北大學生裴濟洋是一個熟悉中國鐵路運輸路線的“活地圖”，通過設計中轉路線、搶購被退“關係票”等“曲線購票”方式，他幫很多遊子登上歸家的列車。他的口號是：“沒有沒票”。他甚至聲稱“可以讓大家通過各種方式回到家，到全國任何一座通火車的城市。”有人做出統計，在高峯期小裴的售票滿足率可以達到75%以上，平均每10個來到北京大學28 號樓售票處的人，有 7個是手裏拿着票離開的。而據鐵路部門統計，今年春節期間乘車旅客日均將達到588萬人次，以目前鐵路春運客運能力僅382萬的數字計算，每天有200餘萬人買不到車票。裴濟洋，在類似的無奈者心中成了“大神”般的活雷鋒。
只要動腦筋總有省錢招
從北京到青島除了坐高鐵，還可選擇K411
1月5日下午4時許，北京大學28號樓售票處，哲學系的大四學生裴濟洋剛在售票處門口出現，就被人認出來。在窗口前面，四五十個排隊買票的學生一直從窗口排到了馬路上。“ 想買18日貴陽或者重慶或者遵義的臥鋪，現在能買到不？”“1月19日或者 20日早上北京到漢中該怎麼訂啊？現在還可以訂學生票嗎？”……
對於每一個問題，裴濟洋似乎都能答上來。“18號的票還沒開始賣呢，彆着急。你7日早上 8點打電話訂K507，能訂到”。“ 到漢中的票，你8日早上打電話訂K261，可以訂學生票，大概5分鐘之內還有希望，不然就只有站票了。”站在人羣中間，裴濟洋嫺熟地回答各種諮詢，語速超快，像個鐵路戰線上的老員工。
自從2009年7月在海淀區一個火車票代售點擔任兼職售票員開始，裴濟洋就迷上了賣火車票。他嘗試探索通過接票與中轉的技巧，幫助不同旅客買票回家。
最近這段時間，從北京到烏魯木齊的火車，成了熱門車次。三千多公里的路程，只有一趟空調特快車T69，明顯供不應求，即使從網上購買，也常遭遇“ 出票率低，建議採用其他旅行方式”的提醒。面對這道難題，裴濟洋並不是簡單給出“ 沒票”的答案，而是設計了“ 北京動車到鄭州-鄭州站票到洛陽-洛陽臥鋪到烏魯木齊”的方案。“ 多出來十幾個小時，多花100多塊錢，比無票回家強多了。”裴濟洋還記得，一說出這個方案時，那個買票的同學相當激動。
往返於北京與青島之間的T25/T26因夕發朝至，一度是學生首選的熱門車次，因爲擁擠被比喻爲“ 夜夜如過年，天天似春運”。2011年7月1日該列車被取消，青島與北京之間只剩下K712/K719，窮學生們頓時怨聲載道，抱怨着“ 被高鐵了”，準備以比之前高一倍的價錢買動車票。這時，裴濟洋給出了一套方案——還是夕發朝至，還是北京始發，只不過乘坐的車次是目的地爲膠州的K411，之後再從膠州輕鬆搭大巴到青島，既省錢又不麻煩。
“ 從北京到廣州也是熱門路線，我就推薦同學從北京乘動車到石家莊 ，再從石家莊坐臥鋪到廣州。北京到哈爾濱沒票，我推薦他們先乘動車到瀋陽，再從瀋陽坐四五個小時的火車到哈爾濱……”小裴用了兩年多的時間，讓中國鐵路運輸路線圖爛熟於胸。如今 ，來他的窗口諮詢的乘客八成以上都是拿着票回去的。
三年總結出“撿漏”時間表
未按時取走的電話訂票、關係單位退票都將重回售票系統
北京大學28號樓售票處門口放着一塊黑板，裴濟洋用粉筆工工整整地在上面列出1月1日至1月23日期間網購、電話訂票以及窗口買票的具體信息，讓買票者一目瞭然。除此之外，裴濟洋將北京鐵路局編髮的乘車指南細緻化具體化，編寫了“2012年春運火車票新思路購票攻略”免費發到購票者手中。正反兩面的A4紙上 ，羅列了春運預售期 、客流集中方向預測、主要方向購票思路、購票必備證件以及窗口購票技巧等信息，同樣非常實用。從這些細節上 ，能夠看出這個哲學專業的男生是在“用心”賣火車票。也是因爲實用，這些指南還被同學們當成“ 買票祕籍”放到了網上 。
和大多數人來說，裴濟洋也把中午12時作爲搶火車票的第一時間。期末考試結束後的每天中午12時，成了裴濟洋最爲忙碌的一段時間。在這個時間點，他不接電話不看短信而是專心盯着電腦屏幕幫助同學搶票。不過，對於很多人來說，如果買票時電腦屏幕上彈出一個對話框，可能就意味着“沒票了”，但對裴濟洋來說並不一定如此。在售票點賣了3年火車票的裴濟洋發現，除了第一時間及早出手搶票之外，還得抓住一些“ 檢漏”的時段，“起死回生”買到火車票。
根據經驗，他總結出了三個“ 撿漏”時間表，即開車前一天中午12點和開車前一天晚上6點，以及開車前3天的晚上7點，這3個時間點往往會發售部分剩餘車票。另外，在春運期間，每天中午12點、下午1點和晚上 6點也均有再次放票的可能。而瞅準這些容易被忽略的時段伺機出手搶購，是在購買熱門路線車票時必須具備的一招。
