隨着各種類型的共享單車在不斷的推進，原本也十分便利的武漢公共自行車項目近日卻宣佈將會在近日停止運營，這是爲什麼呢？那原本充在卡中的錢要去哪裏可以退還呢？一起來看看吧！
武漢公共自行車停止運營
近日，武漢環投公共自行車服務有限公司發佈公告，公告向大家宣佈了武漢公共自行車將會停止運營的消息。原來，隨着現在各式各樣的共享單車的項目的發展壯大，武漢的公共自行車項目爲了實現城市資源的合理配置和利用，才宣佈從今年的11月25號零點起，武漢公共自行車價將正式停止營運。陪伴了武漢人民8年的武漢公共自行車項目就這樣即將退出歷史舞臺了！
在哪裏可以辦理退款手續
據瞭解，從即日起，辦理了武漢公共自行車租車卡的人可以帶着本人的身份證、租車卡以及自己銀行卡號到指定的公共自行車服務點去辦理退款手續。如果當初是用手機用戶辦理手續的可以打電話到027-85511588辦理退款手續，還是十分方便的。
能上摩天大樓的自行車
世界上最特立獨行的自行車Vycle：不往前走，往上走
這是一款垂直交通概念的自行車，使城市居民能夠騎上摩天大樓，名叫：Vycle！
Vycle是由皇家藝術學院的畢業生Elena Larriba設計的，它是一個腳踏動力的垂直交通系統，提供了一個節省空間的替代電梯和樓梯的最佳方案。
這種設計類似於自行車的前半部，與垂直鐵路相連，可以安裝在建築物、腳手架或起重機的一側。
設計師Elena Larriba在皇家藝術學院(RCA)創新設計工程碩士項目中學習，她說，“在過去的100年裏，垂直運輸的主要方法有兩種，一是樓梯和電梯，”
“樓梯既笨重又缺乏吸引力，尤其是在高層建築中，人們通常不經常使用它們，而且電梯需要大量的能量才能讓一個人上升幾米。” Vycle恰恰是一種介於兩者之間的機會。
在辦公室裏，Larriba說Vycle會強化公共區域的功能重要性，樹立環保建築理念。
“一方面，它爲員工提供了改善健康的長期福祉，另一方面又重新引入了目前在城市地面空間所獨有的社區交流意識。”
在人口密集的和快速增長的城市,如那些在中國,據估計,到2025年中國將建成50000個新的摩天大樓,Vycle可用於新建築空間溢價或沒有一個全尺寸的電梯井道空間。
Larriba還建議在高層建築的建造過程中使用Vycle。
在建築行業，約四分之一的勞動力年齡在50歲以上。Vycle是一種替代的長梯子，在這些臨時工作中經常使用，可以爲用戶提供更可持續和更安全的方式，通過腳手架，起重機或傳輸塔進行導航。
她說:“這個垂直交通系統重量輕、面積小，而且靈活，適合安裝腳手架或起重機等臨時裝置。”
網友熱評
公共自行車進樁還車，不會造成亂停亂放氾濫成災！有鎖可以臨時停車；不需要反覆借車，1小時內還免費！讓路給所謂共享單車真是可惜了！
我倒是覺得武漢的這種做法值得稱讚！給共享單車讓路！
評論裏說公共自行車項目需要去停車樁還車所以不方便的，你們體驗過自家小區大門被隨意亂停的摩拜單車、OFO單車堵成屎的感受麼？
共享單車的前途看不到，後途倒是可見的：它依靠收取的押金維持公司運營，押金用完了，公司倒閉。
很想說，武漢的車小藍是前一小時免費的，基本也沒人會超出一小時。而且在8月份開始就已經安排押金退款了。是有樁式停車模式，也不存在亂擺亂放。
