韓國大韓航空會長趙亮鎬22日下午以本人名義發佈道歉聲明，宣佈解除長女趙顯娥與次女趙顯旼在公司的所有職務。
據韓國《中央日報》，趙亮鎬在道歉聲明中稱，作爲大韓航空的會長，也是一個家庭的家長，對於子女的不成熟行爲感到痛心。“一切都是我的失職，是我的錯。向各位國民道歉。”趙亮鎬還向大韓航空的職員們道歉，“再次低頭向直接受到內心創傷的被害者們道歉”。
本月2號，韓國一家廣告公司的匿名留言板上出現一篇文章，稱3月16號與大韓航空的一場會議上，韓進集團總裁趙亮鎬的二女兒、大韓航空廣告事務主管趙顯旼向該公司員工發火，先是將飲料瓶摔在地上，接着又把水潑在對方臉上、將其轟走。
這篇文章隨即在網絡上引發熱議，大韓航空發表聲明稱，趙顯旼在會議中的確將水杯摔在地上，導致該員工被水濺到，但沒有直接向其臉上潑水，並稱趙顯旼事後已向參加會議的所有員工一一發短信道歉。但隨着輿論持續發酵，趙顯旼平時作威作福的行爲在網上不斷曝光，許多人在青瓦臺官方網站上情願，要求重罰趙顯旼。
12號，趙顯旼在個人社交媒體上發文，“爲自己輕率愚蠢的行爲低頭道歉”。13號，首爾江西警察署表示，目前警方已就趙顯旼的行爲是否構成暴力和業務妨礙行爲罪展開非正式調查，而趙顯旼本人已向公司申請出國休假。
韓國民衆：這是一般人做不出的行爲，一想到我也可能遭遇這樣的對待，心情就不太好。
此前，趙顯旼的姐姐、韓進集團總裁趙亮鎬的長女趙顯娥就因“堅果門”事件引發衆怒。2014年12月5號，當時擔任大韓航空副社長的趙顯娥乘坐班機從美國紐約飛往韓國仁川，起飛前乘務人員向她提供了一包堅果，趙顯娥認爲乘務人員應將堅果開封倒進盤子裏端給她，因此當即發怒，辱罵並毆打乘務人員，並要求已經開始滑行的飛機掉頭開回登機口，勒令乘務長下機。2017年底，韓國大法院對趙顯娥一案做出終審判決，以違反航空安全法等罪名，判處其有期徒刑10個月，緩刑2年。
然而就在今年1月，仍在緩刑期的趙顯娥以平昌冬奧會貴賓的身份公開露面，陪伴父親傳遞聖火。因爲大韓航空是南韓平昌冬奧會的官方贊助商，趙顯娥的父親趙亮鎬是大韓航空社長。本月還有消息稱，趙顯娥即將作爲韓進集團旗下連鎖酒店的社長重回管理層。
有報道還稱，當年“堅果門”的另一個主角乘務長樸昌鎮則繼續在大韓航空工作，但感覺環境充滿敵意。身心受創的他只好請病假，經調養後重新返回工作崗位，一切資格重新考覈。他也被分派到經濟艙，並經常被指派處理最粗重的工作，其中包括洗廁所。
堅果門事件是2014年12月5日乘坐大韓航空KE086次航班紐約正準備飛往仁川大韓航空會長“千金”、大韓航空前副會長的趙顯娥認爲空乘沒有將自己的堅果按規定放在盤子裏所引發的——空乘人員樸昌鎮給頭等艙的趙顯娥送堅果，趙顯娥對送來的堅果是袋裝而不是盒裝的非常不滿，批評樸昌鎮的服務不符合規定，要求後者把服務手冊找出來，認真讀一讀服務細則。樸昌鎮找不到服務手冊，趙顯娥大發雷霆，提出一系列要求：將樸昌鎮開除、飛機返回航站樓、樸昌鎮（乘務長負責人）下飛機。飛機返回航站樓時，機組人員並沒有向乘客們特別說明此事。
趙顯娥以此爲由大聲斥責了乘務人員並要求乘務長下機，迫使飛機掉頭開回登機口。趙顯娥的越權行爲被指違反了《航空安全法》；由於大韓航空方面在接受調查時涉嫌強迫員工做虛假陳述，韓國國土部準備起訴趙顯娥，並對大韓航空予以停運或罰款的行政處分。
大韓航空副社長趙顯娥是已故韓進集團創始人趙重勳的長孫女；韓進集團現任會長、大韓航空公司會長趙亮鎬的女兒。事件發生後趙亮鎬第一時間出面道歉，望平息事態，此舉導致事件一度升溫。趙顯娥曾認爲自己身爲副社長，有權利對服務不周的地方提出批評，但韓國民衆認爲指揮機內事務的權利屬於機長，儘管趙顯娥身居副社長一職，此屬於越權之舉，因此批評聲音不斷。在質疑聲中，趙顯娥改變立場，稱下令讓飛機返航的是機長，以此來“轉嫁”責任。2014年12月9日，新聞曝出趙顯娥曾趕乘務工作負責人下機，這激怒韓國民衆，紛紛抗議其繼續坐在副社長位置上，最終趙顯娥於10日辭去副社長一職。
