9月27日，中山三鄉鎮發生了女子在殯儀車上覆活的一幕，不禁讓人覺得匪夷所思。當天上午7點左右，在三鄉鎮文昌路一個十字路口，一輛三輪車由於闖紅燈，與一輛轎車相撞，三輪車翻覆，車上一女乘客被摔出後倒地不動。
120急救人員接報後到場，認爲女子不治身亡，120人員離去。殯儀車到場，工作人員將女子擡上殯儀車時，女子竟復活了，身體發生動彈。120人員折返，將女子接走並送去大型醫院。
然而，據最新消息，女子最終還是搶救無效死亡。
女子車禍現場被蓋上藍布
事發地位於三鄉文昌路上。27日清晨7點左右，附近一家酒店的保安突然聽見門外傳來“砰”的聲響，等出門時，馬路上一輛三輪車和一輛轎車已撞在了一起。視頻監控記錄了撞擊的全過程。
監控顯示，兩車迎頭撞上後，三輪車發生翻覆，有人飛出倒地。多名目擊者介紹，事故中有兩人受傷，其中女乘客看上去傷勢最爲嚴重。目擊者介紹，她當時身穿條紋上衣、黑色短褲，腳着高跟鞋，飛出後趴在馬路上，頭部下方滿是血跡。
事發後，三鄉醫院急救人員到場，並對兩名傷員施救。多名目擊者稱，救護車從現場將受傷的三輪車司機運走。但女乘客沒有上車，不久後還被蓋上了藍布。
“我們都以爲那個女乘客已經當場死了。”附近一家酒店的保安說，當時他還覺得十分惋惜“中秋節都過不了了。”此後，120急救人員離開現場，交警也繼續在現場調查。9點10分左右，有殯儀館工作人員駕殯儀車到場處置，但沒想到讓人意想不到的事情出現了。
“死者”被移上殯儀車前“動了”
一種在三鄉本地廣爲流傳的說法是，殯儀館工作人員在準備將女乘客的“遺體”移動時，發現她的身體竟然動了。前述酒店保安也稱，他出門時聽見很多圍觀市民都在大聲喊：“動了！動了！”
發現這一情況後，現場人員隨即通知120急救人員重新到場。目擊者孟先生介紹，120急救人員再次趕到後，對女乘客進行了搶救，“還打了吊瓶。”之後，女乘客被擡上救護車並離開，後被緊急送至中山市人民醫院接受搶救。
遺憾最終搶救無效死亡
當天上午9時，三鄉醫院再次接到中山市120指揮中心電話指令，派出救護車於9時零5分再次到達該交通事故現場，對之前已判定爲死亡的該女性傷者實施初步救治後，轉運回醫院ICU進一步救治。後因病情危重，又轉至中山市人民醫院作進一步救治。傷者最終於當晚8時許不治身亡。
事情發生後，三鄉醫院認爲現場急救醫生檢傷程序和方法雖然符合中山市檢傷分類標準程序，但是，對該女性傷者在傷情判斷上存有失誤，同時，由於事故現場嘈雜，圍觀人員較多，對現場急救醫生準確判斷傷者傷情也造成一定的影響。
延伸閱讀：交通事故現場急求常識
交通事故後對創傷人員的現場急救，對於挽救傷者的生命、提高傷者的生存質量，具有重要的意義。然而，由於公衆醫療急救知識的缺乏，無論交通事故的當事人或現場的目擊者，面對事故中的受傷人員，往往顯得束手無策，因此我國交通事故現場急救水平遠遠低於發達國家的水平。如何對交通事故受傷人員的現場急救，在意外交通事故時如何自救？可以從以下幾個方面入手。
一、交通事故現場急救常識
減速傷是由於車輛突然而強大的減速所致傷害，如腦損傷、頸椎損傷，主動脈破裂、心臟及心包損傷，以及“方向盤胸”等。撞擊傷多由機動車直接撞擊所致。碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷害同時發生於一體。因此，傷勢重、變化快、死亡率高。
正確的急救措施可以將傷亡減少到最低程度：
1、現場組織：臨時組織救護小組，統一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因，如熄滅發動機、關閉電源、搬開易燃物品，同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。
根據分類，分輕重緩急進行救護，對垂危病人及心跳停止者，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨後讓傷員側臥或俯臥。對出血者立即止血包紮。如發現開放性氣胸，進行嚴密封閉包紮。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧並有胸廓損傷、胸壁浮動（呼吸反常運動）者，應立即用衣物、棉墊等充填，並適當加壓包紮，以限制浮動。
2、正確搬運：不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯位、脊髓損傷，須注意：
（1）凡重傷員從車內搬動、移出前，首先應在地上放置頸託，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。一時無頸託，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸託，剪成前後兩片，用布條包紮固定。
（2）對昏倒在坐椅上傷員，安放頸託後，可以將其頸及軀幹一併固定在靠背上，然後拆卸座椅，與傷員一起搬出。
（3）對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸託，包紮傷口，再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者用力要整齊一致，平放在木板或擔架上。
3、現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由於其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半採用不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死於途中。
二、意外交通事故的情況及自救方法
1、意外失火？
破窗脫身打滾滅火
行車途中汽車突然起火，駕駛員應立即熄火、切斷油和電源，關閉百葉窗和點火開關後，立即設法組織車內人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前後擋風玻璃或車窗處脫身。
當人身已經着火時，應採取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭髮。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。離開汽車後，不要着急脫掉粘在燒傷皮膚上的衣服，大面積的燒傷可用乾淨的布單或毛巾包紮，如有可能儘量多喝水或飲料。與此同時，沒受傷的人員要儘快用滅火器、沙土、衣物或篷布蒙蓋，使車輛滅火，但切忌用水撲救。
2、汽車翻車
腳勾踏板隨車翻轉
當司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。如果車輛側翻在路溝、山崖邊上的時候，應判斷車輛是否還會繼續往下翻滾。在不能判明的情況下，應維持車內秩序，讓靠近懸崖外側的人先下，從外到裏依次離開。否則，車輛產生重心偏離，會造成繼續往下翻滾。
如果車輛向深溝翻滾，所有人員應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中，穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順着翻車的方向跳出車外，防止跳車時被車體擠壓，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。若在車中感到將被拋出車外時，應在被拋出車外的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區的距離。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。
車輛在行駛中一旦剎車失靈，乘車人絕不能盲目跳車。因爲司機會減擋降低車速，如減擋失敗，司機應將車輛開到靠近山體的一邊去，必要時用車體側面與山體刮撞，所以，乘車人應該抓緊車內的固定物，以減輕對人體的傷害。
3、車輛落水
先深呼吸再開車門
汽車翻進河裏，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩定以後，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急於打開車門和車窗玻璃，因爲這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使兒童、老人和婦女的頭部保持在水面上。若車廂內的水面大致相等、有空間時，應迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。
如果岸邊無人救護，掉到水裏的人神志清醒，應儘量採用仰臥位、身體挺直、頭部向後，這樣可使口、鼻露出水面，繼續呼吸，如果是公共汽車或載有兒童的車輛，可手牽着手、牽着衣服、牽着腳，形成人鏈，一起脫離汽車逃出水面。
4、迎面碰撞
兩腳踏直身體後傾
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危險的主要是司機。一旦遇有事故發生，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體後傾，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳擡起，以免受到擠壓而受傷。
