通信網絡覆蓋項目已全線開通運行——
渝貴鐵路 全程盡享4G速度
昨日，記者從貴州省通信管理局獲悉，日前，渝貴鐵路民用通信網絡覆蓋項目已全線開通運行，今後，渝貴高鐵旅客在貴州的旅程中，可以享受到三大基礎電信運營企業提供的全程4G高速上網體驗。
據瞭解，渝貴鐵路全程344.39公里，橋隧比佔到了75.38%。爲了讓旅客在高鐵上也能暢享4G便利，各通信運營企業和鐵塔公司僅用120天就完成了渝貴鐵路貴州段境內設備全部開通與調試。
統計顯示，渝貴鐵路貴州境內共建設移動通信基站197個，車站室內分佈8個，隧道室內分佈89個，隧道口場坪基站147個。同時，使用了信號穩定、網速更快，能使乘客享受2倍以上普通4G網速的技術——“漏纜”(漏泄同軸電纜)。經測試，三大運營商網絡在高鐵車廂及鐵路沿線的信號質量提升了25%，4G平均下載速率達到40Mbit/s，下2G電影不到1分鐘。
(本報記者 歐魯男)
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渝貴鐵路貴州段
又有3座車站
建成亮相
本報1月15日報道了渝貴鐵路貴州段修文縣、息烽、遵義南和桐梓東4座車站的概況及外觀，吸引了衆多讀者的關注。昨日，記者走訪相關部門，爲讀者帶來另外3座車站的“集中展示”。
據渝貴鐵路的業主方渝黔鐵路公司相關負責人介紹，遵義、婁山關南和桐梓北三站已於1月上旬通過了初步驗收，並移交中國鐵路成都局集團有限公司管理運營。
目前，這三站的軟硬件設施如供電系統、信號系統、行車系統、客運服務系統等均已安裝調試到位，可謂“萬事俱備，只待開通”了。
值得一提的是，這三個車站的外觀風貌各具特色，尤其是遵義站，它是渝貴鐵路沿線10多個車站中規模最大的中間站，站房外觀酷似遵義會議會址，建築立面舒展大氣，正中心高起的屋面將立面分爲三段，盡顯恢弘的紅色記憶。通過古樸的兩層歇山屋頂、灰色的石材牆面及質樸的高臺基座相搭配，濃郁厚重的歷史氣息撲面而來。
據介紹，遵義站的設計靈感吸收了遵義會議會址三段式立面風格，保留柱廊、拱劵等特色元素，突出了城市的歷史沿革和滄桑記憶，讓人過目難忘，併成爲遵義市的新地標。 (本報記者 曾秦)
1.遵義站：原名遵義東站，位於遵義市紅花崗區顏村鎮，距離遵義市中心5公里，交通便利。
車站爲線側平式站房，建築總面積爲37465平方米，其中站房11992平方米，站臺雨棚21294平方米其餘天橋，地下通道3082平方米。站房總長157.2米，寬40.5米，最高29.8米。
車站售票廳面積約343平方米，其中人工窗口6個，自動售(取)票機18臺；設有兩層候車區，其中第一層面積2600平方米，第二層3700平方米，以及VIP候車區65平方米、貴賓室115平方米等。
站房兩側爲辦公用房及設備用房，地上三層，局部有設備夾層，靠近小里程側地下一層爲消防水泵房及地下出站通道，站房中部爲候車廳，地上兩層。
全站設4站臺，包括一座基本站臺(長550米、寬12米、高1.25米)、3座島式中間站臺(長550米、寬11.5米、高1.25米)，還有一座12.8米寬鋼結構跨線天橋。
外牆採用黏土青磚砌築清水牆面，候車廳、售票廳、出站廳等公共區域採用白麻花崗石地面，其中候車廳爲黃色花崗石材到頂，鋁板吊頂。辦公及設備用房採用防靜電地板或玻化磚地面，石膏板吊頂，乳膠漆塗料牆面。
客流高峯期，最高可容納3000人。
2.婁山關南站：位於遵義市匯川區泗渡鎮婁山關風景區內。
該站外觀設計吸取了古城樓的符號，站房屋頂部分採用疊瑟造型，下實上虛，整體造型端莊典雅，具有統領區域的穩重感，體現了婁山關在地理、歷史方面的重要地位。
站房建築面積2484.95平方米，局部兩層，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設人工窗口4個，自動售(取)票機6臺；候車室面積644平方米。
該站前廣場總佔地118畝，地下車停場佔地51畝，提供830個停車位。
車站設2站臺、4條到發線(含正線)，站房設於正線右側，站臺長550米、寬8米、高1.25米。
客流高峯期，最高可容納400人。
3.桐梓北站：位於桐梓縣夜郎鎮境內，距離桐梓縣城約50多公里，距夜郎鎮約2公里。
夜郎鎮是唐代大詩人李白流放地，也是目前全國唯一仍以“夜郎”命名的行政區域，歷史人文景觀極爲豐富，桐梓北站站房設計就充分地吸取了歷史文化的精華。
站房入口採用黔北民居的穿欄方式凸顯，屋頂用對稱的重檐處理手法，窗戶分格體現了黔北民居的窗櫺槅扇風格，建築主體色調爲當地花崗石貼面，屋面是青灰色鋼板，整個建築凸顯地域特色和人文風情。
站房爲線側平式站房，建築面積約2500平方米，局部兩層，地下一層。其中，售票廳面積約106平方米，設人工窗口3個，自動售(取)票機5臺；候車室面積647平方米。
車站設2站臺、4條到發線(含正線)，站臺長550米、寬8米、高1.25米。
客流高峯期，最高可容納400人。
渝貴鐵路遵義站
渝貴鐵路桐梓北站
渝貴鐵路婁山關南站
原標題：渝貴鐵路全程盡享4G速度 通信網絡覆蓋全線開通
