2018年4月10日訊，央廣網 上海 4月10日 消息（記者楊靜 通訊員林榮貴 張豔）今天（10日），全國鐵路將實施新的列車運行圖，新增8對時速350公里“復興號”動車組列車，其中上海站至北京南站2對。新圖實施後，上海到北京最快僅需4小時18分鐘，極大地方便了旅客出行。
針對上海站首次開行“復興號”動車組列車，上海鐵路警方及時調整力量部署，將主要警力和工作重點轉移到實名制驗證處置、安檢查危和站區秩序維護等環節，防止閒雜人員進站上車，嚴打倒票和侵財犯罪活動，爲旅客出行創造良好的治安環境。上海站派出所主動加強與車站調度的密切溝通，隨時掌握“復興號”運行及停靠站臺、開行時間，提前組織警力維護檢票秩序，對始發終到的“復興號”列車安排警力逐趟接送，保證旅客有序乘降。繼續強化安檢查危工作，按照每條安檢通道引導、值機、手檢、開包、處置崗位各不少於1人標準配備安檢力量，保證安檢質量，嚴禁旅客將危險物品帶進站帶上車。同時，鐵路警方還加強了路地聯勤聯動，實行24小時全天候巡查，落實線路全封閉措施，確保“復興號”列車暢通無阻。
此外，爲保障“復興號”列車安全運行，上海鐵路乘警支隊還安排幹部和便衣小分隊添乘，加強列車刑事打防及治安面管控，確保進京列車平穩有序，讓廣大旅客感受新時代的“復興動力”。
（原標題：全國鐵路4月10日起實施新列車運行圖 上海站首次開通至北京南站“復興號”列車）
2018年4月8日訊，4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。運行圖調整後，“復興號”動車組開行數量增加，貨運能力進一步提升。
中國鐵路總公司有關負責人介紹，此次優化調整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側結構性改革、落實中央“調整運輸結構，增加鐵路貨運量”要求、更好地滿足人民羣衆日益增長的出行和物流需要的具體行動。爲此，鐵路部門充分發揮高鐵、普鐵路網優勢，統籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進行了進一步科學優化配置。
自2017年6月26日“復興號”動車組列車在京滬高鐵正式雙向首發，以其更大的容量、更高的舒適度以及更高的安全性深受中國民衆的喜愛，在2018年春運期間，“復興號”列車上不僅實現了12306網絡訂餐、訂購沿途特產等服務，旅客還可以用現金、微信、支付寶、刷卡等多種方式支付列車上的消費，助力鐵路部門圓滿實現“平安春運、有序春運、溫馨春運、讓旅客體驗更美好”的目標，上座率更是達到了100%，人民羣衆對“復興號”的運力需求也越來越大。
“正由於這種原因，此次鐵路調圖着重對‘復興號’的運行數量進行了提升。安排增加8對時速350公里‘復興號’動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。”中國鐵路總公司宣傳處田闊川介紹。
新圖實施後，北京至上海間通過壓縮停站，實現最快4小時18分可達，較調圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現在最快列車分別縮短36分鐘、20分鐘。調圖後，全國鐵路“復興號”動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
此外，此次調圖還進一步增加了動車開行數量，安排石濟、膠濟客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟南西至青島1對，濟南至威海、威海至平原東1對；逢週末開行平原東至威海1對。安排西成客專增開動車組列車2對，分別爲鄭州東至成都東、重慶西各1對。
“在客流高峯期，還將開行煙臺至石家莊、石家莊至濟南西1對，平原東至威海、威海至濟南西1對，進一步滿足旅客的出行需求。”中國鐵路總公司有關負責人表示。
在不久前的3月29日，中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，標誌着2018年中歐班列累計開行數量達到1000列，“中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創下新的歷史紀錄。”田闊川介紹，“爲了更好地服務‘一帶一路’建設國際物流需要，此次鐵路調圖將繼續增加中歐班列4條。”
截至目前，中歐班列累計開行數量突破7600列，國內開行線路達61條，國內開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲13個國家41個城市。
同時，隨着我國經濟結構的轉型升級，鐵路貨運物品的附加值逐步提升，對鐵路國內運輸的時效性、安全性也提出了新的要求。據瞭解，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。此次調圖後將增加跨局大宗物資直達列車84列，“鐵路方面將在壓縮列車運行時間的同時，進一步滿足市場對貨物快捷運輸的需求，保障關係國計民生的重點物資運輸”，中國鐵路總公司有關負責人表示。
此外，鐵路調圖將繼續挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優化樞紐分工等措施，實現貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發送量可增運2億噸。（本報記者 訾謙）
