你眼中的雪鐵龍汽車怎麼樣呢?網絡上有一款東風雪鐵龍C5車禍報道，看完以後，頗爲雪鐵龍C5汽車擔憂!因此選擇一款安全車型尤爲重要。我們一起來看看東風雪鐵龍C5車禍報道吧!
選擇東風雪鐵龍C5的理由可以有各種各樣，或是看重大氣、漂亮、動感的外形;或是欣賞別具一格的內飾;或是迷戀獨步全球的底盤技術;或是折服於超高的性價比;或是就認爲開C5有個性有品味，但有一點應該是共同的，那就是大家都相信C5的安全品質。誰也不希望自己開着一輛看似有面子的車在高速下被撞到車毀人亡，以生命作爲面子的代價實在是太高。
雪鐵龍C5車禍
支撐C5安全的支撐點太多，拿剛剛取得的五星成績來說，正面、側面、正面40%重疊碰撞，每一項都能驗證C5車身的剛性和抗衝擊性。但是碰撞測試反映的也只是車輛在50smarttags" />-56KM/H下的碰撞結果，而在實際的交通事故中往往比這個慘烈多了。最近本人在某4S親眼目睹了C5撞後的慘狀，而讓人意外的是，車主竟安然無恙。
車主是山西忻洲的，購買的是2.3L尊雅版，上戶1個月的時間。據車主說當時C5與一輛拉煤掛車相撞，C5時速達到120公里，迎面而來掛車時速也在80公里左右，因爲車速太快，車主下意識的猛向右打方向盤，但最終車頭左前方和迎面的掛車相撞。當時全家都在車上，坐在副駕駛座的老婆心裏只有一個念頭，必死無疑。 相撞後C5幾乎報廢，但是乘員卻無一傷亡。可見C5的乘員艙結構非常堅固。撞擊一側的B柱、C柱竟然沒變形，高強度的鋼板以及整體衝壓工藝對車身強度起到了至關重要的作用。這對於車上人員的安全是最有保障的。
雪鐵龍C5車禍細節圖
從圖上看發動機下沉，並沒有擠壓進駕駛艙，保護了前排乘員的下半身。事後坐在副駕駛座的女事主只有腿部輕微的磕傷。
東風雪鐵龍C5的B柱結構鋼板高達4層，採用的全部是進口材料，強度高達530兆帕。本人對多少兆帕沒什麼深刻理解，但是看了這個照片我理解了。就是不怕120公里時速的斜碰。 頂部橫樑幾乎沒變形，很堅固啊，從這也能證明C5的頂部橫樑是衝壓工藝，而不是焊接工藝。除去車頭部分，看到了救生艙式高強度車身的真正實力。且側安全氣簾全部打開。
現在市面上的汽車很多，汽車質量問題一直都是車主普遍關注的。誰都不願意看到像雪鐵龍C5車禍這樣的報道不是嗎?看完這個車禍你相信雪鐵龍C5汽車能夠保證你的生命安全了吧!
