今日，寶蘭高鐵正式通車運營了。它從陝西寶雞到終點站甘肅蘭州，使中國高鐵橫貫東西的“最後一公里”被打通。這條高鐵線路全長是401公里，自陝西省寶雞市，經由甘肅省的天水市、秦安縣、通渭縣、定西市最終至蘭州市，全線設列了寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，運營時速可達250公里。
CRH5G型技術提升動車組這一新車型主要服務於寶蘭高鐵開通後西安局加開的各次高鐵列車。並且專門針對蘭新線的特點，CRH5G型技術提升動車組能更好地適應高寒、高溫、高溼、高原和強風沙強紫外線運用條件它的設計時速可達到250Km/h。
那麼這條高鐵有多重要？
寶雞至蘭州高速鐵路是國家在"八縱八橫"高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，它是橫貫西北地區與中、東部地區的鐵路客運主通道。開通之後，蘭州至"北上廣"三地9到11個小時的"交通圈"便成雛形，開個玩笑，早上你可能還在享受着上海小籠包，中午便有西安的羊肉泡饃，晚上更是搭配蘭州牛肉面。而值得一提的是，寶蘭高鐵的開通，讓蘭州、西安和西寧這三個省會城市實現了"同城化"。
票價如何？
寶雞南至蘭州西一等座車票爲149元、二等座車票爲123元。西安北至蘭州西， 一等座爲301元，二等座爲232.5元。
另外，蘭州西站作爲寶蘭高鐵最重要的交通樞紐，每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發、終到或停靠。其中，"G"字頭動車組列車11對，"D"字頭動車組列車31對。
寶蘭高鐵的通車再次令世界的目光聚焦，中國的鐵路發展水平遠遠領先於其他國家，中國的鐵路走出國門已經不是新聞了，值得關注的是，寶蘭高鐵真正實現了國家的鐵路網布局，交給國家以及世界一份滿意的答卷。
技術的高速發展同樣也便利着國民，他們的對於遠方的願望將會很快實現，國家對於鐵路運輸的重視也收穫了豐碩的果實，但我們應當關注的是怎樣實現寶蘭高鐵的運營和保修工作，雖然CRH5G型技術提升動車組已經投入使用，但其自然環境的惡劣是我們仍然且必須關注的，技術的不斷創新永遠不會飽和。
