張斌（化名）是沙坪壩區大學城一汽修廠員工，日前，他偷偷無證駕駛顧客的一輛待補漆的寶馬轎車前往璧山，結果因這輛車違章太多，被璧山警方監控到並設卡攔截。張斌衝卡後向璧山警方自首，不料卻牽扯出一條汽修行業的潛規則：原來，張斌開車到璧山並非兜風，而是爲了吃差價。
汽修工無證開寶馬上路被查
上午11點半，正在璧山區璧青路中興街路段設卡檢查過往車輛的璧山交巡警支隊民警接到預警信息，一輛有多項違章未處理的渝B寶馬轎車正沿璧青路往青槓方向行駛，需立即組織人員做好攔截檢查準備。
汽修行業潛規則
沒過多久，檢查站前方民警發現了嫌疑車輛，便示意該車駛入檢查區。沒想到該車突然加速越過道路中央雙黃線，從逆向車道衝過卡點逃之夭夭。民警通過車牌找到車主，車主驚訝地表示，該車因前保險槓被擦掛，正在大學城某汽修廠補漆。
民警通過車主提供的電話聯繫上汽修廠，發現該廠員工張斌私自駕車外出。汽修廠方面稱，當天安排張斌給這輛寶馬車補漆，張斌便領了這輛車的鑰匙，隨後私自開了出去，由於廠裏車比較多，所以無人注意。
隨後，民警電話聯繫上張斌，講明利害關係。經反覆勸說，當天下午2點過，張斌自行來到璧山交巡警支隊投案自首。
不爲兜風只爲多掙錢
經調查，民警發現張斌系無證駕駛。“年輕人是不是想開着好車兜兜風？”民警隨口問了一句，不料張斌支支吾吾、神情慌張。民警發覺不對，進一步追問，張斌這才道出了祕密。
原來，22歲的張斌幹汽修已有3年多，掌握了一些吃差價賺外快的技巧。張斌告訴民警，在其所在汽修廠，修理人員實行的是包乾政策。“給這輛車補漆，我們廠是三類資質，保險公司的估價費用是900元，廠裏要抽200元管理費等，剩下700元包括材料費和工時費，如果維修費超了，超出的錢我就要負責。”張斌稱，他本想用以前自己給其他車補漆後剩下的漆給這輛車補，“這樣就不用在廠裏材料部領新漆了，我就能多掙點”。
然而，張斌手裏剩餘的漆無法調出這輛寶馬車車漆的顏色，“這車顏色不大衆，也不好調色，我直接領一罐這種顏色的漆，可能要花兩三百，剩下的漆可能就浪費了”。張斌說，他聯繫了幾個熟悉的同行，“璧山一家汽修廠稱能做這種漆，全套只要不到300塊錢”。爲了多掙點，張斌便偷偷開着這輛寶馬車前往璧山，沒想到半路被設卡攔截，慌張之下他選擇了衝卡逃走。
最後，民警對張某給予了罰款2000元並處行政拘留10日的處罰。璧山警方提醒廣大車主，將愛車送修時一定要慎重選擇汽車維修企業，避免出現維修質量問題。
活路“外包”成潛規則
將顧客留在廠裏維修的車送到另外的地方維修，是否會讓某些汽修廠或修理工獲利？記者就此採訪了市內某大型連鎖汽修公司的李經理。從業近30年的李經理確認，這樣做的確可以降低成本，而且這一現象已在不少不良汽修企業與汽修工之間形成了潛規則。
“除了4S店，我們這種維修企業分成3類資質，一類資質最高，三類最低，當然，還有不少沒有資質的汽修店。資質高的企業的維修技術、管理、用材、服務等比低資質或沒有資質的好，所以同一輛受損車輛，在一類資質汽修企業維修的，保險公司的定損價格會很高，而在三類資質汽修企業就會低很多。”
李經理介紹，除了資質方面的不同，保險公司與某汽修企業定點合作後，只要在該保險公司購買保險的車輛在定點汽修廠維修，定損維修價格也會高很多。
“一分錢一分貨，維修價格高，按理說你用的維修材料要好，修理工的技術要過硬。”李經理表示，一些有資質的汽修企業或與保險公司有合作的定點汽修企業爲節約員工工資、管理成本及材料成本，接到修車業務後會將車開到低資質的汽修廠或無資質的修理鋪去維修，修理質量完全得不到保障。
“同樣，有些維修廠的修理工也鑽這個空子，有的汽修廠實行的是分組包乾或個人包乾，修理工爲了省時省力賺更多，會偷偷把業務‘外包’給一些長期合作的小汽修鋪。”李經理認爲，這也是一些汽修企業管理不嚴格造成的。
只要不是小衆車都能修
小汽修鋪接到修豪車業務的情況到底多不多？昨日，記者走訪了九龍坡區石坪橋及高九路兩個路邊小汽修鋪集中的地點。
在石坪橋的一家小汽修鋪外，記者見到一輛7系寶馬車正在被打開引擎蓋維修。記者上前詢問一名中年維修工，是不是所有車都能修理。對方表示，只要不是小衆車輛，都能維修。“這些開好車的放心把車開到這裏來修？”記者問。
“我們這裏一樣給你修得巴巴適適的！價格還便宜！”中年維修工說。當記者詢問是否有其他汽修廠將車開到這裏維修時，中年維修工不再搭話，只是讓記者把車開來檢查維修。
在高九路芳草地轉盤附近一家小汽修鋪，記者以某汽修廠員工的身份詢問店鋪老闆“開不開展合作”。這名馮姓老闆得知記者是想將汽修廠的車開到這裏來維修吃差價後，立馬錶示，自己與好幾個汽修廠和汽修工有合作，隨後讓記者記下其聯繫方式，並稱記者可隨時把車開來，價格事先商量好就行。
可向汽修廠索賠
重慶江北錦揚律師事務所的倪世鈞律師表示，車主如果發現這種情況，可向汽修廠索賠，因其違背了誠信經營的原則，車主可依據消費者保護法向法院起訴。
