一家共享單車退出法國 投放的單車遭到大量偷盜及破壞

據法新社2月25日報道，香港無樁共享單車Gobee24日發表聲明宣佈，由於該公司投放的單車遭到大量偷盜及破壞，無法繼續維持業務，決定退出法國市場。

Gobee方面表示：“該公司僅在巴黎就推出2000輛自行車，在法國擁有約15萬名用戶。從去年12月到今年1月，對我們單車的大規模破壞卻成爲了很多未成年人的新娛樂活動。”

該公司表示，超過1000輛共享單車被盜或被人據爲己，近3400輛共享單車被破壞，警方收到近300宗投訴，工作人員需要對近6500輛單車進行維修。

因此Gobee表示，這種嚴峻情況使其無法再將業務維持下去，不得不退出法國市場。“我們很遺憾、也很失望地認識到，一些人的做法會毀掉這樣一個美麗又有希望的項目，除了關閉在法國的業務外，別無選擇。”

據悉，在Gobee發表聲明前，法國的Gobee的用戶已經陸續收到一封Gobee公司發來的長信，信中稱，因爲車輛損壞過多，將於2月24日退出法國市場。此前，公司已於今年1月9日宣佈撤出法國的里爾、蘭斯和比利時的布魯塞爾，理由同樣是大量單車遭到偷盜和破壞。“我們在當時還繼續運營的城市裏持續努力，希望一切變好，但我們錯了。”

Gobee方面表示，將返還用戶此前預付的押金和優惠額度，返還工作將在10個工作日內完成。

據瞭解，Gobee單車從2017年秋季開始進入巴黎、里爾、蘭斯等城市，車身爲蘋果綠色。和同類產品一樣，Gobee單車通過手機App來定位車輛，通過攝像頭掃描解鎖，費用約爲每半小時0.5歐元。

法國《歐洲時報》報道稱，Gobee是最早試水法國市場的共享單車品牌，在它之後，中國大陸最大兩家共享單車品牌ofo和摩拜也進入法國，此外還有來自中國臺灣地區的Obike單車等。

不過，無樁式單車在法國遭遇了麻煩，即偷盜、隱匿、破壞、App失靈、亂停亂放等問題，在運河底甚至房頂上都出現過共享單車的蹤影。

根據@法蘭西那些事er提供給媒體的照片顯示，法國街頭可以見到很多遭到破壞的綠色Gobee單車，有的單車車座被人搬走，有的單車被人掛在鐵欄杆上，有的單車車把被弄壞。

“停放也是問題，有天晚上我看到單車被人放倒在人行道上，把路也堵了。”據法國媒體報道，去年11月份，巴黎市政府負責城市規劃的官員米西卡在一份公告中針對新出現的無樁共享單車表示："我們應該和諧地共享公共空間。像在歐洲或亞洲一些城市出現的侵佔人行道的行爲，不應在巴黎出現。"

《歐洲時報》在報道最後表示，同2017年以來無樁式共享單車大舉進入法國相比，首都巴黎的有樁共享單車Velib’遭遇困境。由於年底更換運營商，同時涉及大量單車、車站及線路改造，交接工作陷入混亂，Velib’提供的單車數量銳減，這也給無樁式單車提供了發展機遇。

Gobee創始人爲在港法國人 曾因業務損失拓展至法國

據瞭解，是香港第一家共享單車公司。其於2017年4月20日在中國香港推出共享單車服務。據共享單車網站（）介紹，該車通過GPS定位操作。車前方備有裝雜物的籃，籃上安裝了一塊太陽能發電板，爲GPS系統及車上的夜燈提供電力，單車爲中國製造。

據《香港01》去年報道，創始人兼行政總裁Raphael Cohen來自法國，因爲工作原因過去六年在香港生活。近年來，他留意到內地“無樁共享單車”增長迅速，認爲香港也有共享單車的發展潛力，於是他在2017年2月離職，創辦公司並於當年4月19日推出共享單車服務。

起初，Gobee在香港沙田、大埔和馬鞍山等單車設施齊全的地區放置1000輛單車，並計劃在當年增至兩萬輛，年底再拓展至其他地區，比如香港的愉景灣。

然而運營僅半年，創辦人便宣佈決定縮減香港本地的單車投放數量，轉而開拓海外市場。原因是該共享單車經常由於違規停放被香港政府沒收。

《香港01》報道稱，香港投資推廣署雖然協助Raphael Cohen策劃開業，並聯系香港政府瞭解政策，但由於香港各地區政府部門對單車管理的方式不盡相同，香港地區的執法部門在沒有預警下，會直接清理違規停放的單車，令Gobee單車被頻頻沒收。

值得注意的是，Gobee也在香港遭遇了單車被損壞。據報道，問世短短兩天後，Gobee就有部分單車已經損壞、零件也可能被竊取。Raphael對此表示失望，他一直認爲香港是一個安全的城市。他稱，不知道是什麼人損毀的單車，也沒有時間來調查，但強調會與警方緊密合作。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平臺觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。