這些被“ 漏掉”的火車票有一部分是在規定時限內未被取走的電話訂票，也有可能是一些關係單位的退票，它們都會重新進入購票系統。“ 只要動腦子，原本沒票的路線也能繞道回去，原本是站票的也能買到一個臥鋪。兩個春運，兩個暑運，四個黃金週，我出現在三個不同的售票窗口 ，盡力讓大家的出行需要得到滿足，堅決拒絕應付和敷衍。”裴濟洋說。#p#副標題#e#
春運曲線回家：靈活處理 “曲線訂票”成功率更高
靈活處理不要設置太多限制保證回家最重要
1、“曲線訂票”法，避開高峯電話線路，成功率相對較高。建議訂票者可以撥本鐵路局其他轄區二三線城市的訂票電話，其佔線率遠比大城市低，如從北京鐵路局訂票，可以撥打保定、邯鄲等地的“區號+95105105”進行預訂。
2、多用座機，座機成功率要高於手機。因爲手機的信號有時不穩定，或者聽不清楚，用座機就可以避免關鍵時刻“掉鏈子”現象。
3、巧妙利用時間差，如果提前12天早8時開始發票，可在7時55分左右撥打電話，一直等到發票爲止。
4、選票時，建議不要侷限於某個具體車次，可按照始發地和到達地選票。
5、把乘車站、目的站、乘車日期、車次、席別、身份證號碼、出發區號、到站區號記到一張紙上，同時備一支筆在手旁，訂票成功後，記錄訂單號碼。
6、保證回家最重要，不要死磕一趟車次，如果定到更好的票，可取消不好的車次，總之一定要靈活處理。
今年，我國18個鐵路局全部開通了電話訂票業務，比去年的8個鐵路局多增了10個，爲旅客購買火車票提供更多的便利。今年電話訂票情況如何，是否能夠成功拿到回家的票，訂票過程中有哪些技巧？讓我們一起來感受和體驗！#p#副標題#e#
訂票須知：
分地區錯時 18個鐵路局提前12天開始電話訂票
2012年，全國18個鐵路局的電話訂票號碼，除西安鐵路局爲“029—96688”、廣鐵集團爲“020—95105105/ 96020088”、成都鐵路局爲“028—95105105/ 96006”，其餘15個鐵路局均爲“當地區號+95105105”，如北京鐵路局訂票電話爲“010—95105105”，哈爾濱鐵路局訂票電話“0451—95105105”。
關於電話訂票的時間，鐵道部消息稱，2012年1月1日—1月14日（指售票日期），電話訂票提前12天售票、車站與代售處窗口提前8天；另外，1—2日內（含當日）車票不接受預訂，即可訂3-12日內各次列車車票。電話訂票每日的受理時間爲6：00—23：00，如遇調整，應以車站公告爲準。
今年電話訂票採取“分地區錯時方案”，例如，北京西站8：00；北京站、北京南站、北京北站10：00；天津、天津西、石家莊、石家莊北站12：00；其它車站15：00起售。
此外，今年購買火車票，全部實行實名制，所以，電話訂票同樣需要提供有效證件。訂票成功後，請注意在規定的期限內取票，否則訂到的車票也可能被取消。旅客憑訂單號及訂票時使用的證件原件（購學生票、傷殘軍人票時還應提供相應證件）到鐵路局所屬車站或指定的火車票代售點取票。代取車票時，代辦人應出示身份證原件和訂票人的證件原件或複印件，售票員確認登記後方可辦理。
關於取票期限，武漢鐵路局規定：成功訂票後，12點前預訂的訂單，系統將保留至當日22點前，12點後預定的訂單，系統將保留至次日12點前。超過保留期限，訂單自動取消。北京鐵路局規定：訂票成功後，系統自動生成訂票單，旅客需注意系統語音提示取票時間，超過保留時間訂票單將自動取消。
關於取票時間和具體細節，各鐵路局稍有不同，旅客可以登錄www。12306。cn查詢實時的具體信息。
訂票體驗：
熱點地區電話線路繁忙 “曲線訂票”成功概率高
9日，記者再次撥打了北京市鐵路局的訂票電話，訂1月15日北京站到包頭的車票，在剛放票時，電話線路仍舊繁忙，但是，錯開高峯期再打，很順利地一次性撥通，在限制車次，不限制席別的情況下，訂到了一張K263的無座車票。7日15時，記者撥打了7次010—95105105，一直處於佔線狀態。後來聽一個朋友講訴訂票心得，於是準備採取“曲線訂票”戰略，第二天再來定。
8日一早 7：55，記者開始撥打0311—95105105，巧妙繞過了010—95105105的繁忙線路，因爲0311也屬於北京鐵路局轄區，所以，並不妨礙訂到從北京鐵路局始發的車次。終於，6分鐘後，8：01成功訂到兩張18日的T9硬臥車票。
隨後，記者又撥通了哈爾濱鐵路局和瀋陽鐵路局的訂票電話，發現如果指定熱門車次的臥鋪，買起來還是非常難，如果選擇不限車次、不限席別、不限時間，訂上票的可能性就會大很多。
此外，鐵路部門特別提醒，旅客應儘可能避開客流高峯，嘗試多種方式購票，如果電話訂票不成功在嘗試網絡訂票。電話或網絡訂票的時，應錯開高峯，比如早上、中午、晚間通道相對順暢一些。