事件並沒有隨着趙顯娥的辭任而就此平息，有報道稱大韓航空試圖買通被趙顯娥辱罵並暴力趕下飛機的乘務工作負責人，公司高層曾要求該乘務工作負責人重寫十餘次證詞，並賄賂證人。
2015年4月20日韓國首爾高等法院對“堅果返航”案二審進行最後一次庭審。檢方認爲，從前大韓航空副社長趙顯娥原審法庭發言來看，其是否真心反省令人質疑，建議量刑有期徒刑3年。據瞭解，這和一審建議刑量相同。
作爲韓國最大航空公司大韓航空會長的長女，趙顯娥屬於典型的財閥後代。儘管事後大韓航空、趙顯娥本人以及她的父親先後進行了公開道歉，但這起因“有錢就任性”引發的風波，還遠未消退。重壓之下，趙顯娥不得不黯然宣佈辭去在家族企業的所有職務，她還將面臨韓國國土交通部和檢察廳的調查。而隨着更多細節的披露，韓國輿論和民衆逐漸開始將矛頭擴大到財閥家族和整個財閥體制。
財閥(大企業集團)是極具韓國特色的詞彙，指由一個家族控制、包含多個行業和多家公司，且經營權高度集中。韓國人習慣上把資產規模排在韓國前50位並符合上述特點的企業集團稱爲財閥。衆所周知，財閥是造就韓國“漢江奇蹟”的最大推動力，曾爲韓國經濟的騰飛做出了不可磨滅的貢獻。過去的數十年間，財閥也一直牢牢控制着韓國經濟的命脈，佔據着舉足輕重的地位。
但隨着時代的變遷、社會的進步，不可否認，當前韓國財閥體制正面臨越來越多的挑戰。1997年亞洲金融危機以後，韓國裙帶資本主義時代的結束、不斷趨嚴的反壟斷制度和更高透明度的要求，使得官商勾結、關聯交易、非法資金等諸多弊病滋生的財閥體制飽受批評。因而，有關財閥的一切，都被放到“放大鏡”下逐一審視。如2003年SK國際的財務欺詐案，2006年現代Glovis醜聞，還有2008年的三星特檢案風波，都曾成爲影響韓國全國的“大事件”。
韓國政府開始積極打擊財閥家族的不法行爲。過去10年間，韓國十大財閥家族有一半曾涉嫌捲入刑事案件，財閥家族中有犯罪記錄的超9人。另外，在被韓國公正交易委員會指定的49家財閥中，有16人曾被起訴並被判決有罪。而2012年開始韓國社會所颳起的“經濟民主化”浪潮，以及朴槿惠政府上臺後對財閥採取的打壓措施，更是一度使財閥們風聲鶴唳，如履薄冰。
但不得不說，此次“堅果返航”事件，再度反映出韓國部分財閥企業管理中存在公私不分、專橫霸道的問題。更有韓國學者將原因直指爲財閥企業“世襲制”傳承方式的弊端。他們認爲，財閥家族大多僅持有相關企業的少數股份，但卻通過複雜的股權結構實現“世襲罔替”，這違背商業原則和侵犯其他股東利益，接班人選不應僅侷限於由家族指定。即便要接班，接班人也須接受必要的“驗證”程序。
不少韓國財閥家族的交接班已經進行到了第三代甚至是第四代。總體看，韓國財閥的第三代、第四代大多接受過良好教育，經歷過基層鍛鍊，一些人也確實成長爲業界精英。美國《新聞週刊》曾如此評價韓國的新一代財閥：他們接受過先進的西方企業管理教育，能講一口流利的英語。與他們的父輩相比，這些人更傾向於現代化、西方化的經營方式。但亦有不少分析認爲，與其父輩相比，財閥第三代、第四代普遍未曾經歷“風雨”考驗。
2012年韓國經濟改革研究所的一份報告指出，韓國財閥家族成員晉升神速。該報告顯示，韓國財閥家庭成員從進入公司到晉升爲部門主管，平均需要6.6年，再升爲理事或者子公司的社長則分別平均花費8.6年和14.8年。然而，對於韓國普通大學畢業生來說，僅從進入公司到晉升爲部門主管，就需要21.2年的時間。
當然，此次“堅果返航”事件，得到教訓的不僅是趙顯娥及其家族，大韓航空也不得不爲此“買單”。據韓國媒體報道，因該事件的發生，韓國政府或將重新考慮對大韓航空在韓國首爾市內修建一家豪華酒店項目的許可。此前，這一項目因過於臨近中小學而飽受爭議。不僅如此，2014年12月16日韓國國土交通部也表態稱，鑑於此次事件暴露出大韓航空內部管理存在問題，當局正考慮對大韓航空採取停航措施或處以罰金。
“堅果返航”事件是韓國大企業下一代接班時面臨問題的縮影。反觀我國，當前許多民營企業也開始逐漸進入接班期，富二代“有錢就任性”的例子屢見不鮮，引發的對立矛盾和社會風波也不在少數。此次大韓航空的“堅果返航”事件可謂是一個很好的反面教訓典型。
