新華社電江蘇省公安交巡警總隊29日通報，爲預防重特大交通事故，省安委會緊急通知，從29日起，凌晨2時至5時江蘇境內所有路段禁止通行超長途臥鋪客車，落實停車休息制度，消除疲勞駕駛隱患。
按照要求，各地將立即清理整頓所有長途客運班線，調整不符合要求的客運班線。對次日凌晨2時前無法到站的長途客車，22時後客運站不予發車，對22時前已發車的，將落實凌晨2時至5時停運或接駁運輸，確保駕駛人落地休息、停車換人。對不具備停運或接駁運輸條件的，將逐步取消班次。
公安、交通部門將重點檢查客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛交通違法行爲，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”。對發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法被記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20％以上、超速50％（高速公路超速20％）以上，或12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，將嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。
什麼是紅眼班車
近年來國內已發生多起重特大道路交通事故。這些事故有兩個特徵引人關注：一是事發時爲深夜，二是屬長途客車跨省行駛。仿照“紅眼航班”的命名方式，有人將這種夜行跨省客車命名爲“紅眼客車”。這樣的車一旦出事故往往死傷慘重、影響惡劣。
亦叫紅眼班車，最早是指飛機的航班，因爲飛機長途的航班都要過夜，所以造成乘客的眼睛充血變紅，所以這種長途的航班就叫紅眼航班，應用到長途客車上面就叫紅眼班車。
延安特大交通事故後，有關“紅眼班車”禁行，受人們議論。紅眼班車、紅眼客車禁行在很大程度上屬於強制休息等等。現在客運部門爲了利益最大化，不顧司機勞累，不顧是否存在超載，汽車上路，這非常危險的事情，發生危險，車毀人亡。
近年來國內已發生多起重特大道路交通事故。這些事故有兩個特徵引人關注：一是事發時爲深夜，二是屬長途客車跨省行駛。仿照“紅眼航班”的命名方式，有人將這種夜行跨省客車命名爲“紅眼客車”。這樣的車一旦出事故往往死傷慘重、影響惡劣。紅眼客車”由於跨越省境長時間行駛，司機容易疲倦。由於絕大多數“紅眼客車”都是日夜兼程，駕駛員的人體生物鐘完全被打亂（或被破壞）。開疲勞車就成了“紅眼客車”司機的“家常便飯”，導致深夜行車時，司機難以準確判斷前方路況，碰上危急情況時處於遲鈍狀態，難以迅速採取避險措施。 交通部門的統計表明，疲勞駕駛已經成爲道路交通事故高發的重要原因，尤其是在夏季。數據顯示疲勞駕駛易發生交通事故的時間爲深夜或中午。
