我們開車過程，都會有一套屬於自己的駕駛行爲，但是有一些駕駛行爲是錯誤的，這些駕駛行爲不改回來，是非常危險。今天小編就來說說生活中的錯誤駕駛行爲，你有嗎，有了就趕緊改回來。
開車
no.1，踩完離合踩剎車。教練通常會將“半聯動”方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情況急剎車時，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地採用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動“死火”。形成原因：新學車者最常碰到的問題就是因爲來不及踩離合而“死火”，教練也因心疼自己的車要經常“重啓”，經常強調學員要“注意踩離合”，導致學員一碰到情況就踩離合，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。
踩完離合踩剎車
no.2，過彎帶剎車。很多教練習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。形成原因：這是人一種本能的習慣，由於彎道帶來人對速度的謹慎，從教練到學生一般都會習慣在彎道中踩着剎車，以使內心更爲踏實。
過彎帶剎車
no.3，低速換擋。車一動就換二擋，儘量進擋。駕齡越長的老司機和教練，越固執地認爲應該這樣駕駛，他們往往在發動機轉速1600至1800rpm時換擋。一位車友駕車非常小心，很少超過2000rpm，因爲他的教練諄諄教誨“低轉可以省油，對發動機也好”，但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。形成原因：過去中國的發動機和整車，從材質、設計，到工藝水平和調試水平都無法接受高轉速和高速度的考驗，所以只能低轉速低速度。
低速換擋
no.4，空擋行駛，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法，部分教練往往也這樣諄諄教誨。形成原因：教練們往往認爲這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。
空擋行駛
活中的錯誤駕駛行爲，你有嗎，有了就趕緊改回來。對此，大家有什麼想要說的嗎，歡迎下面的評論去裏面留下你的言論。(更多關於汽車方面的知識，請關注男人窩網或者是男人窩微信公衆高)
