受國際油價震盪上行影響，國內油價也迎來漲價調整。昨天，國家發改委發佈通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年4月12日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高55元和50元。
張玉軍 攝資料圖 記者從中石化北京石油分公司獲悉，本市92號汽油由每升6.88元調整爲6.93元，漲5分錢；95號汽油由每升7.33元調整爲7.37元，漲4分錢；0號柴油由每升6.54元調整爲6.58元，漲4分錢。 中宇資訊分析師馬建彩表示，本次調價對私家車主影響較小，按一般油箱50升的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元；從物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車爲例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑1萬公里，調價兌現後月度油耗成本將增加160元左右。 據悉，此次是油價今年以來第四次上調，下一輪調價窗口將於4月26日24時開啓。分析機構預測，下一輪成品油調價仍將呈現上調的趨勢。 國家發展改革委、國家能源局等多個部門聯合印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確在全國範圍內推廣使用車用乙醇汽油，到2020年基本實現全覆蓋。 國家能源局科技司有關負責人表示，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環境友好、技術成熟、使用方便、易於推廣等綜合優勢，成爲替代化石燃料的理想汽油組分。據不完全統計，已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，佔世界汽油總消費的60%左右。 截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產業規模居世界第三位。全國已有11個省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已佔同期全國汽油消費總量的1/5。 方案提出，到2020年，先進生物液體燃料創新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現示範運行，生物燃料乙醇產業發展整體達到國際先進水平。 據介紹，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油有利於優化能源結構，提高能源自給能力和安全水平；有利於改善生態環境，可以減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質排放；有利於調控糧食市場，促進糧食供求平衡等。 方案要求，按照“嚴控總量、多元發展”“規範市場、有序流通”“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發展糧食燃料乙醇，科學合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料，滿足持續增長的市場需求。加強對生物燃料乙醇全產業鏈的監督管理，研究建立生物燃料乙醇產品生產、流通全過程可追溯制度。
