急救人員拒擡81歲病人稱擡不動?120迴應：並未拒擡
7月13日，有媒體報道，北京曹女士反映，7月9日凌晨其父親突發腦血栓，120急救醫生要求家屬自己找人擡病人下樓。家屬花約20分鐘找到鄰居幫忙。家屬稱送醫後醫生表示患者錯過了最佳搶救時間。家屬質疑急救人員要求其找人幫忙擡患者耽誤了搶救時間，對患者造成傷害。
對於事情的具體經過，曹女士的母親丁女士在接受媒體採訪時表示，9日早上5點左右，81歲的老伴突然出現嘴歪、說話不清楚、腿腳僵硬等症狀。“他2013年得過腦血栓，我懷疑是舊病復發，於是撥打了120。”
丁女士說，約20分鐘後，兩名醫護人員到家爲老伴檢查並測量血壓，醫護人員要求其去找人擡患者下樓，“他們說擡不動”。
此事經媒體報道後引發輿論關注。那麼，120急救人員在當時是否出現違規情況?
北京120急救中心宣傳部門一位趙姓負責人向中新網記者表示，經覈實，首先，他們的工作人員沒有拒擡，無論是醫生還是擔架員最後都擡了病人。再者，由於當時病患年歲較大，並且住在老式樓層，那裏沒有電梯且拐角較多，出於病患的安全考量，當時，工作人員希望能找些人搭把手，在轉運途中在旁扶着老人。
“我們的醫生和擔架員是兩位男士，都去擡病人了，另外一位女護士則要拿診箱以及氧氣瓶。”該負責人表示，“也不是護士不能去擡，實在是因爲該老年人歲數太大，怕在擡擔架過程中出現危險，所以希望多找些人搭把手。”
急救人員是否有義務擡擔架?120迴應：相關規定未明確
在很多人眼中，急救人員搬擡病患是責無旁貸的事，應是急救人員的義務，因爲在家屬最終所支付的費用裏應包括此項服務。
對此，上述負責人告訴記者，在相關規定中，醫生並沒有搬擡擔架的義務，但作爲醫生或普通人而言，在別人有需要的時候，搭把手、幫個忙也是理所當然的事。
“急救人員的主要職責是作爲醫生的職責，即救治和轉運患者。”該負責人表示，急救人員都是有醫師從業資格證的，有些還是副主任醫師，這些人員跟醫院裏的醫生一樣，其主要職責就是現場救助患者，並對其病情進行初步判斷，在轉運過程中，作精心監護，並平安地把病人送到醫院。而搬擡擔架主要由擔架員負責，但實際上，並非每輛車都有配備相關人員。
有數據顯示，當前，北京市120和999兩家院前機構全部共有580輛救護車。該負責人解釋，他們並非不願意在每輛車配置擔架員，但由於人員待遇問題，法律制度層面的問題，以及對擔架員本身有相關的規範要求，因此，目前讓所有救護車均配置擔架員並不容易。
急救擡病人，折射出急救多少無奈（來源：京華時報）
急重病人無人搬運，折射了我國在急救方面的投入不足、人員缺失、管理滯後，是諸多無奈的一次集體發言。
北京一名80多歲的老人，在凌晨突然發病，可是他們熱切盼來的120急救人員卻在分秒必爭時，掉了鏈子，因爲現場的家屬同樣衰老，急救人員就讓他們找人幫忙擡擔架，爲此耽擱了時間。
在心急火燎期待急救的過程中，出現這樣不合拍的事情，確實彆扭。然而，這卻不是孤例。有人站在道德制高點，說這些急救人員喪失人性，因爲他們面對的是無比寶貴的生命，在這樣的時候，怎麼可以在誰來擡病人上面較真，完全是拿生命當兒戲嘛。只是，道德雖然是一種善惡的標準，卻不是衡量行爲對錯的唯一準則，特別是對於許多行業而言，判斷對錯的主要標準還是規則。
以急救車而言，一個完整的團隊應該包含醫生、護士、司機和擔架員，至少需要5人組成，但我國很少有救護車能如此整裝滿員，較爲普遍的配備是醫護駕3人，有些時候更是精簡爲醫生及護士兼司機兩人。本文開篇提到的例子，急救車上雖然有4人，但只有一名擔架員，並不足以擡擔架。擔架員普遍不足是事實，可他們留下的空缺由誰來填補，目前並無特別清晰的規定，在實際運行中，主要靠家屬來填補，醫務人員主要負責觀察病情，兼職搭把手。
擡擔架雖然不需要什麼技術，卻需要承擔相當的責任，特別是在沒有電梯的老舊樓房中，樓梯狹窄而陡峭，很難掌握平衡，一個步點沒踩準，說不定就會帶來更多更大的麻煩。所以，讓家屬參與搬運，也有保證患者安全及共同承擔責任的管理思路。在這一思路下，120急救人員拒絕搬運患者，在其自身的管理體系中，是被默許的，也是符合原則的。這也是面對社會質疑，120的回答仍然理直氣壯的原因。
當然，這樣的狀況對於急救而言，不大有利，對於老弱的病患及其家人，更是非常危險。近些年來，昆明、南通包括北京，都曾嘗試在急救車上配備專職擔架員，但因爲難以在成本和收入之間找到平衡點，此項工作一直未能推廣起來。
急重病人無人搬運，折射了我國在急救方面的投入不足、人員缺失、管理滯後，是諸多無奈的一次集體發言。此外，基礎建設的薄弱也是非常重要的因素。例如拒絕搬運患者的情況，大多出現在沒有電梯的老式樓房中。如果不是高難度的樓梯搬運，只要有家屬在場，120人員也不會全然拒絕。因此，站在爲生命護航的角度上，各地政府也該考慮爲老式樓房加裝電梯了。
