2012年11月，浙江一車主駕車行至杭浦高速，突然發現車輛的定速巡航無法解除，上演生死時速。此事曾在全國範圍內引起強烈關注。
時隔數年後，2018年3月14日晚，現實版的生死時速又在河南通往陝西的連霍高速上上演：
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啓定速巡航，後發現車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續飛馳，生死未卜。
慶幸的是，在河南、陝西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售後方面操作下，奔馳車在失控近一小時、約一百公里後，終於安全停下。
薛先生本身是位業餘賽車手，儘管駕駛技術比常人過硬，但經歷了這場“生死時速”之後，仍心有餘悸：“沒有像賽車時那樣的防護，要不是高速交警提前攔車，清理道路，騰出通道，我這次真的險了。”
下面我們來說下這個定速巡航功能
定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫爲CCS，又稱爲定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
使用條件
1、原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因爲在非封閉路上，複雜的路況不利於交通安全。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往衝上路面，對國道上的車是嚴重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反覆剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去定速的意義。
2、雨天禁用，雪冰天禁用。
3、盤山路或彎路過多，要禁用。因爲我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速。
4、道路上車輛太多，也不適合定速巡航。
注意事項
1、在車輛密集的道路上或劣質路面上(例如滑溜路面、鬆散的砂石路面或暴雨後的路面)行駛時，切勿使用車速控制系統;
2、系統打開後，車速高於40公里/小時,切勿不可不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發動機超速運轉，導致損壞;
3、若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速
