一直以來在汽車界中，SUV車型都非常受年輕人們的追捧，外觀設計簡約時尚，車內空間也充裕，有較強的通過性符合國內大部分的路型，還非常適合一家人假期自駕遊哦，今天小編爲大家介紹的是一款來自本田繽智改裝SUV案例，這回不走尋常路的繽智會給大家帶來如何不一樣的驚喜呢?我們往下看!
據統計截至2016年上半年本田繽智銷量突破20萬輛
本田SUV繽智低趴輕改案例
本田SUV繽智低趴
在採訪過程中瞭解到，對於繽智SUV低趴的案例已經作出深入的瞭解及研究，當車輛還沒正式上牌前就已經物色好適合對應繽智的改裝升級零件。據透露，其實早在2015年5月份購入這輛繽智之後，儘管腦海中已經構想出心中的改裝藍圖，不過鑑於國內對於繽智改裝的零件開發相當地少，要想找一套氣動避震的話根本找不到的。因此，最終聯繫上了廣州本土資深的氣動避震調教專家，來對繽智進行氣動避震的開發及安裝調試工作。
本田SUV繽智低趴改裝外觀
由於繽智改裝氣動避震可以說史無前例，相對應的零件也需要KGO德哥去進行定製。期間包括開發及施工的難度都相當之大，歷經近一個月的時間，氣動避震調試及施工基本完成了9哥心中構思的第一步。接下來令人更加懊惱的事情接踵而來，即使氣動避震已經安裝完成，但要很好地配合換裝之後的輪轂需要克服更大的困難，相信玩低趴改裝風格的車友也很瞭解當中難點，車身降下來後輪轂數據上的配合相當重要。據9哥介紹，由於本田繽智這款車如果要達到齊平的效果，輪轂尺寸需要爲114.3(日本車型數據),ET值爲42-43，最終9哥通過多方渠道才找到來自臺灣的INFORGED品牌的19寸定製型號輪轂，隨着輪轂上的問題逐步得到解決之後，剎車系統的跟進問題隨之而來，升級剎車是爲了讓剎車性能提升，而另一方面爲配合大尺寸的改裝輪轂而呈現出的整體視覺效果，因此剎車部分的升級不缺少，而9哥採用的爲AP Racing剎車。
本田SUV繽智輪轂
輪轂與輪眉實現齊平效果
看到這裏，相信有不少讀者都會提出疑問，一輛車改到這麼低的程度還怎樣在日常道路上正常行駛呢?經常見到安裝了絞牙避震的車主在過減速帶或者地下停車場時都相當困難，這臺低趴的繽智就更不用說了。事實上，車主選擇的是ACCU氣動避震，氣動避震最大的優勢是可按照你的駕駛需求來選擇升高或者降低的形態，既可以滿足車輛的日常使用也可以隨時展現出貼地的姿態。ACCU還有一個特色就是ACCU能供通用型的控制系統、配套單個的氣泵、氣罐以及相關組件，讓用戶自由選擇避震與氣囊進行搭配，而9哥搭配的爲臺灣避震品牌XYZ避震與筒芯。
安放在車輛內的ACCU氣動控制器，能快速控制車輛高低形態
鋁合金氣瓶，2臺VIAIR氣泵，還有KGO定製的氣閥
車主將原車Honda車標更換爲類似保時捷車標風格
本田車型門框大部分使用塑料材質日曬雨淋容易氧化，使用碳纖維貼紙美觀又可有效抑制氧化
本田SUV繽智低趴改裝清單
改裝清單：
INFORGED 19寸五輻定製輪轂
定製全鋁羊角
AP Racing前剎車
ACCU氣動系統(氣瓶、感應器)以及相關組件
臺灣XYZ避震芯
定製Honda尾門車標
每個人對於事物的觀點與看法都不一樣，有的人會問什麼要將好好的SUV改成低趴的模樣，這樣不就完全失去了SUV天生的優點嗎?但個人認爲正是這羣改裝車主用他們的理念和熱愛車的激情，實實在在地呈現出汽車不一樣的美感，或許你在今天還會認爲車輛只是一種代步的工具罷了，當你用心去與改裝車主去交流溝通的時候，你會發現車輛在他們心中絕不僅是代步工具這麼簡單。
