近日，北京西城禁止停放共享單車的消息傳開，很多市民疑問，既然不讓停放，那麼共享單車到底可以停在哪裏呢？自行車也沒有專門的車庫，到底停在那才能算合法？
“共享單車停到哪兒才合適？”市民張先生算是共享單車的忠實用戶，手機裏下載了4款共享單車軟件，他說，“最近半年，我幾乎每週騎車六七次，都是用手機掃碼，騎上就走，圖的就是隨時租還的便捷。可除了收費的停車場，自行車停哪兒纔算合法，誰能說清楚？在哪兒能查到？”
昨日，記者帶着他的疑問先後撥打了13個不同部門的熱線電話諮詢，回覆五花八門，但“不知道”和“沒有相關信息”成了出現頻率最高的兩句話。到底正規的自行車公共停車場都施劃在哪兒，誰也沒說清。
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亂停可舉報 停哪兒不知道
自行車停車場在哪兒？
記者最先撥通了北京交通運輸服務監督電話12328。接線員805號聽完問題，給出答案：“建議您諮詢一下122，我這邊沒有自行車停車的信息。”
隨後，記者撥打了122。一遍語音提示聽完，直到聽筒裏傳來“您未選擇，等候超時，請您掛機”的提示，也沒有找到符合自行車停車場諮詢的選項。第二遍撥打122後，記者選擇了3號菜單，因爲這裏包括相關政策諮詢，其他選項是事故和緊急報警、擁堵報警等。可最終，還是找不到任何關於自行車的信息。
96310“城管熱線”的接線員挺痛快，直言：“我們這兒只負責接聽舉報電話，但是沒有停車信息。”
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哪兒禁停公佈了 停哪兒說不清
本週一，西城區市政市容委發佈“西城10條大街將禁止停放共享單車”的消息。其中涉及靈境衚衕和西安門大街沿線、西黃城根南街、南北長街、府右街、大會堂西側路、長安街沿線、太僕寺街、兵部窪衚衕、石碑衚衕。
發“禁令”的部門是否知道車應該停在哪兒呢？
記者先撥打了北京市非緊急救助熱線12345，12937號接線員查詢後表示，“沒有登記(自行車)停車信息”。隨後記者希望要到西城區熱線電話繼續諮詢。話務員給出了“您是想要聯繫電話，還是想要我們去繼續覈實這個問題”的詢問。記者表示兩者都需要，並掛機等待回覆。
期間，記者通過114查詢到北京城市管理委員會的電話，接電話的工作人員說：“這是西城的事兒，我們不是一個單位。”根據她提供的西城區市政市容委辦公電話，記者聯繫到一位工作人員，對方很坦誠地說：“除了10條大街，其他地方就能停。具體哪兒有停車位，可以問問所屬的街道。但是施劃車位也得有一個過程。”
隔了20分鐘，12345回覆：已經分別諮詢了12328、12341和96156三個熱線，給出可能瞭解信息的西城區交通委聯繫電話。
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單車軟件只提示“禁停區”
對於共享單車應該停到哪兒，各企業也大多采取了劃“禁區”的方式來描述。比如打開摩拜單車的APP，會跳出“文明北京，綠色出行”的對話框，裏面提到請勿將車停在長安街及其街道兩側的衚衕、景區、公共設施和機關單位等區域。同時，這款軟件給出的正確停車方式是：路邊白線、停車圈或單車聚集區域。ofo對於停車的描述是：無固定停車點，結束使用後，將車輛停放至道路兩旁的安全區域，方便他人取用。
“禁止是一種管理手段，但更多的應該是疏導，並廣而告之哪裏可以停車。”市民張先生說。
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採訪手記
規劃好的自行車車位應該亮出來
最近一段時間，不僅對共享單車說“禁”的信息多，給共享單車找地兒的信息也不少。比如廣內街道的長椿街北口，街道利用治理“開牆打洞”後騰退出的空間，施劃了非機動車停車區域;豐臺區西羅園街道也在街道重點地區規劃出40個共享單車停放點。
可是這些停車位置都在哪兒？卻沒有哪個部門彙總並公開發布。即使是平日裏我們用慣的電子地圖，也不會推薦附近的自行車停車區。
一輛自行車，隨便一放。這事兒聽上去不大。但北京各類的共享單車數量已經突破了30萬輛。如果成百上千輛的自行車都由着性子亂放，這事兒就成了大事兒。
俗話說，勿以善小而不爲。給自行車立規矩。一方面要施劃禁停區，一方面是找合理停車場。同時，到底在哪兒施劃了停車位，自行車停車場能否也有誘導標牌，能否也加到電子地圖上去？這事兒確實需要有人站出來、管起來。
小編覺得，規劃專門的自行車停放地點是好，但是背後的成本是不是比監管更大了呢？既然需要停在指定位置，那共享單車隨停隨開的方便性又將在哪裏體現呢？
