春夏季來了，天氣越來越乾燥炎熱，路旁的楊柳也開始抽芽散子，紛紛揚揚的楊柳絮隨風飛舞，看似是一副美麗的圖畫，可對於消防來說，這可是個不小的隱患。因爲楊柳絮特別容易燃燒，僅在4月28日那一天，北京因柳絮引發火災301起，並每天仍在不斷髮生火災事故。
北京因柳絮引發火災301起
北京因柳絮引發火災301起
在北京，每年的四五月份都是楊柳絮的高發季節，再加上這段時間天氣乾燥，氣溫升高，這給消防安全帶來一定的隱患。
這是今年4月26日，在北京市房山區琉璃河鎮，一超市老闆試圖通過燃燒的方式清理後院堆積的楊柳絮，不料火勢迅速蔓延，引燃了其後院的庫房，過火面積超過了50平米，所幸未造成人員傷亡。
點燃楊柳絮
楊柳絮就是楊樹、柳樹的種子。因含有大量油脂，遇到明火後極易燃燒，且蔓延速度極快。加之近段時間北京一直沒有有效降雨，天氣乾燥氣溫升高，因此，因楊柳絮引發的火災事故持續攀升，記者從北京市消防總隊瞭解到，僅今年的4月28號這一天，北京市119指揮中心就接到因楊柳絮引發的火災301起。而這些因楊柳絮引發的火災中，人爲採取點燃的方式清理楊柳絮引發的火災事故則佔了很大比例。
5月1日
數十輛大巴被燒燬 全怪楊柳絮？
數十輛大巴被燒燬
5月1日2時30分許，朝陽區東葦路蟹島度假村停車場汽車着火。截至下午2時23分，大火被撲滅。北京市公安局消防局官方微博發佈消息稱，現場無人員傷亡，火災原因及損失正在調查中。消防人員在撲救過程中發現停車場周邊種植大量楊樹、柳樹，地面有大面積楊絮、柳絮堆積。
停車場一場火災，數十輛大巴被燒燬，所幸沒有人員傷亡，但財產損失極爲嚴重。記者聯繫北京天馬通馳汽車租賃有限公司，公司一工作人員侯先生介紹，着火位置是公司停車場，由於週末休息，停放100多輛新能源電動大巴車，使用近一年時間，每輛車購入價格在100萬元左右。“現在着火的大巴車數量還在統計，初步估計在80輛左右，中午那會有人舉辦婚禮，懷疑鞭炮點燃柳絮引起火災。現在我們也在等着警方和消防的調查結果。”如果侯先生所說屬實，那麼楊柳絮就是這次火災的罪魁禍首。但筆者的看法是，這次火災也不能全怪楊柳絮，與人們忽視安全亦有直接關係。
4月29日
老人點燃楊柳絮造成火災
柳絮成災
4月29日18時35分，房山區良鄉鎮善莊村南起火，119指揮中心迅速調派良鄉、狼垡兩個消防中隊、5輛消防車趕赴現場。起火物爲大棚上方棚頂。消防員很快撲滅火災。經調查，起火原因系人爲點燃楊柳絮，造成火災蔓延。
從監控視頻中可以看到，一名身穿白色上衣的老年人正在遛狗，看到滿地楊柳絮，便彎腰不斷點燃，從視頻中都可以看到楊柳絮躥出火苗。事發後，公安機關找到犯罪嫌疑人並予以控制。
可以說，每天都在發生這柳絮火災事故。好好的大首都北京爲何會如此多災多難？網友們也調侃，想在北方生活？你躲得過霧霾，也躲不過柳絮啊!
柳絮怎麼就成災了？
柳絮也叫“種纓”，它是附着在種子上的絨毛，有助種子御風飛行、傳播繁衍之用。事實上，飛絮並不是只有柳樹纔有，與柳樹同屬楊柳科的楊屬植物和鑽天柳屬植物都能產生種纓(楊柳科共分爲三個屬：柳屬、楊屬和鑽天柳屬)，只是外貌形態有所不同。因飛絮爲生殖繁衍所需，能產生飛絮的也只有雌性樹木。
飛絮滿天飛行人很“受傷”，過敏體質者和兒童、年輕人更易“中招”。根據連雲港市2015年的一項調查，4月份醫院門急診患兒共8000餘名，其中58%以上是呼吸系統疾病，與當月城市飛絮紛飛密切相關。
100倍顯微鏡下柳絮的顯像
飛絮吸入鼻腔後會引起引起過敏反應，出現打噴嚏、流清涕、咳嗽等過敏性鼻炎的症狀。同時飛絮在飄揚過程中還夾雜了汽車尾氣、塵埃、花粉甚至致病菌，很容易傳播病菌誘發疾病，甚至加重病情。
此外，飛絮還會堵塞汽車水箱散熱片致使開鍋熄火，遮擋行人和車輛視線，影響交通安全。柳絮本身易燃，遇到明火可在2秒內迅速燃燒，去年5月份的一個星期，北京就發生了105起涉及柳絮的火災事故，每年四五月份火災事故中，一些地方柳絮致火甚至佔到總數的70%。
飛絮遇火易着
一開始就是筆糊塗賬
飛絮成災，歸根結底還是樹種的問題。倘若追根溯源，則要回到五十年代末政府力推的“大地園林化”政策，強調“天上的空氣，地上的森林，地下的寶藏”。
1956年，政府響亮地提出“綠化祖國”的口號，提出要把祖國的河山全部綠化起來。1958年冬，這一口號被具象爲 “三三制”，三分之一用來耕地，三分之一休閒，種牧草、肥田草和供人觀賞的各種花草，而剩下這三分之一則是要植樹造林，美化全中國。這些政策口號直到六七十年代還一直沿用。
山西太原開展“造綠”行動
