世界大滿貫馬拉松賽之一。因爲有嚴格的成績限制，很多選手都無緣體驗波馬，但又因爲這種“排他性”，更增加了它的吸引力，跑馬者都會以跑過波馬爲榮。或許，這也將會成爲我的新目標。
(文:龐超)
