到2015年，本市空氣中PM10和PM2.5濃度將比2010年下降15%，PM2.5濃度降至每立方米60微克。
記者上午從市環保部門瞭解到，本市已制定空氣質量持續改善目標，以控制PM2.5污染爲重點，加大污染物總量減排力度。
●PM2.5·數據
今天濃度日均值 僅5微克/立方米
2008年以來的研究性監測結果表明，本市PM2.5年均濃度爲每立方米70微克左右，超出國家即將出臺的新標準限制近一倍。即使在人爲活動影響很小的密雲水庫，PM2.5年均濃度也在每立方米45至50微克之間。
而近來連續幾天的冷空氣給本市帶來了一級優的好天，即便是剛剛過去的正月十五燃放高峯，也未能給空氣質量“抹黑”。記者上午登錄市環境保護監測中心網站看到，從昨天早晨7點至今天早晨6點的24小時內，車公莊站PM2.5的濃度幾乎都在個位數，僅在昨天19點和20點，纔出現了十位數。
而這也直接讓PM2.5的日均濃度創下自公佈以來的歷史最低值：每立方米5微克，遠遠低於我國即將公佈的標準值，甚至比世衛組織最嚴格的標準要低出很低。
記者瞭解到，本市自春節前公佈了PM2.5數據以來，除了除夕夜和破五燃放高峯時，其濃度有所超標外，其他大部分時間都維持在低濃度的水平。
這與本市春節期間排放量小和天氣條件有利於污染物擴散有着很大的關係。
●PM2.5·目標
2015年PM2.5≤60微克/立方米
到2015年，本市空氣中PM10和PM2.5濃度比2010年下降15%，PM2.5濃度降至每立方米60微克。
記者瞭解到，按照《北京市2010-2020年大氣污染治理工作方案》，到2020年，本市空氣中主要污染物濃度將比2010年下降30%，PM10濃度達到每立方米80微克，PM2.5達到每立方米50微克。
2020年後，本市還將持續努力使空氣質量繼續改善。按照目前治理大氣環境的進程，2030年本市空氣質量將達到國家標準。
PM2.5主要打哪兒來？
外來微塵：外來微塵通過區域傳輸的作用對北京影響約佔24.5%
機動車尾氣：被列爲第二大來源，除直接排放碳黑會形成PM2.5外，機動車氮氧化物和揮發性有機物排放通過化學反應也會形成
建築工地揚塵：形成交通揚塵，直接增加PM2.5的濃度
詳解八招治理PM2.5
“天眼”遙測空氣質量：今年本市PM2.5監測站點將增至35個左右。還將建立衛星遙感監測體系，形成地面和立體相結合的空氣質量監測網。
提前淘汰40萬輛老舊車：本市將在2013年提前完成“十二五”淘汰40萬輛老舊機動車的目標。到2015年再強制淘汰30萬輛2001年前購買的國Ⅰ標準老舊機動車。
同時，2015年中心城區公交出行比例將達50%，2020年軌道交通里程力爭達到1000公里。
消費總量消減62%：到2020年全市燃煤比重將控制在10%以下，全市煤炭消費總量控制在1000萬噸以內，比“十一五”末消減62%。
拒絕高污染工業：2015年前，1200家瀝青防水卷材、玻璃、陶瓷等企業將退出本市，東方化工廠將停產退出。
推廣奧運保潔標準：所有道路實施機械化吸塵作業，主幹道及施工工地周邊實施沖刷保潔作業。
增綠提高自淨力：本市計劃用5年時間，增加平原林地100萬畝，到2015年林木綠化率達到57%。
重污染天部分公車停駛：遇重污染天氣，本市將暫停施工工地土石方作業和渣土運輸，市級黨政機關和事業單位停駛部分機動車。
治理污染齊參與：市民需轉變生活方式，踐行綠色生活和消費模式。企事業單位要落實污染減排主體責任，積極採用污染治理技術。
●多知道點兒
去年11月16日，環保部在《環境空氣質量標準》二次公開徵求意見時，首次將PM2.5納入國標，並將年均和日均濃度限值分別定爲35微克/立方米和75微克/立方米。
