原標題：又是自動駕駛致死？特斯拉稱撞車前6秒司機雙手不在方向盤上
美國加州特斯拉Model X致命車禍發生之後，3月25日，交通管理人員在事故現場開展工作。
特斯拉3月30日發佈公告稱，美國特斯拉Model X致命車禍發生之前，事故車輛的Autopilot（自動輔助駕駛）處於開啓狀態。這令公衆對半自動駕駛系統在公路上行駛的安全性產生了新的擔憂。
特斯拉還稱，事故車輛的駕駛日誌顯示，車禍發生之前，汽車對司機發出了雙手放在方向盤上的警告，但司機沒有采取行動。
據華爾街日報3月30日報道，特斯拉稱，駕駛日誌中顯示，撞車發生前的6秒鐘，司機的雙手沒有在方向盤上檢測出，這期間儘管有約5秒時間和500英尺（150米）的無障礙視野，但司機沒有采取任何行動。
特斯拉的公告中沒有提到爲什麼Autopilot沒有檢測出混凝土隔離帶。
3月23日，在美國加利福尼亞州山景城101號高速公路上，一輛藍色的特斯拉Model X在向南行駛時，撞上混凝土隔離帶，汽車起火。隨後又被車道後方駛來的兩輛汽車相繼追尾，車主送往醫院之後不治身亡。特斯拉此次車禍致死發生在Uber自動駕駛撞人致死案後不久。此前的3月18日，Uber在美國亞利桑那州進行自動駕駛測試時，撞死了一名行人。
3月27日，美國國家運輸安全委員會（The National Transportation Safety Board，NTSB）介入此案展開了調查。這也是該局今年第二次對特斯拉車禍施以關注。華爾街日報報道稱，美國國家運輸安全委員會以調查空難聞名，現在對新興的自動駕駛科技也投入了更多的調研。
據路透社3月31日報道，特斯拉的Autopilot在特定的情況下允許司機更長時間雙手離開方向盤。雖然特斯拉要求用戶在使用Autopilot之前雙手必須“始終”放在方向盤上，但用戶經常吹噓他們在使用該功能時可以不需要手握方向盤。
此前的2016年5月，一輛特斯拉Model S的車禍令司機身亡，當時司機同樣使用了Autopilot。這也是首次特斯拉汽車在Autopilot模式打開時造成的致死車禍。
華爾街日報報道稱，美國國家運輸安全委員會對該案調查結論認爲，特斯拉對車禍負有責任，由於沒有包含足夠的安全保護措施。當時特斯拉的解釋是，系統在面對明亮的天空時沒有看見白色的卡車。
該委員會還表示，Autopilot讓司機無視了公司的警告，長時間駕駛時雙手不放在方向盤上。他們還發現，Autopilot可以被用於沒有被設計到的路段。司機雙手在不在方向盤上的檢測系統對警告司機來說作用也很雞肋。
特斯拉在公告中稱，“Autopilot不能阻止所有的事故——設立這樣的標準是不可能的，但它能讓事故儘可能減少發生。它毋庸置疑能讓這個世界上的車主、行人和騎行者更加安全。”
路透社的報道還提到，3月29日，特斯拉宣佈召回其2016年4月前生產的12.3萬輛Model S轎車，稱是爲了更換螺栓。該螺栓爲動力轉向組件中的一部分，據說與寒冷氣溫下播撒的路面鹽接觸後會開始腐蝕。目前還沒有因此產生事故。
