近年來隨着中國經濟實力的提升，中國軍隊的武器裝備也得到了前所未有的迅猛發展，其中空軍研製裝備的代表當今航空工業最高技術水準的殲-20戰鬥機更是令人矚目，殲-20不但是現在中國空軍戰鬥機的巔峯之作，也必將是未來中國空軍中流砥柱的主力戰鬥機。
圖1：殲-20是中國空軍戰鬥機的巔峯之作
令人驚歎的首次試飛
2011年1月11日中午12時50分，一架黑色塗裝的魔幻戰機從成都某機場騰空而起，由一架殲10S戰鬥教練機陪伴，在空中飛行了約十八分鐘，於13時08分着陸。儘管只是短短的十八分鐘，但對於中國空軍和航空工業來說，卻是具有里程碑意義的重大事件。
圖2：2011年1月11日，殲-20首次試飛
這架戰機就是殲-20首架原型機，軍迷將其戲稱爲“黑絲帶”，一是因爲這架戰機猶如黑絲帶那樣引人遐想，二來“絲帶”正是“四代”的諧音，明確點出了這架充滿魔幻韻味的現代化戰機是躋身當今世界最先進的四代機行列。
而殲-20首次試飛的當天，恰好是美國國防部長蓋茨訪華期間，雖然官方表示殲-20的首飛是早已計劃好的事情，只是時間上的巧合。但廣大軍迷卻更願意相信，這無疑是在向蓋茨“致意”。
對於關注中國軍事建設的廣大軍迷來說，殲-20的首次試飛實在太令人振奮，當天在網絡上就是一片歡騰，確實對於這一天，期待太久而來得又太突然。在這之前三代機殲-10纔剛剛於1998年3月23日首次試飛，2004年1月纔開始裝備部隊。而二代機殲-6從1964年開始裝備部隊，直到2010年才全部退役。二代機纔剛退役，三代機纔剛裝備部隊，緊接着四代機就首飛了，這樣的快節奏，和過去殲-6服役長達四十六年簡直不可同日而語，難怪讓衆多軍迷歡欣鼓舞雀躍不已。
第二個裝備四代機的國家
所謂四代機，其實就是對噴氣戰鬥機劃代的標準，歐美稱爲四代機，蘇俄則稱之爲五代機。四代機是指90年代以後出現的，在技術上的標誌就是4S，也就是4個以英文S開頭的單詞Stealth（隱身）、Supercruise（超音速巡航）、Super Maneuverable（超機動性）、Sensor（超視距攻擊或信息戰），能同時具備這四項的才能被稱之爲四代機。目前只有美國的F-22和F-35，就連俄羅斯，四代機T-50也都是隻聽雷聲不見雨點，一直都沒有進行試飛。而如今中國的四代機居然已經試飛了，這一成就實在令人瞠目。
2016年11月1日，殲-20參加珠海航展並首次對外進行了飛行展示，成爲當年珠海航展上最耀眼的明星。
2017年3月9日，中央電視臺軍事頻道在節目中宣佈“空軍運-20、轟-6K、殲-20等一批高新武器裝備進入人民空軍序列”，這是官方媒體首次證實殲-20裝備部隊開始服役。這個消息一經發布，立即成爲關注的焦點。雖然殲-20從2011年1月首次試飛以來，後續的試飛相當密集頻繁，而且出現的原型機也不止一架，但是短短六年不到就已經開始裝備服役，這樣的速度也是非常驚人的。儘管普遍認爲殲-20即便已經開始裝備部隊，數量也很少，主要還是擔負試驗以及摸索相關戰術運用與使用維護，但也畢竟使中國成爲緊隨美國之後，世界上第二個裝備四代機的國家，單就從這一點上說，中國的航空工業就已經超越了老牌的航空大國俄羅斯和歐洲，躋身一流航空強國之列，對於航空工業多年來積貧極弱的中國來說，絕對是劃時代的飛躍。
圖3：殲-20服役對於中國空軍而言是具有劃時代意義的
隨着殲-20正式服役的消息公佈，海外媒體也都給予了極高評價。法新社表示殲-20正式服役是中國軍隊現代化的“最新里程碑”，路透社認爲殲-20的服役是中國在亞洲投射軍力以及與美國進行潛在競爭的大跨越，而印度媒體則表示殲-20的服役意味着中國空軍進入新的高度，並且是對“印度的警告”。
發動機是大問題
根據公佈的殲-20照片，可以看到採用鴨翼佈局，這點也很快引起了熱烈的爭議。殲-20的研製生產單位中航成都飛機工業集團公司在此前的殲-10上就採用了鴨翼佈局，而且也比較成功，因此具有相當的經驗。而鴨翼確實能夠提高飛機的升力，但是對於強調隱身性能的四代機來說，鴨翼佈局顯然會對隱身性能產生不利影響，到底是利是弊，自然也就引起了不小的爭議。
但是無論怎樣，這也畢竟透露出一個重要信息，那就是發動機顯然還不能令人滿意，不然是肯定不會以影響隱身性能的代價來依靠鴨翼獲得更大的升力。
航空發動機作爲飛機的心臟，更是航空工業最尖端的明珠，一直是中國航空工業的軟肋所在。從殲-20首飛以來，對其原型機和小批量生產型到底採用什麼型號發動機一直有好幾種說法，有的說是用俄製AL-31F系列渦扇發動機，有的說是用國產FWS-10太行發動機，也有傳聞是採用國產渦扇-15峨眉發動機。
現在基本可以確定，2011年首飛的2001號和小批量生產型，都是採用經過改造的俄羅斯AL-31F渦扇發動機，也就是部分國產化的俄羅斯發動機。畢竟俄羅斯發動機技術上比較成熟，在殲-20這樣的重大項目上還是首先要確保穩妥，“國機國發”一步到位顯然不太現實。但是作爲未來中國空軍核心力量的殲-20也不可能一直依賴進口發動機，所以中國爲殲-20配套研製的渦扇-15峨眉發動機發展進度始終沒有放鬆，在殲-20的原型機裏就有一架安裝了渦扇-15峨眉發動機。
圖4：將來大批量生產的殲-20採用國產發動機是必然趨勢
在殲-20不斷試飛試用的同時，渦扇-15峨眉發動機也在加緊進行技術驗證和完善，將來大批量生產的殲-20採用渦扇-15峨眉發動機是必然趨勢，說到底真正“國機國發”的殲-20纔是中國航空工業的真正巔峯之作。
何時擔起保衛領空的重任
雖然說殲-20從2017年3月就已經開始裝備部隊，但數量還是很少，主要還是作爲測試，帶有明顯的試驗性質。但即便如此，據說在空戰演練中就已經展現出驚人的戰鬥力，對殲-10這樣的三代機具有壓倒性的優勢，取得了10：0的戰績。目前中國空軍還有數千架殲-7、殲-8這樣的老舊機型，殲-20全部替換也不現實，不過作爲未來中國空軍的頭號主力，將要擔負起中流砥柱的重任。由於四代機成本太高，殲-20的裝備數量估計也就在500架左右，不可能出現以前二代機時期那樣動輒兩三千架的龐大規模，但即便只是500架，也超過了美國F-22的裝備數量。
圖5：殲-20未來將擔負起保衛祖國領空的重任
至於殲-20大批量裝備，顯然還需要時日，據專家分析2020年之後纔可能實現，屆時以殲-20爲主的四代機和以殲-10爲代表的三代機將組成中國空軍的主力陣容，那纔是最令人振奮的。
作者:老周
