原標題：東航飛機昨天在空中放了30噸油……
昨天（3月24日）東航在上海飛往紐約MU587航班上急救中國籍旅客放油備降的舉動，引起了各界關注。
MU587航班飛行途中，一名旅客突然感到身體不適，出現呼吸困難，一度抽搐昏迷，情況十分危急。
本着救人第一的原則，機組作出了備降阿拉斯加安克雷奇的決定。爲了保證着陸安全，東航機組執行放油程序，空中放油30噸。
目前旅客與家人都已安全抵達家中，身體也有好轉。
東方航空今天就這次備降中大家關心的問題做出解答。
首先，什麼情況下飛行員會決定放油呢？
一般而言，只有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況，機組纔會採取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程序，這是國際通用做法，也是符合國際民航通用規則的。
此次飛行，機長對生病旅客進行了多次探視，在生命第一的原則下，做出了放油的決定。
有網友疑惑，直接找機場降落不行嗎？爲什麼還需要放油呢？
據介紹，當時飛機重量282噸，超過飛機最大著陸重量251噸，放掉30噸油正好滿足安全着陸條件，保證航班安全，同時能儘快降落，爲旅客救助贏取寶貴時間。
那麼空中放掉的30噸油，又去哪裏了呢？
根據管制員指令，在指定高度和區域放油，由於那個高度氣溫和氣壓都非常低，油一排出後馬上就霧化了。放油的時候，飛機正飛行在太平洋上空，油霧化後存在於太平洋上空的大氣層中間，污染程度大大降低，對居民的影響較小。
目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。
有網友關心，放油會對環境造成影響嗎？需要環保局批准嗎？
東航表示，飛機在空中放油並非可以隨性而爲，而是要在管制的指揮下，按照標準程序進行。當然，一旦出現空中放油情況，管制指揮方面也會給予更多的便利和關注。
飛機放油不可避免對會對環境造成影響，但任何人類活動都會對環境造成一定的影響。隨着民航技術發展，民航業和飛機制造商已經採取多種措施，將飛機在空中放油的負面影響降到最低。
這麼多油白白放掉，會不會很浪費？
其實對於航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。實際上，航空公司需要付出的不僅是燃油成本，還需要付出人工、時間以及其他附加的費用成本。目前在這方面沒有相關的補償機制，費用成本由航空公司承擔：“燃油有價，生命無價”。
