溫州高鐵爲什麼要埋掉：便於繼續搶險(7·23溫州動車事故)

現在我們大部分人出遠門不是坐飛機就是坐高鐵，中國最快的高鐵就有605公里每小時，因此短途出行中坐高鐵的人有很多，因爲它方便又快捷，但是其實高鐵也並不是絕對安全的，據說在2011年時就出現了7·23溫州動車事故，據說這個事故中有許多的疑點，比如說高鐵出事後就被掩埋了，那麼溫州高鐵爲什麼要埋掉呢?

在2011年的27月23日時的甬溫線出現了一些重大的交通事故，在這次事故中溫州高鐵很快就被後來的救援人員埋掉了，有些人認爲埋高鐵是爲了掩蓋證據，其實後來在這次事故的新聞發佈會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答了這個問題，掩埋車頭其實只是爲了便於急促搶險，因爲當時搶險的現場比較狹窄，還有一個泥潭，必須填埋才能進行救助。

2011年7月23日20時30分05秒時，在甬溫線浙江省溫州市境內，一個從北京南站開往福州站的D301次列車在和杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故，當時總共有六節車廂脫軌，一共造成40人死亡，172人受傷。這次事故主要原因是因爲列控設備存在設計缺陷、上道的審查把關不嚴、雷擊導致設備出現故障等。

據說溫州7.23事故中有一個高官死去，因此有些人認爲這是一個政治謀殺事件，但是其實這個事故是由一系列原因造成的，並不是爲了謀殺某一個人而製造地災難的，所以溫州動車事故並不是一個謀殺事件，只是一個重大交通事故。