在普通人眼裏，這不過是塊水泥墩，但鐵路文化學者王嵬卻將其視作重要的歷史發現。近日，在北京市豐臺區興隆五條，兩根其貌不揚的水泥墩引起了王嵬的注意，經鑑定這是罕見的京奉鐵路界樁，歷史長達百年。
在興隆五條衚衕口，憑着多年田野考察的嗅覺，兩根水泥樁子引起了鐵路文化學者王嵬的注意。兩根方柱形水泥樁，露出地面約40釐米，其餘埋在地裏，擋在衚衕口的兩個牆角。水泥樁上能看到英文字母PMR。其中一根的英文下面，有“京奉”兩個豎排漢字，隸書字體優美飄逸。
王嵬告訴法制晚報記者，初步判斷，這兩根水泥樁是京奉鐵路的界樁，歷史在100年左右。出現在這裏，應該是被二次利用，當成了衚衕的牆角石。
這上面的英文字母P代表北京，因爲舊時英文北京叫做Peking；M即Mukden代表“穆克頓”，是滿語對奉天的叫法；R即Railway鐵路。這三個縮寫組合起來的PMR，即京奉鐵路。
界樁上中英文並用 被當做衚衕牆角石很可惜
界樁位於豐臺站附近，而豐臺站是京奉鐵路的正線車站。王嵬由此判斷，在豐臺站附近出現京奉鐵路界樁也就順理成章，像這樣的歷史遺存並不多見，被當做衚衕牆角石很可惜。
京奉鐵路始建於1877年，是中國於清朝末年修建的一條鐵路。起自天安門廣場東南側的京奉鐵路正陽門東站，終至奉天省的奉天城站（今瀋陽北站），全長約862Km。京奉鐵路上最早建成的路段是1881年建成通車的唐胥鐵路（唐山至胥各莊），這一段鐵路最早於1877年開始修建，1888年8月底延長至天津東站，後經過廊坊、豐臺延長至北京。
京奉鐵路初建時曾多次向英國借款。洋人的條件是，該路的總工程師、財務總管及各主要專業的上層職位，均由英國人或歐洲人擔任。這樣一來，京奉鐵路管理局的辦公行文便形成了中英文並用的習慣，鐵路地界樁上的文字也不例外。
中國鐵路史學家金萬智先生認爲，作爲京奉鐵路的歷史物證，這兩根界樁應該移至博物館保存，充分發揮其文物價值。文並攝/記者 崔毅飛（記者 崔毅飛）
原標題：京奉鐵路百年界樁成牆角石
