陪伴着龐大的轟鳴聲，一架直升機落在草地上，登時吹起漫天的蒲公英。隨後，在衆親朋的祝願中，一對新人走下飛機。上週日，北京初次直升機迎親在東四環某第宅內演出，爲這一新興的航空業務拉開尾聲。有專家稱，鋪開低空飛翔限定，將封閉中國航空經營新形式。
據先容，這架初次迎親的AS350B2小松鼠直升機，可坐4名搭客，按每小時3萬元計較，本次飛翔加之審批用度共花去5萬元。客服職員說，今朝預約直升機迎親的消耗者不少，大師最關心的倒不是價格，而是平安問題：
5月7日，直升機的租賃方北京首航直升機通用航空辦事有限公司客服報告記者，爲了此次初次迎親順遂美滿，一週前他們起頭向軍方、民航局、都城機場、通州機場等相關部分進行飛翔籌劃請求審批。依照劃定，在正式飛翔當天還需再報備。
客服職員：用直升機是很別緻的，外洋也有這類情勢。線路便是四環之外可以飛，可是要提早報告咱們，咱們去和諧空軍，提早三天吧。
客服職員：直升機的飛翔員都是有執照、顛末培訓的，都要顛末測驗，夠了飛翔小時的培訓時間，然後纔可以飛。平安機能都是有包管的，別的收費奉送一百萬的保險。
其實，中國包機成婚五六年前就已存在。2009年9月，武漢小夥包下一架西方航空公司飛機到無錫歡迎常熟新娘，2011年10月，河南小夥包下一架波音737-800客機，來回鄭州與重慶三趟迎娶新娘。但因爲缺少包機經營辦事的履歷積累，也沒有創建起完整的消耗市場，中國包機經營沒有獲得精良的成長。中國遊覽報經濟編纂部主任劉思敏說，首航直升機迎親將封閉中國航空新形式：
劉思敏：首航的直升機婚禮，是一個旌旗燈號，帶有必定性標記性意義，很快的會被用於遊覽範疇，特別是觀光社和一些景區。
劉思敏以爲，跟着中國市場需要不竭擴展，當局應加速鋪開低空飛翔政策，指導個人和企業投資新航空。固然，企業考覈機制，飛翔員稽覈資歷，飛機品質，飛翔高度和速率也都應及早明白範例。
