2022年成都車展正式開幕。新車很多，黑科技也很多。說到黑科技，我們首先想到的是新勢力。他們的新技術與自動駕駛有關“軍備競賽”主要是，但多年來仍在L2級旋轉，說實話，有些審美疲勞；回到傳統燃油車的軌道，我們也能發現驚喜，內燃機還有挖掘的潛力。讓我們一起梳理一下：
關鍵詞一：激光雷達
在第15期節目中，我們探討了自主駕駛發展中遇到的瓶頸：
如何讓車看得更遠？
這是通向L3鑰匙，高精度地圖.激光雷達.V2V/V2X等待技術服務於這一目標。
車展上，小鵬G9.蔚來ET5等車型以激光雷達爲標準，同時提供更新的駕駛輔助程序版本。結合高精度地圖，用戶的實際體驗將更接近L3.當然，激光雷達和高精度地圖解決了看不見的問題。看到後採取什麼措施加速？是減速嗎？它應該交給算法和芯片。然而，好消息是，每個底層硬件實際上都是L3的到來，能否有所突破，取決於後續軟件的優化和政策的落地。
關鍵詞二：編程與算法
目前，不會編寫代碼的汽車編輯不能再被稱爲好廚師了。剛纔提到的自動駕駛，高度依賴算法，算法是由人設計的，但執行應該交給電腦。所以新力量的另一個競爭跑道是算法平臺，小鵬G9所搭載的Xpilot4.0駕駛輔助系統採用英偉達計算平臺，硬件採用兩個NVIDIADRIVEOrin系統級芯片的計算能力可達508TOPS(每秒508萬億次)。有了它和全車的攝像頭，Xpilot4.0才能打出AI輔助駕駛系統名稱，實現點對點.包括代客泊車的自動駕駛輔助。明白爲什麼芯片短缺會影響行業，對吧？影響未來汽車的關鍵因素將是芯片。
一個關於編程的插曲是，我們看到了高合編程大燈，它不僅可以決定照明類型和照明範圍，還可以顯示燈光語言，實現駕駛員之間簡單交流的可能性。
關鍵詞三：互聯
在過去，互聯網是新力量的關鍵詞。但有這樣一家叫巴伐利亞機械製造商的企業，但更願意生產人機交互系統。寶馬3系的中期改造將再次發生ID8交互系統推到舞臺前，從概念到落地，寶馬花了不到一年的時間。而這套簡單。.智能人機交互系統支持5G網絡架構帶來的可達每秒30Gbit/s與數據的上下速度相比，ID7增加10-20倍，使人機實時對話成爲可能，此外，更多的擴展功能它還將體驗到在手機上操作的便利性和豐富的功能。最後使用高達200ppi曲面屏和全新UI將這一切呈現給用戶。
關鍵詞四：熱效率
如果有人說燃油車死了，本田肯定會跳出來大喊不同意。十一代思域和第四代思域i-MMD混合動力系統將燃油車的油耗降低到4L/100km水平。它在現有P1+P3的3代i-MMD在此基礎上，增加了燃油直噴技術，再次擴大了高效範圍。日規思域混動在日規思域中。WLTC在嚴格的標準下，油耗達到4.13L/100km；也就是說，如果換成NEDC以及CLTC標準也可以更低。
本田以實際行動證明，內燃機仍具有發展潛力，燃油車仍有前途。
總結：
雖然與北京相比.上海有更多的本地車展性質，但隨着環境的變化，成都車展正逐漸成爲主要汽車公司競爭技術實力的舞臺。越來越多的黑色技術選擇出現在車展上，這也表明技術將在未來的汽車工業中發揮決定性的主導作用。
