近日，地鐵低頭族增多引發關注。手機上癮早已是上班族的精神寄託！對於地鐵頻繁增多低頭族已經成爲普遍現象。不單單只是在地鐵有低頭族那麼簡單。許多地方場所的低頭族也是普遍現象。那麼對於這種現象應該怎麼解決呢？
地鐵低頭族增多
看微信的、刷微博的、逛淘寶的、看電視劇的……“低頭族”一低頭，腳步放慢，帶來的連鎖反應，導致換乘耽擱，沿線各站限流加碼。不僅如此，“低頭族”的增多還給地鐵站務員增加了一項新工作——昌平線等沿線各站每天地鐵停運後，站務員都得到道牀上撈手機，那都是“低頭族”手滑掉落的。
地鐵低頭族增多
以前早高峯，昌平線沙河站外排隊進站的乘客很多。縮短髮車間隔後，排隊的長龍不見了，但該站依舊維持限流狀態。該站所屬的南邵站區區長王玥解釋：“西二旗站壓力太大，必須從前邊車站開始控制客流，提前減壓。”原來，西二旗站的“低頭族”已經影響到前後相鄰車站乘客進站。
地鐵低頭族增多
此前，地鐵站務員曾經做過實驗。“低頭族”步速會比正常行人步速慢30%左右。當一名站內候車人停住，一下子就能堵住一條隊，延續到換乘站臺就能“耽擱”三五分鐘，再擴散到一條線路的其他站可能就是站外限流“加碼”10到15分鐘。交通部門表示，推出擁擠度查詢，是希望乘客可以更合理選擇出行線路，利用網絡化運營的特點，提前躲避擁擠。
