領克03，是領克品牌的首款轎車，定位緊湊級，主打運動風，目前在售車型全系搭載了1.5TD渦輪增壓發動機。年輕化的設計和全面的產品力，讓這款車型頗受關注。標題中，領克03 2.0TD高能版評測，我用“自主性能擔當”來總結這款車型的動力系統。當然，光靠1.5TD發動機+7DCT(7速雙離合變速箱)，還無法讓人信服，2.0TD+6AT是絕對沒問題的。
領克03 2.0TD高能版評測
領克03 2.0TD高能版搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD發動機，最大功率140kW，峯值扭矩300Nm。這款2.0TD發動機採用了進/排可變氣門正時系統，可以根據實際工況控制進/排氣門開閉時機，提升進/排氣效率，在增大動力的同時，還可提升燃油經濟性。與發動機匹配的是，愛信第三代6擋手自一體變速箱，這款變速箱在國內的不少車型中，領克03 2.0TD高能版評測，都得到過檢驗，平順性不錯，可靠性高。
領克03 2.0TD高能版評測
雖然我們測試的2.0TD高能版車型，發動機最大功率只有140kW,相比合資同排量發動機，動力參數並不突出。但根據我們此前得到的消息來看，領克03未來還會推出兩款性能版車型。
被稱爲“街道疾客”的版本同樣採用2.0TD發動機，最大功率186kW;而被稱爲“性能尖兵”的車型將採用限量發售形式，其2.0TD機型的最大輸出可達260kW。完全擔得起自主性能擔當的重擔。
領克03 2.0TD高能版評測
今天我們所測試的高能版，你可以理解爲2.0TD的低功率版本。領克03 2.0TD高能版評測，6AT變速箱在激烈駕駛時，換擋節奏並不很快，日常行駛時非常平順，但在彈射起步時，1擋升2擋的過程會小有遲疑，最終的0-100km/h加速成績定格在7.7秒，與官方給出的7.3秒差異不大。
領克03 2.0TD高能版評測
領克03的剎車系統在日常使用時表現很好，輕踩就有不錯的減速效果。領克03 2.0TD高能版評測，在緊急制動時，制動力建立的很快，輪胎也沒有太多滑動，最終100-0km/h的剎車距離爲36.7米。略高於官方給出的35.6米。領克03 2.0TD高能版在繞樁過程中，車身表現的很靈活，車頭指向清晰、車尾循跡性也不錯;出色的轉向能夠與駕駛者進行較好的溝通，富有韌性的懸掛給車身足夠的支撐力，在繞樁測試中車身姿態表現很穩健，只是車身穩定控制系統頻繁的干預，領克03 2.0TD高能版評測，影響了最終的成績。
領克03 2.0TD高能版評測
相比在售的1.5T車型匹配7速雙離合變速箱，我們測試的2.0TD高能版換裝了6擋手自一體變速箱，平順性出色，日常駕駛中你幾乎感受不到它的存在，舒適性很好。
車輛提供了節能、舒適和運動三種駕駛模式可選，在運動模式下，領克03 2.0TD高能版評測，變速箱會在3000轉左右時換擋，對我來說這有點動力過勝了。舒適模式下，變速箱會將換擋時機控制在1900轉左右，動力表現依然充沛，完全超出了夠用水準。即便是在節能模式下，發動機也不會讓你覺得慵懶，滿足日常駕駛綽綽有餘。
領克03 2.0TD高能版評測
我們對領克03 2.0TD高能版作了綜合油耗測試，105公里的里程中，領克03 2.0TD高能版評測，包含了高速路、城市環路和部分擁堵路段，最終在節能模式下，表顯油耗爲8.6升，對於一款搭載2.0TD渦輪增壓發動機的車型來說，算是不錯的成績。
領克03 2.0TD高能版評測
在自主緊湊級領域，像領克03一樣主打運動、個性的車型不多，領克03 2.0TD高能版評測，名爵6和榮威i6 PLUS可以勉強算是。這兩款車型都搭載了1.5T+7速雙離合變速箱的動力系統，不足十萬元的起售價，相比領克03的11.38萬元，性價比也更有優勢。不過，領克03的動力系統源自於沃爾沃，動力調校也不同於名爵6和榮威i6 PLUS的照顧家用。領克03更注重駕駛、更強調性能，也更有能力肩負起，與同級合資車競爭的重擔。若論實用和舒適性，領克03不一定是最佳選擇，但若論動力性能和綜合實力，同級中可算首屈一指。
領克03 2.0TD高能版評測
