坐在D3115最後一節車廂、倒數第二排位置上
這幾天，溫州動車事故中的倖存者們引人關注。在事故現場，本報記者採訪到一位靠自己的機智勇敢和急救知識，幸運逃脫厄運的乘客。
溫州平陽人呂先生，在杭州做生意，每週都要在杭州和溫州之間往返。7月23日，呂先生乘坐D3115動車，從杭州回溫州。他的座位恰巧在16號車廂——最後一節的倒數第二排。
呂先生說，途經永嘉的時候，火車有停留，再次啓動後，感覺行進速度相當緩慢。當火車達到雙嶼路段下嶴路時，他突然感到猛烈撞擊，接着自己的身體猛烈一震，但瞬間人還沒有脫離座位。
火車出事了！呂先生此時腦子非常清醒，他說自己馬上想到飛機上，經常有教乘客自救的方法，關鍵是要護住頭部、胸部。但是飛機上乘客都有安全帶固定住，火車上沒有安全帶，如果不自行想法子固定住身體，人就會隨着車身震動，像皮球一樣到處撞擊、滾翻。
呂先生在當時作出了正確的第一反應：轉身，死死抱住自己的座椅，同時含胸，把頭捂在椅背上。之後，呂先生頓時感到車廂在翻滾，車廂內箱包橫飛，還有乘客的驚叫聲。翻滾過後，呂先生緩過神來，發現自己基本沒有受到損傷。於是他掏出手機，先給家人報了平安。之後，呂先生在黑暗中，朝車廂尾端爬去，在光亮處，他找到一扇裂開的玻璃，徒手將玻璃砸開了一個洞。呂先生將頭先鑽了出去，但身體被卡住，當他雙肩一使勁以後，整扇玻璃破碎。在這個逃生出口，呂先生成功自救，並同時救出了一名老人和一名婦女。
火車“出軌”徵兆：急剎車、劇烈晃動、傾斜
當火車發生各種事故時，乘客要儘可能學習呂先生這樣的機智、冷靜。果殼新聞特地整理出幾種情況下，告訴大家如何在火車上自救：
首先記住，火車出軌的徵兆，是緊急的剎車，劇烈的晃動，而且車廂向一邊傾倒。在判斷火車失事的瞬間，應採取如下措施：
●臉朝行車方向坐的人，要馬上抱頭屈肘伏到前面的坐墊上，護住臉部，或者馬上抱住頭部朝側面躺下。
●背朝行車方向坐的人，應該馬上用雙手護住後腦部，同時屈身擡膝護住胸、腹部。
●發生事故，如果座位不靠近門窗，應留在原位，抓住牢固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。若座位接近門窗，就應儘快離開，迅速抓住車內的牢固物體。
●在通道上坐着或站着的人，應該面朝着行車方向，兩手護住後腦部，屈身蹲下，以防衝撞和落物擊傷頭。
●如果車內不擁擠，應該雙腳朝着行車方向，兩手護住後腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護住腹部，用腳蹬住椅子或車壁。
●在廁所裏，如果有時間反應，不要管屁股擦了沒擦，褲子提起沒有，趕快採取行動：背靠行車方向的車壁，坐到地板上，雙手抱頭，屈肘擡膝護住腹部。
●事故發生後，如果無法打開車門，那就把窗戶推上去或砸碎窗戶的玻璃，然後腳朝外爬出來。鐵軌可能會有電，如果車廂看起來也不會再傾斜或者翻滾，待在車廂裏等待救援是最安全的。
●確定火車停下需要跳車避險時，應注意對面來車，並採取正確的跳車方法。跳下後，要迅速撤離，不可在火車周圍徘徊，這樣很容易發生其他危險。
●在都市乘坐地鐵或是城市輕軌時，不要倚靠在車門上，應儘量往車廂中部走。一旦發生撞車事故，車廂兩頭和車門附近是很危險的。
●路軌通有電流，必須在乘務人員宣佈已經切斷電源後方可撤離。
千萬不能盲目跳車，那無異於自殺
當所乘坐的火車發生火災事故時，要沉着、冷靜、準確判斷，切忌慌亂，然後採取措施逃生。
1.讓火車迅速停下來
旅客首先要冷靜，千萬不能盲目跳車，那無疑等於自殺。使火車迅速停下是首要選擇。失火時應迅速通知列車員停車滅火避難，或迅速衝到車廂兩頭的連接處，找到鏈式制動手柄，按順時針方向用力旋轉，使列車儘快停下來。或者是迅速衝到車廂兩頭的車門後側，用力向下扳動緊急制動閥手柄，也可以使列車儘快停下來。
2.有序逃離
運行中的旅客列車發生火災，列車乘務人員在引導人員逃離火場的同時，還應迅速扳下緊急制動閘，使列車停下來，並組織人力迅速將車門和車窗全部打開，幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。
當起火車廂內的火勢不大時，不要開啓車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進入後，加速火勢的擴大蔓延。當車廂內濃煙瀰漫時，要採取低姿行走的方式逃離。
3.利用車廂前後門逃生
旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80釐米的人行通道，當某一節車廂內發生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。火災時，被困人員應儘快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現場。
4.利用車廂的窗戶逃生
旅客列車車廂內的窗戶一般爲70釐米×60釐米，裝有雙層玻璃。在發生火災情況下，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現場。
總結一下幾個關鍵步驟：切勿在火車運行中跳車；事故發生時迅速在原地保護自己的頭部和胸部；確定車廂不會再異動後，在相關人員的引導下離開火車；關注鐵道情況，切忌在鐵道上停留。
