重慶現“波浪形”公路，說起公路，許多人腦海中應該是像電影中那樣平坦寬敞。但最近在重慶巴南區界石，有一條公路路面卻呈現“波浪形”，行車就像大海行舟，上下沉浮。那麼這條公路到底在哪？當地政府爲何要修出這樣一條看着相當奇葩的公路呢？
6日上午，有媒體記者來到巴南區界石，在一物流園區找到了這條公路，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。據悉，該路段早已投入使用，進出園區的車輛比較多，不時有車輛從記者身邊駛過。
爲了體驗網上所說的那種騰空感，記者車輛駛過“波浪形”公路，那整個過程中到底是否如網上描述的那樣，猶如海上行舟，一會兒衝上頂端，一會兒又落入低谷，大半個車身都消失了，只稍稍露出車頂一小部分，看起來十分驚險刺激呢？
其實並非如此，記者從最低端走起，先經過一段長約百米上坡路，真有點在大海衝浪的即視感，但是到達上坡路頂端，就是一段長約四十米的平路，接着又是一段上坡路，如此反覆，行駛一千多米後，就走完了整條“波浪形”路段。
但是整段路開下來，除了視覺略有變化外，並沒有感受到顛簸和不舒服地方。對此不少司機也表示，他們都是慕名而來，但其實一番體驗下來，視覺上的確有如海浪的既視感，但並沒有所謂的騰空感，也沒有感覺到太大的顛簸和失重。
那麼這條公路爲何要建成“波浪形”呢？園區工作人員解釋說，重慶是座山城，由於地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區時，就存在地勢高差。爲了便於車輛進出園區的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡後就是平路，接着再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個臺階一個臺階的往上走，看起來就像波浪一樣。
據介紹，這種‘波浪形’公路在園區內共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個‘波浪’高差7.8米。”園區工作人員說，這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，由於每個波浪比較大，所以開車走在這段路上，感覺不出有什麼差異。
對於如此驚人的視覺效果，專家表示，起伏是視覺差的緣故，其實每個波浪之間距離較長，行駛起來還是非常地安全。這條公路是隨着地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因爲視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。
那麼重慶的“網紅”公路還有哪些呢？今年6月，有網友在重慶拍到一幢很有特色的建築，屋頂上竟然是大馬路。其實該馬路爲南岸區海棠溪的聚豐江山裏小區道路。路的下面是小區的車庫，車庫下是商鋪。
黃桷灣立交——被喻爲重慶主城最複雜的立交，5層結構，15條匝道，連接廣陽島、江北機場、南岸等8個方向……走錯一個匝道，就是重慶一日遊。電影《瘋狂的石頭》那條看起來永不到盡頭的轉轉路，就是南岸的融僑立交。這是一座全國極其罕見的全方位720°旋轉立交，遠看就好像一座三層轉盤。
重慶現“波浪形”公路，據悉重慶近年來不斷“網紅”公路其實也是因地制宜的結果，因爲重慶是山城，因爲地形限制，設計者只好使出“十八般武藝”，讓公路更方便大家的出行。也正是如此，奇特設計纔會一再出現吧……
