“遼寧艦”全稱遼寧號航空母艦，作爲中國目前唯一一艘服役的航母，遼寧艦的“一舉一動”都被受關注。
在一家名爲青島中烏特種船舶研究設計院有限公司的網頁上，出現了一名叫做巴比奇·瓦列裏的外國專家名字。
而且，根據該公司網頁內容顯示，這名專家既不是來考察，也不是來學習的，而是直接進入了這家公司的“人才隊伍”一欄中。
那麼，巴比奇·瓦列裏究竟是誰？
根據青島中烏特種船舶研究設計院有限公司網站介紹，巴比奇 瓦列裏先生是船舶設計與建造的資深專家，擁有30多年的船舶設計建造經歷。
巴比奇.瓦列裏曾在烏克蘭最大的造船廠黑海造船廠擔任航母裝備總設計師、設計局主任和對外經濟聯絡部主任，參與設計建造了蘇聯時期所有航母，取得了豐碩的成果。
據《現代艦船》雜誌2006年時的一篇文章介紹，瓦列裏·瓦西裏耶維奇·巴比奇(Valery Vasilevich Babich)，造船工程師，生於1941年1月27日，曾工作於烏克蘭尼古拉耶夫市黑海造船廠，參加了蘇聯全部航母的建造工作。
巴比奇·瓦列裏畢業於尼古拉耶夫造船學院，在黑海造船廠，他先後參與了直升機航母“莫斯科”號和“列寧格勒”號武器系統的建造工作。
然後作爲設計骨幹、核心設計師、首席設計師先後參與基輔號、明思克號、新羅西斯克號、巴庫號、第比利斯號（現在的庫艦）、瓦良格號和烏里揚夫斯克號的設計建造。
蘇聯解體之後，巴比奇·瓦列裏他先後出版有《我們的航母》《聖尼古拉斯城及其航母》《航母海上對抗》等作品。
記者檢索發現，巴比奇·瓦列裏早在2014年就曾以山東省科學院海洋儀器儀表研究所聘請的烏克蘭專家的身份獲得了2014年度“齊魯友誼獎”。
另外，山東省人民政府辦公廳2014年2月發佈的《關於公佈泰山學者藍色產業計劃專家名單的通知》顯示，巴比奇·瓦列裏當年還成爲了山東省海洋儀器儀表科技中心泰山學者藍色產業計劃專家。
青島中烏特種船舶研究設計院有限公司網站在介紹巴比奇·瓦列裏時就說到：“他願意將有生之年奉獻給中烏特種船舶研究設計院的創辦與運行工作。”
簡言之，他與中國航母的淵源：他就是遼寧艦前身“瓦良格”號航母的總設計師。
【延伸：遼寧艦前身叫什麼？怎麼到中國？誰買來的？】
遼寧號航空母艦前身：蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號
資料顯示，瓦良格號在烏克蘭建造時時逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。
1992年左右，中國向烏克蘭表達了購買“瓦良格”號的意願。後來因爲美國施加壓力，烏克蘭的黑海造船廠不得不拒絕中共的請求。
西班牙也從這艘鉅艦中看到了商機，它準備買下“瓦良格”號，然後倒手賣給阿根廷，從中可以撈取一筆轉手費。
英國對西班牙的這個舉動表示極度的不滿，遂施加壓力，最終導致西班牙買“瓦良格”號的計劃最終破產。
印度海軍當時也表明對“瓦良格”號航母有興趣，同樣遭到第三方國家的阻撓。
實際上，對“瓦良格”號航母有興趣的國家可能遠不止這些。因爲根據烏克蘭方面的一個材料，黑海造船廠先後總共接到50多個外國廠家關於購買“瓦良格”號的諮詢。
然而鑑於航母背後的大國博弈，“瓦良格”號的命運只是一動不動地停在那裏。
“瓦良格”號剛剛停止建造的時候，這艘航母上的設施和設備總價值不低於15億美元。由於長時間的擱置，“瓦良格”號上的許多設備都被拆毀一空。
正是由於遭受了之前的浩劫，各國對“瓦良格”號航母的關注度相對降低了一些。1997年，烏克蘭政府發佈招標命令，準備將“瓦良格”號的船體出售。
最終，澳門的創律旅遊公司以2000萬美元的價格買下了這艘航母。而“瓦良格”號在回國的過程之中，也遭到了土耳其等國家的橫加阻撓。
幸運的是，“瓦良格”號以頑強的生命力苦苦支撐着，最終前往充滿再生希望的東方。
後來的事情大家都知道了，“瓦良格”號在經過改裝之後，成爲中國海軍的第1艘航母“遼寧”艦。