但在大地園林化的建設過程中，政府操之過急。上世紀60年代，中國還處於溫飽階段，城市綠化更不用提，想要實現“大地園林化”根本沒有足夠的資金支撐。
在集體主義情緒下，各地政府爲了省錢只好選中了柳樹楊樹等成本又低、生長又快的樹種，何況楊柳樹確實具有釋氧固碳、降溫增溼等功能，於是僅僅北京一個地方在六十年代和七十年代期間就種過1.2億棵左右，而現在的飛絮成災問題大多可以追溯到當時的綠化運動。內蒙古東勝市其樹木綠化佔總綠地的98.11%, 而楊樹就佔了79.85%。
倘若僅僅是成本原因也就算了，關鍵是當時的政府官員根本沒有注意到樹種的性別問題，只有雌性樹種纔會產生飛絮，而政府種的最多的恰恰是雌性樹種。根據相關統計，北京楊樹和柳樹羣的雌雄比重達到7:3以上，也就是說每年有70%的雌性樹生產的飛絮在全城飛舞。
北京進入楊柳絮爆發期
中國工程院院士王明庥曾說楊樹是窮人栽的樹，不論是城市綠化還是城市產業，說到底都是如此。很多地方經濟剛起步之時產業弱小，迫切需要建設一個主導產業，有傳統、投入小、技術簡單、產業鏈長、經濟效益快的楊樹成爲首選，安徽直到2010年還打出種植楊樹可能比投資IT產業回報還要高的口號。 一旦市場不景氣，問題馬上出來了。
在宿遷，從2001 到2010 年開展了10 年的楊樹產業年活動，植下幾億株、200 多萬畝楊樹。由於當時木材加工業質態好、消耗木材快，超過10 年樹齡即啓動採伐，結種飄絮的大樹佔比不大。隨着近年來木材加工產業發展減緩，楊樹木材價格下降，各地生態要求提高，楊樹更新進一步推遲，10 年以上的大樹佔比逐步提高，造成大量楊絮暴發。
什麼方法都用盡了
飛絮問題說白了就是樹種性別不平衡的問題，所有的解決措施也都是圍繞雌性樹種展開，要麼注射節育針節育，要麼給雌性樹嫁接上雄性枝幹使其變性。但面對動輒數十萬畝的數量以及技術上存在的不足，使得成效並不高。更何況，注射法每次只管一年，而“高接換頭”僅適用於較矮的柳樹，需兩至三年樹冠才能恢復。
對付楊柳絮最見效的仍然是更換樹種，但必須明確一點事實：政府不可能全部替換雌性樹種，既沒有財力，更沒有膽力。以北京爲例，園林部門從1994年起實施“百萬雄楊進北京工程”，希望淘汰飛絮楊樹品種。但由於楊柳樹數量仍佔絕對優勢，每年的百萬雄株毛白楊造林作用微弱，只佔當年平原植樹的1/10，更新速度太慢。
北京小區街頭枝繁葉茂的楊樹與滿地楊絮
北方的園林綠化部門一直在採取多種措施治理飛絮，通過修剪樹冠、化學抑花等方式“治標”，通過源頭控制、逐步更換、疏伐過密林地等方式來“治本”，試圖最大限度減少飛絮。
但治理口號喊了十多年，柳絮成災反而越來越嚴重。不再大規模種植楊柳樹成了多數城市默認的共識，而對於濟南這樣以柳樹爲市樹的城市，一方面喊着抑制柳樹飄絮，一邊又宣稱城市綠化不會放棄柳樹，治或不治都成了尷尬。
工人們正在給3000餘株柳樹“打針”
四五十年過去，雌性楊柳樹已然到了生命力最旺盛階段，產生的飛絮一年比一年多，再加上城市化日益推進，城區面積不斷擴大，路網日漸密集，綠地相對減少，綠地對楊柳絮的滯留、吸附作用更加微弱，飛絮在風中起起落落，想要通過人工抑制手段治理更是難上加難。
不但不抑制，而且還要補貼
數據顯示，2014年中國木材消費總量爲5.39億立方米，比2000年增加近4倍。考慮到2020年‘三個1億人’和城鎮化率達60%等因素，木材缺口將達2億立方米。而與此相對，國際壓力和斷供風險卻日益加大，中國木材對外依存度接近50%。
根據國家林業局的《國家儲備林建設規劃(2013—2020年)》，到2020年，全國25個省區6大區域18片基地，建設國家儲備林基地2.1億畝，逐步緩解國內木材供需矛盾。楊樹作爲速生樹種，正劃在國家儲備林之列。也就是說未來楊樹數量不僅不會減少，反而會大幅增加，這本身與減少飛絮相矛盾。
楊柳絮造成火災
退一步講，北方多數地區柳樹都是每年發芽最早、落葉最晚、綠期最長的樹種。楊柳樹有着強大的固碳滯塵功能：一株成年楊樹，一年可以吸收二氧化碳172公斤，釋放氧氣125公斤，滯塵16公斤。一株成年柳樹，一年可以吸收二氧化碳281公斤，釋放氧氣204公斤，滯塵36公斤。
不管是任何一個地方，倘若僅僅因爲二十多天的楊絮柳絮就替換了樹種，所引起的生態災難更是不可估量。用20多天否定365天，顯然不是理智的。恐怕我們真的需要承認一件事，眼前的漫天飛絮可能再也治不好了。
北京因柳絮引發火災301起，其他地方是否會更嚴重呢~對於現在這種柳絮漫天的情況，能做的可能也就是我們自己的個人防範了。家中路旁的楊柳絮應該即使進行清掃，以免留下安全隱患，不要亂扔菸頭，也要管好家中的孩子玩火，以免不小心點燃柳絮，造成可怕的火災。
