港珠澳大橋澳門口岸整體亮燈，具備通車條件三大質疑隨之出現。連接香港、珠海、澳門的超大型跨海大橋——港珠澳大橋，在萬千矚目中終於進入尾聲。據悉，這座大橋將是世界最長的跨海大橋。11月中旬，港珠澳大橋主體工程荷載試驗完成進入驗收期，那麼到底什麼時候可以通車投入使用呢？目前最新消息，澳門口岸整體亮燈！
18日晚上，伴隨着璀璨絢目的燈光秀，港珠澳大橋澳門口岸工程舉行了一場，慶澳門迴歸18週年、暨港珠澳大橋澳門口岸管理區項目點亮儀式。此次亮燈也標誌着澳門口岸正式具備了通車通關條件，這也是目前港珠澳大橋建設中首個正式具備通車條件的重點工程。
港珠澳大橋澳門口岸整體亮燈 具備通車條件
澳門口岸項目是港珠澳大橋整體工程中的重要組成部分，位於珠澳口岸人工島上，是三地大型跨境的銜接工程，也是港珠澳大橋三地建築面積最大的一個通關口岸。口岸管理區地處珠海市拱北灣南側的珠澳口岸人工島上，四面環水，與澳門隔水相望。西南方道路通往澳門，東北方道路通往香港。工程主要包括“旅檢大樓”、“境外車庫”、“境內車庫”、“市政外圍及配套設施”4個主要部分。
其中，旅檢大樓總建築面積約爲17萬㎡，與珠海口岸旅檢大樓無縫對接，未來將在珠澳口岸人工島上實現珠海與澳門口岸之間的“背靠背”便捷通關模式。
此外，境內車庫位於旅檢大樓西面，靠近澳門島，供澳門本地車輛及兩地牌車輛停放，總建築面積約18.2萬㎡，可停放3105輛小汽車，2054輛電單車。境外車庫位於旅檢大樓東側，供香港過來的車輛停放，總建築面積約爲19.7萬㎡，可停放3759輛小汽車。
目前，港珠澳大橋建設已經進入到年底前全線具備通車條件的最後衝刺階段。還未通車，不少問題和質疑已經被提出！
港珠澳大橋澳門口岸整體亮燈 具備通車條件
大橋只是物理層面的交通連接基礎，如果要變爲實際上的經濟民生紐帶，需要在車輛通關安排、口岸規劃、周邊交通配套等多個政策領域做好系列安排。
第一，目前港珠澳大橋的車輛通行限制重重，在跨境兩地車牌的申請方面，目前提供的名額非常有限，申請也十分困難。
第二，是香港口岸泊車位嚴重不足，珠海口岸則尚未設置泊車位。
第三，市民關心港珠澳大橋通行的交通成本和便利度，如果太貴也不看好。
此外，粵港澳大灣區合作的主要難點，來自制度和人方面的因素。目前爲止，作爲粵港澳三地跨省域的協調機構尚未出現。有專家建議，粵港澳大灣區可以參考京津冀協同發展領導
