裁員減薪，小鳴哀鳴 押金咋辦，用戶揪心
共享單車“洗牌兇猛”，一個月之內，繼小藍、酷騎之後，小鳴也出事了。11月23日晚，小鳴單車員工向媒體爆料：小鳴單車大裁員，CEO陳宇瑩已經離職，公司實際控制人鄧永豪已失聯。與此同時，用戶們普遍反映小鳴單車押金越來越難退，小鳴單車內部員工向記者透露，目前拖欠的押金達5000萬元。
對比一年多前的火熱景象，眼下，共享單車行業正經歷寒冬。小鳴遭遇危機，其他共享單車企業還能否獨善其身？我們支付的押金能否退回來？
A、員工爆料 500名員工大裁員僅剩91人
11月23日，小鳴單車市場總監將國內多家媒體記者拉進名爲“小鳴員工&記者朋友”的微信羣，在羣內控訴小鳴單車尚欠大量員工薪資未付。
羊城晚報記者於11月24日被拉進此羣。“沒裁員之前公司共有500多名員工，現在僅剩91人。承諾20日發放工資和補償，卻遲遲沒有到賬也沒有任何答覆。”小鳴單車一名市場部工作人員向記者控訴，員工將欠薪的矛頭直指小鳴單車公司實際控制人鄧永豪，希望鄧永豪能出面解決員工欠薪問題。
公開資料顯示，小鳴單車由廣州悅騎信息科技有限公司運營。去年5月份，小鳴單車正式成立，A輪便得到自行車生產企業、新三板公司凱路仕數億元注資，凱路仕法人鄧永豪隨即成爲小鳴單車實際控制人。但目前的工商信息顯示，廣州悅騎信息科技有限公司(小鳴)的法人已經被改成了關斌。
“關斌是8月23日才改的，我們都不認識關斌這個人。小鳴所有的單車都是凱路仕生產的，小鳴運營單車，凱路仕生產。但這不是訂單交易，都是內部關聯。工資和所有的支出都需要凱路仕財務和鄧永豪同意。”
不過，鄧永豪已公開否認了這些說法，稱自己於今年8月份退出了小鳴單車，且表示小鳴單車另有供應商，跟凱路仕沒有關係。記者多次撥打鄧永豪的電話求證，均未打通。到18時左右，電話撥通，但鄧永豪掛斷了記者的來電。
據小鳴內部人員透露，在今年10月，小鳴單車的CEO陳宇瑩便已離職，離職後還一直在爲員工的工資和鄧永豪溝通，至今未果。
B、現場走訪 凱路仕正常營業，小鳴總部已搬走
記者前往位於廣州市天河區五山路附近的凱路仕自行車門店，發現門店仍正常營業，櫥窗內擺放着幾架凱路仕自產的山地自行車。在記者說明來意後，凱路仕前臺人員告訴記者，鄧永豪並不經常出現在門店內，平均一個月僅來一兩次，並且最近都沒有看到他。
隨後，記者跟隨小鳴單車官網提供的地址來到了位於五山路的總部，發現辦公室只留下了凱路仕的第三方銷售單位，該公司前臺工作人員告訴記者，這裏原來就是與小鳴單車合作租用的辦公室，9月份小鳴總部就從這裏搬走了。“9月份有挺多人上門討押金的。”該前臺工作人員表示。
而小鳴單車在杭州的另一總部情況怎樣？據相關人士所提供的微信羣聊天記錄來看，目前，小鳴單車杭州公司大部分資產已經變賣，位於西斗門路9號福地創業園的辦公室，已全部到期清退。
C、押金難退 內部人士稱或有5000萬元缺口
拖薪裁員，小鳴單車陷入“泥潭”，用戶的押金怎麼辦？
事實上，從今年7月份開始，小鳴單車屢被用戶爆出押金退款無法到賬。家住淘金路的許先生是小鳴單車的忠實用戶，早在今年年初他便下載小鳴單車APP，付了199元的押金，“當時我家附近只有摩拜和小鳴，女兒腿短只能騎小鳴。”然而眼看街上的小鳴單車越來越少，許先生在11月15號便提請退款，9天過去仍未得到退款，“除了押金，我還有43元的充值款都拿不回來了。創業者們玩資本遊戲，對老百姓而言這可是真金白銀。”
拖欠的押金究竟有多少？小鳴某員工告訴記者，“小鳴目前的全國總用戶達500萬，目前拖欠用戶押金在5000萬左右。
而據另一名小鳴高管24日下午所述，只要小鳴沒有倒下，投資人沒有放棄，(押金退款)應該沒有問題，“我們也不希望小鳴就這樣了。”
羊城晚報記者瞭解到，在小鳴傳出欠薪事件後，廣州市交委與消委會已前往小鳴廣州公司與高層商談善後問題，讓小鳴將用戶押金全部退還纔可停運。
D、骨牌效應 二線共享單車企業何去何從
在共享單車的賽道上，已提前進入清場階段。ofo和摩拜作爲第一梯隊的企業，利用自己的優勢，繼續拓展市場份額，而第二梯隊則洗牌加劇，隨着小鳴單車出事，目前，廣州的二線共享單車僅有優拜一家還在正常經營。記者瞭解到，優拜對於投放量非常控制，而且很快下沉到三四線城市，進行差異化競爭，加上用戶量還相對較少，目前還未有用戶投訴押金難退的情況。
小鳴單車爆發問題是否會引發其他單車的退押金熱潮？摩拜和優拜在接受記者採訪時表示，目前一切正常，未有用戶大面積集中提取押金的情況。
不過，可以預見，隨着共享單車頻頻出事，多米諾骨牌一旦倒下，用戶對共享單車的信任度整體下降，對共享單車資金鍊保持懷疑態度，將嚴重影響到共享單車的發展。
有業內人士認爲，未來某些二線共享單車企業難逃倒閉或被合併的命運。
（羊城晚報記者 宋昀瀟 陳澤雲）
原標題：小鳴單車裁員減薪 用戶揪心：押金咋辦
