（原標題：國家海洋局專家：東海撞船事件暫不會影響近岸海域生態環境）
新京報快訊 近日，一艘巴拿馬籍油船與中國香港籍散貨船相撞，船上運載的凝析油泄漏。今日，國家海洋局專家分析稱，根據國家海洋局最新巡視監測結果，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，暫不會對近岸海域生態環境產生影響。
1月6日晚，巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與中國香港籍散貨船“CFCRYSTAL”輪，在上海轄區長江口以東約160海里處發生碰撞。油船“Sanchi”全船失火，船上運載的近100萬桶凝析油泄漏並存在爆炸及沉沒可能。
據介紹，凝析油爲凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，其主要成分是C5～C11烴類的混合物。凝析油多存於高壓油藏中，並在提取後液化。凝析油的餾分多在20℃～200℃之間，揮發性好，是生產溶劑油優質的原料。
據報道，此次油輪裝載了13.6萬噸凝析油。國家海洋環境監測中心研究員姚子偉分析，事故船舶上的凝析油有揮發性極高、易燃易爆等特點，入水後會快速揮發，水面殘留少，一旦泄漏在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。此外，部分凝析油硫化氫及硫醇等含量較高，揮發及燃燒後會對海洋大氣造成一定的污染。
有媒體稱，此次東海海域撞船是自“威望”號溢油事故以來最大的海上溢油事故。2002年11月，載有7.7萬噸燃料油的希臘油輪“威望”號，在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇風暴沉沒，給西班牙造成嚴重的污染和經濟損失，也對葡萄牙造成很大的影響。
國家海洋局北海海洋環境監測中心研究員周青認爲，與“威望號”所泄漏的燃料油不同，凝析油具有很強揮發性，泄漏後會快速揮發，水面殘留極少，而且本次事故中船隻仍在燃燒，大量凝析油會被燃燒分解。但是，凝析油對海洋生態環境的影響也不容忽視。凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發後會對大氣造成污染，其燃燒產物也有一定毒性。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏，也會對環境產生影響。
周青表示，根據國家海洋局現場最新巡視監測結果，海監飛機航空遙感發現事故船體右側有少量疑似溢油。目前，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，“根據目前海上水文氣象條件，我們認爲事故暫不會對近岸海域生態環境產生影響。建議繼續加強跟蹤監測，評估對海洋生態環境的影響。”
此前也曾發生過海上凝析油事故。姚子偉介紹，海上凝析油事故主要集中在石油(天然氣)平臺安全事故方面。1988年，英國北海阿爾法平臺凝析油泄漏形成的天然氣雲團遇明火發生爆炸，造成165人死亡，英國北海油田減產12%。該事故調查直接催生了世界級的HSE(健康、安全、環境)標準體系的建立。2012年，位於北海海域的法國道達爾公司埃爾金油氣平臺發生天然氣泄漏事故。因應對得當，238名員工安全撤離。但事故導致平臺周圍水域出現凝析油帶，歷時近2個月才完成漏點封堵。
