車內除甲醛及空調清理評測
不知道爲什麼，不少車主的汽車裏總有一股奇怪的味道，而且隨着汽車使用時間的增加愈加難聞。其實這一切都說明你的愛車該清洗一下了，下面小編就通過一系列的評測對比方式，爲大家展示一下如何清理汽車內的污染和怪味吧!
今天，小編用兩輛車進行了測試，一輛使用不到一個月的嶄新高端轎車和一輛使用年限超過5年的SUV。因爲不同車輛使用年限的測試重點不同，新車甲醛較多，而老車卻是霧霾比較嚴重，今天小編主要來帶領大家進行新車除甲醛的測試。
評測取樣
首先，我們對新車內空氣進行了取樣。使用的方法是與國家對於車內甲醛檢測方法一致的酚試劑甲醛檢測法。
試劑液體
通過檢測儀往酚試劑液體裏進行採樣，採樣結束後，把試管內加入顯色劑，手持5分鐘後變色，最後將變色的液體放在檢測儀上讀出相應數據。
第一次測試結果
通過從密閉車廂內，10分鐘空氣抽取後得出的數值是0.31mg/m³，超過國家標準(0.1mg/m³)2倍多。隨後專業工作人員展開了治理工作。共三道工序，全部爲噴灑作業，分別爲：除甲醛、消毒和淨味。
用塑料薄膜將方向盤和儀表臺包好
在全部工作開始前，工作人員用塑料薄膜將方向盤和儀表臺全部包好，防止因噴灑液體而損壞電器元件。
對汽車進行噴洗作業
之所以第一步就進行除甲醛的工作，是因爲甲醛對於人體的傷害最大，也是我們本次測試最重要的環節。工作人員將複合觸媒甲醛淨化劑倒入噴壺中，對全車進行噴洗作業。該工序可讓內飾表面形成保護膜，不斷分解甲醛分子，形成二氧化碳和水。接下來，進行第二遍和第三遍噴灑試劑。分別使用的是複合觸媒淨化劑進行消毒和複合觸媒甲醛催化劑進行淨味。在消毒的過程中，可以對甲醛分子進行最大程度分解，而淨味過程採用複合納米技術，利用催化劑改變化學反應的速率。從而達到持久有效的催化作用，對車內甲醛及各種有害物質達到強力持久的消除淨化作用。
治理後汽車甲醛複檢
在做完以上三個治理工作後，我們將車輛密閉停放了一小時，然後又用最初檢查甲醛的方式進行了複檢，檢測的結果爲0.08mg/m³，低於國家標準，因此證明該治理工作效果顯著。
拆下後的空調濾芯
剛摘下的濾芯真是把小編嚇了一跳，難怪開空調時候會有一股怪味呢。
濾芯上的殘渣和絮狀物
而後，我們又對老車的車內空氣進行了治理。工作人員將車輛啓動後，開啓空調內循環並打開暖風，車內立刻可以聞到弄弄的煙味和黴變味道。我們取出空調濾芯後發現，原本應該清潔的濾芯上佈滿了殘渣和絮狀物。
清理空調濾芯
專業技師首先對空調濾芯進行殺菌，將消毒製劑噴灑在過濾網上，從源頭過濾細菌。隨後，又向空調管道內噴入消毒液，並在不斷循環中清理細菌。
消毒淨味
膠質銀離子通過與等價離子的交換，可以穩定的吸附在有害菌種細胞壁上，將一切微生物、細菌、病毒殺滅。到此爲止，我們的測試過程就已經結束了。
數據測試對比
從上方測試數據對比我們可以明顯看出，經過除味殺菌後，甲醛濃度從0.31mg/m³將至0.08mg/m³，並且已經低於國家甲醛濃度標準0.1mg/m³。當小編再次進入車內時，明顯感覺到空氣清新了許多，刺鼻氣味全部沒有了，可以盡情享受潔淨的車內空氣。
結果
總的來說，這次測評的結果還是跟小編最初的預估差不多，但是由於時間倉促，不知道這些效果會不會隨着時間的推移而打折扣。令小編不可思議的是整個操作過程非常簡單，最終的效果卻是令人滿意的。最後小編還是想以嚴謹的態度告訴各位，這些辦法都是有用的，各位如果自己有條件也可以去網上買一些銷量好的產品自己體驗一把。
畢竟汽車內難爲的味道，確實讓人受不了了，這樣下去不禁影響大家坐在汽車內的心情，對身體也有不少壞處，得不償失啊!
